临近春节，不少公司都开始发放年终奖。而回家过年，能拥有一辆气派的座驾似乎也成了很多人期待的一件事。对于预算在25万元准备购买家庭用车的朋友来说，中型SUV值得一看。中型SUV不仅拥有较大的车型尺寸和丰富的配置表现，在动力及乘坐舒适性等各方面也有着一定的优势。

　　本次海选导购就为大家推荐四款目前市场主流的合资中型SUV车型，它们分别是本田冠道、丰田汉兰达、别克昂科威以及福特锐界。这几款车型除了空间表现不错外，自身的设计也都有着非常各自特色，相信总有一款适合你。

　　冠道是广汽本田里的旗舰车型，它有着出色的车身尺寸，而且维持着5座车型的布局，所以出色的后排空间是冠道最大亮点之一，另外冠道硬朗而又富有科技感的造型也是值得大家关注的焦点。

　　冠道的车身看起来极具时尚感，作为最美的本田车，冠道除了拥有霸气的外观，还有着这个级别车型少有的流线美。鹰翼式前LED大灯的造型设计颇为抢眼，点亮时看上去很有科技感。而且支持高度调节，大大提升夜间行车的安全性。

　　矩阵排列造型的前大灯颇为激进，就视觉美感来讲与奥迪灯厂相差无二，看上去都是同样的前卫且富有未来感。

　　冠道的A柱采用了熏黑处理，搭配当下非常流行的溜背造型，营造出悬浮式车顶即视感。相比同级别车型，冠道在保证了车内的空间的前提，又为庞大的SUV车身上加了点动感元素。

　　车尾辨识度相当高的LED车灯是外观的另一个加分项，造型看起来很有立体感，整个车尾的层次也很丰富，属于360°无死角的类型。

　　在内饰方面，冠道采用了简洁的平直线条将各个区域分开，层次感很强。大面积的软质搪塑以及真皮材质搭配仿木纹饰板，加上细腻的缝线工艺，整体的质感已经达到了豪华车的水准。

　　中控大屏支持5个不同角度调节，接通电源后，屏幕 会自动升起，可调节的屏幕角度则解决反光的问题。屏幕显示效果和色彩都颇为不错，响应速度也很快。值得一提的是，冠道搭载的Honda Connect使用了高德地图导航，大大提升了实用性。低配车型则提供Carlpay功能，可以轻松实现与苹果手机互联。

　　空调系统配置丰富，前排支持双区自动空调，而且配备座椅加热和通风功能。

　　后排同样配备独立空调出风口，同时支持温度和风力调节。

　　大尺寸天窗为后排乘客提供了宽阔的视野，很好地缓解后排乘客的压抑感。

　　座椅填充物很足，属于比较柔软类型，摸起来质感也不错。实际乘坐舒适性很棒，同时座椅包裹性能不错，坐姿不会太高，保留了轿车的驾驶感受。

　　后排的空间相当出色，在同级别车型中优势很大，后排座椅支持前后移动和放倒。座椅中间的扶手如果放倒，还会有一块液晶显示屏，除了显示媒体信息，还能控制遮阳帘的升降，这样的设计一般在豪华商务车才能见到。

　　后门开启角度最大可达到90°左右，在同级别车型中是没有的，只有豪华品牌部分车型才能见到。这样的设计对于大件物品或者老人小孩上下车都是极为便利的，体现了冠道在家用的实用性。

　　而本田设计师对市场情况了解透彻后，考虑到这个尺寸的SUV设计成7座的场景是较少的，5座反而更为实用。得益于五座设计，后备箱空间相较其他七座车型，有着不少的优势，过年回家带些年货，完全不用担心。

　　冠道成为了继全新思域之后本田在华推出的第二款带涡轮增压发动机的车型，广汽本田为其装配了一具型号为K20C3的全新2.0T涡轮增压发动机，变速箱方面是极具先进的9AT变速箱，另外为了满足不同用户的需求，冠道还配有1.5T+CVT的组合，进一步拉低入门门槛。

　　动力参数方面，冠道提供240TURBO和370TURBO两种车型选择，分别对应1.5T+CVT和2.0T+9AT两种动力选择。240TURBO的这台1.5T发动机最大功率高达193马力（142千瓦）/5600rpm,最大扭矩243N·m/2000-5000rpm，而且有着非常灵敏的油门调教，结合CVT变速箱，动力输出更为顺畅也更为线性。

　　370TURBO的这台2.0T发动机最大功率高达272马力200千瓦）/6500rpm,最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，较为细腻的前段设定，不会让你有乱窜的感觉，中段输出线性而舒缓，变速箱积极找处合适工作方式，而你却很难察觉这些举动。这套动力系统进入高速阶段后，却越战越勇，表现足够给你惊喜。这两套动力总成在做到高动力表现的同时，得益于本田的技术水平，其油耗表现也非常出色。作为一台家用车，有着如此强劲的动力还能兼顾油耗，实属难得。

　　车型小结：冠道是一款很有特色的中型SUV，出色的外观和内饰设计，超大的乘坐空间以及2.0T+9AT的强劲动力都是冠道极强的卖点，1.5T+CVT则满足配置要求相对较低的朋友。另外冠道的舒适性和豪华感在同级别车型中都处于较高的水准，而且在这个价格段的SUV车型中冠道是个非常值得推荐的选择，建议大家可以到店去感受以及试驾一下。

　　

　　锐界以进口车身份进入了国内市场，其美国范儿的肌肉外形和丰富的配置已经得到了不少人的喜爱。2018款福特锐界还是很让人感到惊喜的，售价在这个尺寸级别的SUV当中很有优势。使得性价比方面提升的十分显著，优势还是相当突出的。

　　锐界采用了熏黑式的设计大灯，自动大灯使用起来也更加方便，搭载随动转向大灯，更加保障了低可见度下行车的主动安全。

　　内饰仍然是福特家族化风格，有一定的质感。而值得一提的是，被动安全方面很厚道，全系标配了10个安全气囊，其中还包括膝部气囊。而且还支持自动泊车，这对女司机是很友好的一项配置。

　　8英寸的中控大屏显示效果不错，界面的设计也十分简洁直观，但尺寸在同级别中并不具备优势。常规的功能虽然都能在系统找到，但用户操作体验并不佳。此外，12扬声器的SONY音响系统需要高配车型才配备。

　　真皮座椅舒适度还是很不错的，但支撑性能一般。在用料方面较为讲究，真皮质感给人一定的豪华感。座椅支持电动调节，而且在空间上也较为充裕。

　　后排座椅支持前后移动、靠背角度也支持手动调节，乘坐空间的表现在同级别车型中属于中等水平。座椅支持放倒，可方便乘客进入第三排座椅。

　　锐界7座版采用的是2+3+2的座椅布局，第三排座椅的空间在这个级别来说还是很有优势的。但第三排座椅立起时，车尾箱的空间就有些差强人意了。

　　2.0T涡轮增压发动机最大马力为245匹，峰值扭矩为350N·m，与2.0T发动机相匹配的是一台6速手自一体变速箱，换挡平顺性不错，但油耗表现并没有很好地把控。

　　车型小结：福特锐界从销量以及用户的口碑来看都还不错，无论操控感还是舒适性都还可圈可点，乘坐空间属于同级别中等水平。内饰的质感不错，但车机操作体验一般。动力方面表现较为出色，但可惜燃油经济性就一般，而且在主动安全配置这块在同级别车型中也不具备优势，属于比较中庸的一款车。

　　

　　丰田作为老牌中型SUV，在市场上有着不错的口碑，而且在2018年进行了中期改款。在外观上，细心一些的网友会发现中网的一些细节进行了重新设计，其他部位与美版车型的变化基本保持了一致。新汉兰达在配置方面还是有所提升，比如加强了主动安全性方面的东西，使得整体的性价比得到了一定的提升。

　　新汉兰达的三种中网整体造型非常相近，都是采用了大梯形轮廓。不过不同车型对应着不同的造型，例如尊贵版就有专属的前脸造型，至尊版也与其它车型不同，不认真看还看不出区别。

　　除顶配车型搭载了LED近光灯之外，其余车型的大灯均采用的是卤素光源。这样配置对国内消费者来说并不讨喜，毕竟现在很多车型都尽可能把能看到的配置武装到牙齿，前大灯这么显眼的部位就更不在话下了。

　　但新汉兰达的车身是本次推荐的四款车当中最长的，而且整体的观感也非常魁梧，这与文章一开始提到的气派的座驾是相当匹配的。

　　新汉兰达的内饰造型变化不大，依旧走的是实用主义路线。除了高配车型之外，其余车型仍采用6.1英寸中控屏+实体按键的布置，这配置对购车预算25万左右的消费者来说可能不太讨好。TSS智能驾驶辅助系统相当实用，大大提升了行车安全性，但其他配置相比同级别车型较少，需要消费者自选加装。

　　四驱车型配备了陡坡缓降系统， 而且中央差速器可以锁止，提升了非铺装路面上脱困能力，满足了部分都市人群周末体验户外生活的需求。

　　真皮座椅支持10向电动调节，虽然支撑性一般，但填充物较为柔软，而且得益于车身尺寸较大，整体的舒适性还是值得点赞。

　　后排座椅的舒适性表现同样不错，而且还支持前后移动以及靠背角度调节，往前折叠还能方便人员进出第三排座椅。

　　新汉兰达采用的是2+3+2的座椅布局，第三排的乘坐体验一般，只能应急使用或提供给小孩子乘坐。

　　后备厢的空间表现就显得平平了，较长的车身也无法掩饰第三排立起时后备箱空间的不足。虽然第三排座椅也支持折叠，载物空间的布局更加灵活多样。但多数情况下还是保持第三排放倒的状态，这样相比五座的冠道就没有什么优势了，反而后排舒适性上要略逊一筹。

　　2018款汉兰达取消了3.5L V6发动机的车型，因此全系只剩下了2.0T+6AT的动力总成搭配，其中2.0T发动机的最大马力为225匹，峰值扭矩为350N·m，搭配丰田的6AT，整车的动力输出非常平顺，油耗表现相对与这个车型来说也相当出色了。

　　车型小结：新款汉兰达的升级可以总结为外观小改、增配置、价不变。而驾乘方面则依旧是丰田的“佛系”风格，不紧不慢的节奏依然是那种丰田的味道，比较适合家用，不过想要激情一下那就有点难为它了。而且目前汉兰达排队或者加装精品提车的现象依然存在，潜在车主还是需要考虑这一点的。

　　

　　作为一辆中型SUV，别克昂科威拥有美系车传统的豪华质感，以及优秀的车内用料和做工，一直保持着不错的市场销量。中期改款配置进行了升级，并且装上了自家的9AT变速箱，硬实力更进一步。这样一台空间大、动力强、配置丰富的车型相信是很多消费者的菜。

　　新款昂科威换上了别克家族最新的飞翼式格栅，并且有主动进气功能。另外新款车型还换装了主动LED前大灯，外部配置的提升还是很明显的。

　　车身侧面没有什么变化，依然是那副很饱满造型，看起来又不失力量感。尾部进行了重新设计，看起来更加有立体感。这种大气敦实的感觉，很符合国人的审美观。但是昂科威的车型尺寸在同级别车型中并不占优势，特别是它的轴距是本次推荐的四款车当中最短的。

　　内饰方面，新款车型并没有太大改变，与目前主流的简洁风格还是有些差异，看起来有些古朴的感觉。但用料上还是很厚道，依旧是美系车的豪华风格。只不过从现在来看，缺乏了一些时尚科技感，但是配置方面还是很突出的。特别是支持自动泊车，对女性车主十分友好。

　　8英寸的中控屏尺寸不算大，可玩性也一般。除了常规的功能，还支持Apple CarPlay手机互联以及应用商店功能。

　　常用的功能依旧保留实体按键，方便盲操，提升了行车安全性。

　　座椅的材质质感相当不错，填充物较为柔软，坐垫的长度对大腿的支撑很到位，长时间驾驶也可以有较好的乘坐体验。

　　后排座椅支持前后调节，而且靠背的角度也可以进行幅度的调节，灵活性不错，保证乘坐的舒适性。遗憾的是后排没有提供独立空调控制，而且在空间表现上也差强人意，在同级别车型中不具备优势。

　　1.5T/2.0T的涡轮增加发动机，匹配7速双离合和9AT变速箱。单从数据上看，昂科威在动力方面是有优势的，但变速箱换挡平顺性较为一般。

　　车型小结：新款昂科威在使用最新家族设计语言之后，外观动感有所提升，内饰的做工以及用料保持美系车一贯的豪华感，2.0T与9AT的搭配也使动力性能与燃油经济性相兼顾，而且悬挂也能够调节软硬。不过昂科威的硬伤是同级别较小的尺寸，因此在空间方面缺乏竞争力，此外，昂科威20T车型1.5T+7速双离合的动力总成无论是动力还是平顺性在同级别当中都不占优势。

　　全文总结：在这次推荐的几款SUV虽然都是中型SUV，但它们都各自有着自己的特点。冠道有着较为前卫和年轻的外观设计，2.0T+9AT和1.5T+CVT的动力搭配也能满足不同消费者的需求，同时还能兼顾油耗，大胆放弃不实用的第三排，从而有了同级别优势的第二排空间表现。而且丰富的配置表现也很加分，主动和被动安全配置基本到位，综合竞争力很强。福特锐界无论操控感还是舒适性都还可圈可点，乘坐空间属于同级别中等水平。内饰的质感不错，但车机操作体验一般。动力方面表现较为出色，但可惜燃油经济性就一般，而且在主动安全配置略显不足。别克昂科威的豪华氛围和乘坐质感也挺到位，加上丰富的配置加持，性价比也不错。而汉兰达的整体的表现还是丰田传统的“中庸之道”，动力的表现不温不火但平顺性突出，而主被动安全的配置还是很丰富的，因此也吸引到了不少家用诉求的用户。

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