一台特立独行的旗舰 宝马8系概念车解读
2017-06-08 10:30:31
太平洋汽车
导语：一台特立独行的旗舰，宝马8系概念车解读。
一个拥有百年底蕴的品牌，很清楚的知道它需要什么。宝马需要一台旗舰，一台更能代表它品牌特质的旗舰。
宝马可以造出舒适豪华的大7系，却无需在豪华属性上做到极致，所以我们看到7系的顶级车型是以M开头——M760Li。既然这样，不如赋予旗舰更多的运动特质，基于7系打造的双门大轿跑8系成为宝马旗舰的归属。
5月26日，宝马官方正式发布了新一代8系概念车，不仅仅是官图，实车也已经在海外亮相。至于量产版，会在2018年发布并投产。
●8系的定位
源于7系，高于7系
S级Coupe的推出只是S级附加产物，而8系，从来就不是7系的附加。
●历史上的8系
烧金小王子
作为一个工科生，刨根问底翻历史是让自己伪装成文化人的捷径，正巧还真的在路上遇见过稀世珍品的初代8系，对8系历史印象深刻。
●充话费送的6系？
我能怎么办，我也很绝望啊
2全新8系，旗舰位置不安稳回顶部
●8系概念车解读
历史很牛逼，颜值是个谜
宝马在发布一台有具体指向性的概念车的时候，量产版一般会和概念版非常接近。这点可以参考Vision ED-i8、Vision Future Luxury-新一代7系、X4概念车-量产版X4等。这台概念车既然都已经命名为8系了，那么8系的量产版基本只会在这个框架内做细节的调整。
●结语
旗舰的位置，不好坐
吃一堑长一智，20多年前初代8系的失败在宝马历史长河中可能是一根拔不掉的刺，旗舰的傲娇竟然被市场直接嫌弃。20多年后的现在，8系卷土重来，黑科技的惊喜上我对宝马从不担心，但是和S级Coupe硬抗，仍旧看不到8系在豪华氛围的营造上有任何优势。
而动辄200W往上的价格（参考S级Coupe国内售价），又不免让人对它要求有些苛刻，另外，还有一个雷克萨斯LC在旁虎视眈眈着。旗舰的位置，不好坐啊。
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