在很多年前,合资品牌与中国品牌车型的差价较大,“便宜”与“有面儿”就像鱼与熊掌一样不可兼得。而近年来合资品牌的价格不断下探,诞生了一批物美价廉的特供车型。本文便为大家找来了四款10万元级紧凑型合资三厢车,并且都是耳熟能详的热门车型,那么到底哪款更值得购买,我们接着往下看。
我们选择的四款车型为凯越、昕锐、爱丽舍与捷达,并且挑出了四款10万元左右的版本,它们的具体型号及厂商指导价请见下表。
对比车型及售价 | ||
车型 | 厂商指导价(万元) | |
上汽通用别克 凯越 15N CVT豪华型 | 9.99 | |
上汽斯柯达 昕锐 1.6L 自动舒适版 | 10.59 | |
东风雪铁龙 爱丽舍 1.6L 自动舒适型 | 10.48 | |
一汽-大众 捷达 180 自动舒适型 | 10.76 | |
凯越的身世相当复杂,我们也无从考证新凯越与十多年前的爆款有没有联系。但从设计上来看,全新的面貌还是令人无限遐想。除了有力的前脸,侧面的双腰线也很引人注目。
昕锐采用了与桑塔纳、捷达相同的PQ25平台,但从设计上来看,它与老款明锐的相似度很高。透镜大灯与家族式中网连为一体,整车线条平整而又舒展,经典耐看。
爱丽舍也是该级别的老将之一,新款的外观在一定程度上延续了家族设计,同时更加前卫、运动。双人形车标与进气格栅金属饰条连为一体,很有辨识度。
捷达的外观采用了大众最新的家族式设计,与同门大哥宝来略有神似。整车比起老款加入了不少细节棱角造型,弥补了大众式外观所带来的中庸感。
对比车型及尺寸差异 | ||||
车型 | 上汽通用别克 凯越 15N CVT豪华型 | 上汽斯柯达 昕锐 1.6L 自动舒适版 | 东风雪铁龙 爱丽舍 1.6L 自动舒适型 | 一汽-大众 捷达 180 自动舒适型 |
厂商指导价 | 9.99万元 | 10.59万元 | 10.48万元 | 10.76万元 |
车长(mm) | 4468 | 4512 | 4427 | 4501 |
车宽(mm) | 1765 | 1706 | 1748 | 1704 |
车高(mm) | 1469 | 1469 | 1476 | 1469 |
轴距(mm) | 2611 | 2603 | 2652 | 2604 |
车轮尺寸 | 185/65 R15 | 195/55 R16 | 185/65 R15 | 185/60 R15 |
新凯越的车尾比车头更有辨识度,尤其尾灯与家族车型相似度很高,整体设计也更加协调。
昕锐的车尾风格呼应了整车,简洁、平庸、家族气息浓郁,隐藏式排气也很符合家用车的特点。
爱丽舍的尾部延续了老款设计,但车灯进行了熏黑与细节调整,看上去运动气息更强。
捷达的车尾设计别具一格,硬朗的线条与尾灯造型相呼应,打造出了十足的切割风。
外观方面,四款车型都没有惊艳之处,同时也传承了各自品牌的特点。如果非要对比的话,我认为凯越的设计感更强一些,不论车头、车尾还是侧面都有大量曲线点缀,在平凡之余打造出了最时尚的外观。
别克车型的内饰豪华度一直很有优势,凯越自然也不例外。不论从设计、用料还是质感来看,它的内饰氛围确实超越了同级别对手,副驾面板的独特花纹更是点睛之笔。
昕锐的内饰看上去非常朴素,所有线条横平竖直,没有一笔多余的设计。中控区域也是能省就省,略显简陋。虽然设计上有些乏味,但也挑不出什么槽点,只能说非常符合大众家族的一贯作风。
改款之后的爱丽舍对内饰进行了优化,新款三辐式方向盘非常运动,内饰线条活泼轻快,造型柔和圆润。灰色饰板与黑色塑胶材质的拼接也恰到好处。
捷达的内饰很不“大众”,尤其圆形出风口非常俏皮。水平的线条横向贯穿整个面板,再加上烤漆装饰的MQB风格方向盘,内饰造型经典而又耐看。
参加对比的四款车型中,只有凯越标配了中控彩色大屏,并内置了车载Wi-Fi、安吉星、手机映射等丰富功能,体验不错。
图中的昕锐选装了中控大屏,如果没有选装的话,仅有简洁的多媒体面板与CD插槽。
爱丽舍仅配备了尺寸较小的黑白液晶屏,但车载电话、收音机等功能依然有所配备,操控面板也很古朴。
捷达配备了大众家族最基础的多媒体控制面板,音量旋钮、SD卡槽、USB接口、AUX接口都很齐全,但黑白液晶屏确实不够美观。
这四款车型的内饰水准都很一般,但凯越还是与其他对手拉开了差距。从内饰氛围来看,凯越最豪华,设计感也更强一些,发挥出了别克的应有水平。昕锐最朴素,甚至比捷达还更“大众”一些,对于顶配车型来说确实诚意不足,希望以后的换代车型能有所改善。
参加本次对比的都是10万元级车型,所以它们的共有配置较低,仅包括一些基础功能,四款车型的共有配置请见下图。
参加对比的凯越、昕锐、爱丽舍都是顶配车型,捷达为中高配版本。虽然凯越的售价最低,但它的配置最为齐全,包括了前排头部气囊、上坡辅助、远程启动发动机、无钥匙进入/启动、车载Wi-Fi等亮点功能,可以说是诚意满满。另外三款车型的配置水准相差不多,其中爱丽舍没有配备车身稳定控制系统与牵引力控制系统,作为顶配车型实属不该。
对比车型及配置差异 | ||||
车型 | 上汽通用别克 凯越 15N CVT豪华型 | 上汽斯柯达 昕锐 1.6L 自动舒适版 | 东风雪铁龙 爱丽舍 1.6L 自动舒适型 | 一汽-大众 捷达 180 自动舒适型 |
厂商指导价 | 9.99万元 | 10.59万元 | 10.48万元 | 10.76万元 |
前排头部气帘 | ● | ○ | - | ○ |
前排侧气囊 | ● | ○ | ○ | ○ |
胎压监测装置 | ● | ● | - | ● |
防盗报警器 | - | - | ● | -- |
发动机防盗锁止 | ● | - | ● | ● |
ASR牵引力控制 | ● | ● | ○ | ● |
ESP车身稳定控制 | ● | ● | ○ | ● |
上坡辅助 | ● | - | - | - |
远程启动发动机 | ● | - | - | - |
皮质方向盘 | - | ● | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | - |
定速巡航 | - | ● | - | ● |
无钥匙进入 | ● | - | - | - |
无钥匙启动 | ● | - | - | - |
后排中央扶手 | - | - | ● | ○ |
车载Wi-Fi | ● | - | - | - |
中控大屏 | ● | ○ | ○ | - |
定位互动服务 | ● | - | - | - |
CD机 | - | ● | - | ● |
前雾灯 | - | ● | ● | ● |
日间行车灯 | ● | ○ | ● | - |
弯道辅助照明灯 | - | ● | - | - |
后视镜加热 | ● | - | - | ● |
凯越乘坐及储物空间展示:
凯越顶配车型的座椅采用了皮质+Alcantara材质覆盖,舒适度与包裹性都很不错,配色也呼应了内饰设计。
体验者身高166cm,进入前排并将座椅调到最低且合适位置时,头部拥有两拳的剩余空间。
保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,头部仍拥有两拳剩余空间,腿部空间两拳以上。
凯越的行李厢容积为491L,甚至逼近了中型轿车的水准。
昕锐乘坐及储物空间展示:
昕锐的座椅采用了皮料+网格布面混搭的设计,椅垫与椅背都很厚实,舒适度不错。
身高175cm的体验者,将座椅调至合适位置时,头部大概拥有一拳三指的距离。
保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,头部拥有三指距离,腿部拥有两拳距离。
昕锐的行李厢容积为466L,表现中规中矩,遗憾的是后排座椅不能放倒。
爱丽舍乘坐及储物空间展示:
爱丽舍同样使用了皮布混搭座椅,椅垫与椅背宽大舒适,侧向包裹略有不足。
身高162cm的体验者,坐入前排座椅后,将座椅调整至最低,头部可剩余一拳四指左右距离。
保持前排座椅位置不变,体验者移至后排,此时头部空间仅剩四指,而腿部空间还可以提供两掌左右距离。
爱丽舍的行李厢容积达到了485L,表现不错,四款车型中只有它支持后排座椅放倒。
捷达乘坐及储物空间展示:
参加对比的捷达标配了皮布混搭座椅,也可加钱选装全皮座椅。扳手式靠背调节比原先的旋钮式好用了太多。
体验者身高173cm,将驾驶座位置调至最低,体验者头部空间还剩余一拳四指。
前排座椅位置保持不变,体验者坐在后排,头部空间还剩余一拳三指的距离,腿部空间还剩两拳有余。
虽然捷达的行李厢容积仅为442L,但对于一家人来说完全够用了。
从四款车型的车长与轴距来看,它们的空间表现理应较差。但惊喜的是它们的乘坐与储物空间都很充裕,一点不比英朗、明锐、宝来等大尺寸A级车逊色。正常身高的体验者在它们后排均能获得两拳以上的腿部空间,442L-491L的行李厢容积也完全达标,满足一家人的储物需求毫无压力。
参加对比的四款车型均搭载了直列4缸自然吸气发动机,并且动力表现相差不多,都停留在“够用”的水准。其中爱丽舍的最高功率略胜,昕锐的峰值扭矩最高,凯越的动力相对羸弱一些,但它的燃油经济性最佳。四款车型的动力差异请见下表。
对比车型及动力差异 | ||||
车型 | 上汽通用别克 凯越 15N CVT豪华型 | 上汽斯柯达 昕锐 1.6L 自动舒适版 | 东风雪铁龙 爱丽舍 1.6L 自动舒适型 | 一汽-大众 捷达 180 自动舒适型 |
厂商指导价 | 9.99万元 | 10.59万元 | 10.48万元 | 10.76万元 |
发动机形式 | 直列4缸 1.3L 自然吸气 | 直列4缸 1.6L 自然吸气 | 直列4缸 1.6L 自然吸气 | 直列4缸 1.5L 自然吸气 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
最大功率 (kW/Ps) | 79/107 | 81/110 | 86/117 | 81/110 |
最大扭矩(Nm) | 133 | 155 | 150 | 150 |
变速箱形式 | CVT无级 | 6挡自动 | 6挡手自一体 | 6挡自动 |
最高车速(km/h) | 170 | 185 | 188 | 185 |
工信部油耗 (L/100km) | 4.9 | 6 | 6.5 | 5.7 |
凯越搭载了别克最新的直列4缸1.3L自然吸气发动机,最高功率为79kW(107Ps),峰值扭矩为133Nm。
与发动机匹配的是CVT无级变速箱,符合该级别车型的舒适设定。
昕锐搭载了EA211直列4缸1.6L自然吸气发动机,最高功率为81kW(110Ps),峰值扭矩达到了155Nm。
与发动机匹配的是6挡自动变速箱。
爱丽舍搭载了PSA经典的直列4缸1.6L自然吸气发动机,可以爆发出86kW(117Ps)的最高功率与150Nm的峰值扭矩。
传动方面,爱丽舍匹配了6挡手自一体变速箱。
捷达搭载了大众最新的EA211 1.5L自然吸气发动机,比起1.6L版本,它的最高功率仍为81kW(110Ps),但峰值扭矩降到了150Nm。
与发动机匹配的是依然是6挡自动变速箱。
对比车型及底盘差异 | ||||
车型 | 上汽通用别克 凯越 15N CVT豪华型 | 上汽斯柯达 昕锐 1.6L 自动舒适版 | 东风雪铁龙 爱丽舍 1.6L 自动舒适型 | 一汽-大众 捷达 180 自动舒适型 |
厂商指导价 | 9.99万元 | 10.59万元 | 10.48万元 | 10.76万元 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力形式 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
编辑点评:经过对比,我们发现凯越的特点最为鲜明。在外观、内饰、配置方面, 它的表现都很突出,甚至有些“碾压对手”的趋势。 但它的动力输出较弱,甚至可能会出现力不从心的情况。不过结合售价来看,凯越还是有着不小的优势,再考虑到该级别消费者对动力的要求不高,所以我们推荐选购凯越顶配版本。
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