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如何玩转一台中大型SUV 试上汽大通D90

2018-06-08 14:08:27 汽车之家
导语:如何玩转一台中大型SUV,试上汽大通D90。
       要玩转一台车,不管是性能化的跑车,还是越野能力强悍的硬派SUV,大家可能首先想到的就是驾驶技术一定要好。不过,今天我们所说的“玩转”并不仅仅是驾驶层面的东西,更重要的是你对这台智能化的车如何了如指掌。今天我们就来看看定位于“智能定制互联网SUV”的上汽大通D90是如何玩转的。

汽车之家

  鉴于我们曾经已经对上汽大通D90的2.0T自动四驱和手动两驱车型进行和测试及试驾,感兴趣的朋友可以点击回看。而本次我们试驾的车型为2.0T自动两驱版本。在这里,我们先做一个简单的回顾。

● 静态部分回顾

  魁梧的身材搭配富有张力的前脸,上汽大通D90给人留下的第一印象还是很不错的。该车定位于中大型SUV,车身尺寸方面,它的长/宽/高分别为5005×1932×1875mm,轴距达到了2950mm。

上汽大通 上汽大通D90 2017款 2.0T 自动两驱 天王星

车身尺寸对比
车型 上汽大通D90 哈弗H9 荣威RX8 长安CS95
长度(mm) 5005 4856 4923 4949
宽度(mm) 1932 1926 1930 1930
高度(mm) 1875 1900 1840 1785
轴距(mm) 2950 2800 2850 2810

上汽大通 上汽大通D90 2017款 2.0T 自动两驱 天王星

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  内饰部分采用了深浅双色进行搭配,中控台的布局十分协调,并采用长条状的设计以拉伸视觉宽度。该车还采用了上汽集团和阿里巴巴联合打造的斑马智能互联系统。通过斑马系统,可以语音控制音乐、空调及导航等功能,车主还可以通过App远程控制车辆。(我们也有专门而详尽的斑马智能互联系统体验,感兴趣的朋友可以点击这里)

● 2+2+2座椅布局

  曾经我们试驾车型的座椅布局为2+3+2的形式,而本次我们还特定体验了一下2+2+2的座椅布局。第二排为两个独立座椅,并且可以前后滑动,另外其还具备座椅按摩功能。这种座椅布局的优势在于充分照顾第二排乘客的乘坐舒适性。

上汽大通 上汽大通D90 2017款 2.0T 自动两驱 天王星

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  2+2+2座椅布局形式的优势在于,第二排乘客的舒适性会更佳,并且由于第二排中间有了过道,第三排乘客在乘坐感受上会更宽敞一些,腿部的便利性也会有所增强。

● 后备厢

  在后备厢的空间方面,整体的表现较为良好。2+2+2版车型与2+3+2版车型的后备厢空间,在常规状态下和放倒第三排座椅状态下完全一致,并且后备厢的平整度很不错。而2+3+2版车型,在同时放倒第二排和第三排座椅后,后备厢仍旧能够形成一个平面。但是2+2+2版车型,受中间过道及座椅结构的影响,第二排座椅是无法放倒的。这在后备厢空间的利用率上不及2+3+2版的车型。

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● 蜘蛛智选系统

  说到“玩转”,除了上述我们所聊的成为车主后,各种空间的配搭及斑马智能互联系统的应用外。在买车之前,您也可以通过手机App的“蜘蛛智选”系统,从外到内的“畅玩”一番。

上汽大通 上汽大通D90 2017款 2.0T 自动两驱 天王星

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  “蜘蛛智选”的这种选车模式,很像是我们组装电脑的过程,可以根据自己的喜好和需求来组件和搭配一台属于自己的爱车。相比于传统的购车方式和限定的几种配置车型,一些个人不喜欢的配置,就可以完全不必再掏钱购买了。

● 驾驶感受

  购车前和购车后的“玩转”两个环节后,我们再次回到这次试驾的主题。为了避开曾经的试驾车型,本次我们特意选择了自动两驱版车型。动力方面,该车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为224马力(165千瓦),最大扭矩达到360牛·米(与荣威RX8采用了同一款发动机)。传动方面,与之匹配的是来自法国进口的邦奇6速手自一体变速箱。

上汽大通 上汽大通D90 2017款 2.0T 自动两驱 天王星

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  由于车身较重,车辆在起步之初的表现是较为温和的。当该车开起来后,我们对车辆的驾驭开始变得轻松起来,并没有驾驶中大型SUV的那种难以把控的厚重感。对于一台超过5米的车来说,它的转弯半径也并不大,在调头的时候也都可以一把成功。

上汽大通 上汽大通D90 2017款 2.0T 自动两驱 天王星

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  动力的输出符合预期,日常驾驶时的发动机转速基本维持在1500-2000rpm。变速箱的平顺性表现尚可,并不会出现明显的顿挫感。日常驾驶时,转速超过2000rpm后即可升挡,并且只要你稍微深踩一些油门,变速箱也会很快明白你的意图,将转速拉高至2500rpm再升挡。不过,当你打算超车或是有意深踩油门(油门位置过半)拉高转速的时候,变速箱似乎要反应一下(大概有一秒钟的反应),才能攀升转速以获得充足的动力。

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  该车采用前双叉臂式独立悬架,后五连杆整体桥式非独立悬架(带稳定杆)。此种调校以韧性为主,兼顾一定的舒适性,面对一些小的颠簸过滤的较为彻底。不过在起伏路段时,车辆的晃动感还是较为明显的。

★ 全文总结:

  上汽大通D90的外观魁梧硬朗、内饰风格大气时尚。本次我们所说的“玩转”包括购车前的自主组装搭配、买车后所应用的斑马智能互联系统(语音控制和远程控制等)。让你感觉到,车不仅仅是一个交通工具,更是你生活的一部分。从驾驶层面上来说,上汽大通D90还是很好驾驭的,动力输出尚可、噪音控制不错,变速箱的整体表现也还可以,只是刹车前半段偏软的现象需要提前适应一下。




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