今天是北京霾后的第一个蓝天，能看到的是不远处燕山轮廓绵延起伏，让人不禁记起千百年前，北京也是古燕国的咽喉，更是后世中原地区的门户，而再随着商队的马蹄，往西北方向前行几百里，那就是古时的异域了。

　　两千多年前，边塞诗人高适和他的挚友董大，就曾在此分别，高适一句“莫愁前路无知己，天下谁人不识君”道出了董大将面对十年异域之行的迷茫，但却也用一种开阔的胸襟和豪迈的精神激励着自己的知己。

　　我不能说消费者不懂美，但诚然，老楼兰确实经历了中国市场“北风吹雁雪纷纷”的境遇。那么痛定思痛，全新楼兰，作为日产系列最高端的SUV车型，如何即做好自己，又能取悦消费者。就成了使设计师夜不能寐的一个假设。

　　我相信全新楼兰的第一眼，应该从侧身看起，日产全新定义的“跑车型SUV”确实让人觉得大不一样，悬浮式的车顶虽然并非楼兰率先使用，但确实只有楼兰将“悬浮”的真谛——溜背，最好的表达出来，从侧面看，楼兰就像一枚蓄势待发的炮弹，充满着肌肉线条带来的饱满，但又没有正统SUV的那种“下盘不稳“的错觉。

　　只需要向前走两步，45°角的即视感一般决定了一部车给人的第一印象，很显然，全新楼兰在这里耍了个“花招”，从这个角度已经可以管中窥豹，凌厉的灯组和稍有凸起充满力量感的前脸已经呼之欲出，但全新楼兰认定，你绝不满足于只见一斑，所以更大的好戏还留在后头。

　　虽然是一体式的大灯，但这种酷似大天使翅膀的灯组造型，或许只有楼兰才能Hold住，夸张的飞叉和大V型的日行灯并不适用于小家子气的前脸，那么这副迥异的灯组旁边，答案已经显而易见。

　　没有过多的妆点，甚至连Ｖ字家族式前脸后的格栅走势都和前面的镀铬饰条一模一样，这样营造出的冲击力要远远高于平直或复杂的线条勾勒的进气格栅，至此，全新楼兰已经俘获了我的审美观。后面的，自然更像是一种锦上添花了。

　　有人认为拥有如此大气前脸的全新楼兰，为何尾部的设计反而有些过于繁琐且略显小气？我反倒认为不是这样。实则在前脸的设计中，全新楼兰已经将富有张力的美感发挥到极致，那么根据中国的传统认知，有张有弛，刚柔并济才是完美的作品，楼兰也是如此，他的柔和驰，并非是不作为。而是将已经轮番冲击过消费者眼球的造型，大笔一收，让人可以静下心来，慢慢体味。

　　尾翼存在于SUV之上，除了空力效果以外，更多的表现是妆点造型，全新楼兰的尾翼和整个C柱相连，浑然一体，而尾窗又微微隆起高于C柱的遮挡，又一次的体现出了“跑车式SUV”的运动和肌肉线条。

　　当然，最令人称道的当属楼兰这对儿牛角式的尾灯，他的存在不单单是让其尾部更显精致。即使单拿出来看，这种更像是未来产物的灯组造型，也同样值得人们细细品味。牛头，楼兰，西域，这三个关键词组合在一起，就已经足够营造出脑海中那个大漠孤烟直的生动场景了。