随着近些年中国汽车品牌的崛起,SUV市场的格局重新划分,国产爆款接二连三,合资车型频频被压制。在整体车型布局上,中国汽车品牌格外偏爱小型与紧凑型,毕竟售价亲民更容易被消费者接受。
但是随着整体产品力的提升,越来越多的国产品牌开始布局中大型SUV领域。在2018北京车展上,定位于中大型SUV的荣威RX8正式上市,整个市场格局也随之发生了变化。为此,我专门挑选了市场上其它三款产品力出色的国产中大型SUV,看看谁更胜一筹。
我们选取的四款车型分别为上汽荣威 RX8、上汽大通D90、长安CS95以及哈弗H8。本着价格接近的公平原则,最终入选的四款车型及售价请见下表。
对比车型售价 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
上汽荣威RX8 30T 四驱旗舰版 | 19.88 |
上汽大通D90 2.0T 自动四驱 天狼星 | 20.78 |
长安CS95 360T 自动四驱智驭版 | 19.98 |
哈弗H8 2.0T 自动四驱悦享型 汽油 | 19.88 |
作为荣威RX系列的旗舰之作,RX8的外观设计十分大气。家族式的展翼型格栅搭配两侧造型犀利的大灯组,辨识度颇高。大灯组下方的雾灯区域造型新颖,官方称其为“猎户座星云LED雾灯”。(配图为30T 智联网四驱至尊版)
得力于较大的车身尺寸,上汽大通D90拥有着强大的气场。前脸盾形的进气格栅颇具张力,运用线条的勾勒,使其侧面腰线也颇具韵味。
车身尺寸对比 | ||||
车型 | 上汽荣威RX8 30T 四驱旗舰版 | 上汽大通D90 2.0T 自动四驱 天狼星 | 长安CS95 360T 自动四驱智驭版 | 哈弗H8 2.0T 自动四驱悦享型 汽油 |
车长(mm) | 4923 | 5005 | 4949 | 4820 |
车宽(mm) | 1930 | 1932 | 1930 | 1975 |
车高(mm) | 1840 | 1875 | 1785 | 1794 |
轴距(mm) | 2850 | 2950 | 2810 | 2915 |
长安CS95的整体造型十分“魁梧”,宽大的中网内镶“CHANGAN”标识,平直硬朗的车身线条符合消费者对中大型SUV的审美。
与家族的其它车型相比,哈弗H8明显“高大”了许多。点阵式进气格栅与两侧的灯组相连,整体感较强。车身并未使用过多平直的线条,而是使用圆角过渡,让整体视觉效果更加充实。
外观方面,参与对比的四款车型风格迥异。RX8的外观十分大气,特点鲜明的雾灯区让人眼前一亮;得力于较大的车身尺寸,在几款车中D90的气场更胜;CS95平直的车身线条给人一种硬朗的感觉;而H8圆润、饱满的造型,让人印象深刻。
内饰方面,RX8延续了家族式设计。简约、规整的内饰布局,给人感觉十分稳重。10.1英寸的中控彩色大屏两侧并未设计实体按键,既节省了空间也增强了整体科技感。
D90的内饰设计感极强,并且提供多种配色方案。中控台上方运用了大量软性材质包裹,手感与质感都属上乘。
CS95的内饰并未使用过多繁杂的装饰,简约、规整是它给人的第一印象。各功能区域分布合理,需要的功能都在最顺手的地方。
H8的内饰采用了黑、银、棕三色搭配,让整体氛围看起来并不单调。8英寸中控大屏内部集成GPS导航系统、蓝牙/车载电话、语音控制系统、手机互联/映射等现代化科技功能。
内饰方面,四款车的风格不尽相同。相比而言,D90内饰的整体用料与科技化配置更优。大面积软性材质的运用让其既保证了车内质感,也提升了整体档次。
配置方面,四款车均保持了较高的水准,均配备有:主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、胎压监测装置、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、行李架、皮质多功能方向盘、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、皮质座椅、腰部支撑调节、中控台彩色大屏、手机互联/映射、日间行车灯、大灯高度可调、自动头灯、电动后视镜、后视镜加热、自动空调等。除此之外,其它配置差异请参考下表。
配置差异对比 | ||||
车型 | 上汽荣威RX8 30T 四驱旗舰版 | 上汽大通D90 2.0T 自动四驱 天狼星 | 长安CS95 360T 自动四驱智驭版 | 哈弗H8 2.0T 自动四驱悦享型 汽油 |
厂商指导价(万元) | 19.88 | 20.78 | 19.98 | 19.88 |
侧气囊 | 前●/后- | 前●/后- | 前●/后● | 前●/后- |
膝部气囊 | - | - | ● | - |
防盗报警器 | ● | - | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | - | - | - | ● |
自动驻车 | - | ● | ● | ● |
全景天窗 | ● | ○ | ● | ● |
远程启动发动机 | - | ● | ● | - |
感应行李厢 | - | ● | ● | - |
电动行李厢 | ● | ● | ● | - |
换挡拨片 | ● | - | - | ● |
全景摄像头 | - | ● | ● | - |
全液晶仪表盘 | - | - | ● | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主●/副- | 主●/副○ | 主●/副● | 主●/副● |
座椅加热 | 前●/后- | 前○/后- | - | 前○/后- |
第二排背部角度调节 | ● | ● | ● | - |
第二排座椅移动 | ● | ● | ● | - |
第三排座椅 | ● | ● | ● | - |
中控台彩色大屏尺寸 | 10.1英寸 | 12.3英寸 | 8英寸 | 8英寸 |
远光灯 | 卤素 | LED | LED | 氙气 |
近光灯 | LED | LED | LED | 氙气 |
前雾灯 | ● | ● | - | ● |
弯道辅助照明灯 | - | ● | - | ● |
后排独立空调 | ● | - | ● | ● |
•RX8乘坐及储物空间展示
体验者身高178cm,前排座椅调节最低位置,头部约有两拳余量。
第二排座椅能够手动调节前后位置,从而为第三排提供更大的乘坐空间。
第三排腿部空间约在三指至三拳的范围内,头部约三指,具有很强的实用性。
放倒第3排后,RX8的行李厢空间很大,而较高的车身也让空间的实用性更强。
•D90乘坐及储物空间展示
身高176cm的体验者乘坐在前排时,将座椅调至最低,其头部空间余有两拳,还是相当充裕的。
保持前排座椅不动,同样的体验者乘坐在后排时,头部空间同样余有两拳,腿部空间更加充裕,达到了两拳以上。
即便是第三排的空间也并不算局促,同样的体验者在此可获得一拳的头部空间和两拳的腿部空间,这样的表现还是比较令人满意的。
常规状态下,D90的行李厢容积较为狭小,但第二、三排座椅可以完全放平,行李厢容积最大可扩充至2390L。
•CS95乘坐及储物空间展示
乘坐空间方面,身高172cm的体验者坐入前排,将座椅调至最低,头部空间为一拳四指。
保持前排座椅不动,体验者来到第二排,将座椅调整至最后位置,腿部空间超过两拳,头部空间为一拳四指。
将第二排座椅调至最前位置,体验者坐入第三排后,腿部空间为四指;若将第二排座椅调至最后位置,第三排的空间无法容纳一个正常身材的成年人,儿童乘坐还可以。
CS95尚未公布行李厢容积具体数值,但能从图中看出行李厢地板非常平整,在第三排座椅收起后可获得近乎全平的地台,有着非常可观的储物空间。
•H8乘坐及储物空间展示
H8的座椅采用皮质包裹,宽大的侧翼可以提供良好的侧向支撑。并且前排座椅配备有主/副驾驶座电动调节。
后排座椅为三头枕设计,同时乘坐三位乘客也不会觉得拥挤。
H8的行李厢容积并无官方数值,但能从图中看出其底部非常平整,但由于两侧轮拱侵占了部分空间,所以行李厢宽度受到了一定的限制。
得力于较大的车身尺寸,四款中大型SUV的空间表现都非常宽敞,消费者完全无需担心。除了H8外,另外三款车型均配备有第三排座椅,可以给予消费者更多的乘坐空间。
动力方面,四款车型均采用涡轮增压发动机。传动系统方面,哈弗H8采用8挡手自一体变速箱,另外三款车型均采用6挡手自一体变速箱。
车型动力及传动系统比较 | ||||
参数/车型 | 上汽荣威RX8 30T 四驱旗舰版 | 上汽大通D90 2.0T 自动四驱 天狼星 | 长安CS95 360T 自动四驱智驭版 | 哈弗H8 2.0T 自动四驱悦享型 汽油 |
发动机排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
进行形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 165 | 165 | 171 | 185 |
最大马力(Ps) | 224 | 224 | 233 | 252 |
最大扭矩(Nm) | 360 | 360 | 360 | 355 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 |
工信部油耗(L/100km) | 9.9 | 9.8 | - | - |
上汽荣威RX8搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为165kW(224Ps),最大扭矩为360Nm。
传动系统方面,匹配6挡手自一体变速箱。
上汽大通D90搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为165kW(224Ps),最大扭矩为360Nm。
传动系统方面,匹配6挡手自一体变速箱。
长安CS95搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为171kW(233Ps),最大扭矩为360Nm。
传动系统方面,匹配6挡手自一体变速箱。
哈弗H8搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为185kW(252Ps),最大扭矩为355Nm。
传动系统方面,匹配8挡手自一体变速箱。
参与对比的四款车型均采用前置四驱的驱动方式。车身结构方面,长安CS95与哈弗H8采用承载式车身结构,上汽荣威RX8与上汽大通D90采用非承载式车身结构。转向助力方面,哈弗H8为机械液压助力,另外三款车型均为电动助力。前悬挂方面,长安CS95采用麦弗逊式独立悬挂,另外三款车型采用双叉臂式独立悬挂。后悬挂方面,上汽大通D90采用五连杆式非独立悬挂带稳定杆,另外三款车型均采用多连杆式独立悬挂。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 上汽荣威RX8 30T 四驱旗舰版 | 上汽大通D90 2.0T 自动四驱 天狼星 | 长安CS95 360T 自动四驱智驭版 | 哈弗H8 2.0T 自动四驱悦享型 汽油 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
车身结构 | 非承载式 | 非承载式 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 五连杆式非独立悬挂带稳定杆 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
编辑点评:纵观国内SUV市场,中国汽车品牌可谓是风头正劲,各个级别销量榜前列都能看见国产车型的身影。本次参与对比的四款中国品牌中大型SUV的产品力都十分出色,20万元左右的售价相比合资车型更具性价比。
编辑推荐阅读: