自广汽本田新奥德赛于去年上市以来，便获得了较好的市场反响，今年1-11月的累计销量达到了36537辆，在合资品牌MPV车型中位居前列。一来，新奥德赛一改以往车型第三排座椅空间狭窄的弊端；其次，搭载了地球梦系列发动机的新奥德赛有良好的燃油经济性。本期汽车CT机，我们不谈它的空间、不谈它的动力性能、也不谈它有多省油，只针对新奥德赛的零部件，进行全方位的透视。

　　本期我们依旧找来了明哥为我们介绍新奥德赛的零件，明哥表示，旧款奥德赛车型有一些较为普遍的故障，新车型已经有了很多改进之处。

　　和日本本土车型一样，新奥德赛全系搭载了本田地球梦系列2.4L发动机，其发动机舱与日版的区别，只在于制动助力泵等与驾驶座位置相关零部件的位置上。明哥表示，新车的发动机舱布局与旧款车型相比变化并不是很大，只是由于采用了新的发动机和变速箱，因此零件有所不同，这款车的发动机舱布局非常有利于维修人员判断故障原因并维修。