导读：数说风云，新能源补贴降/甲壳虫将告别。

        等等啊等啊等，汽车圈终于迎来了一些好消息（嗯，算是吧），从销量来看，3月虽然与去年同期相比是在往下走，但下降的步伐已经减慢很多啦，黎明前的黑暗应该要结束了吧~与此同时，牵动汽车圈心头的一件大事，2019年新能源补贴，终于确定！！！虽然补贴大幅下降，但是随着“靴子落地”，接下来车企终于可以有计划的进行一年的部署啦，听起来也不算是坏事对不对。不过，3月确实有件事伤透了察数姑的心，到底是啥，卖个关子，请往下看--

　　脱离了春节假期的影响，以及增值税降低的加持，汽车产销量总体水平有所提升。3月，汽车产销分别完成255.8万辆和252万辆，比上月分别增长81.5%和70.1%，比上年同期分别下降2.7%和5.2%。其中，乘用车产销分别完成209万辆和201.9万辆，比上月分别增长83.3%和65.6%，比上年同期分别下降5%和6.9%。市场有所回暖，春天的脚步似乎真的近了。

乘用车：虽然同步下降6.9%，但降幅已明显收窄

　　虽然还是同比下降，但这个月所有汽车人的脸色都能稍微红润一点，毕竟车市大环境在回暖。2019年3月，国内乘用车完成销量201.9万辆，比上月增长65.6%，与去年同期相比虽下降6.9%，降幅略大于汽车总体，但是降幅明显收窄。要知道，从去年9月开始，乘用车每月同比降幅都在两位数以上，最高降幅接近18%。

　　3月销量环比大幅增长，突显了2月初春节扰动因素（看来今年大家压岁钱都不少哇，(*^__^*)嘻嘻……）。不过，细分来看，车系分化还是明显的。豪华车仍保持增长7.5%，合资品牌下降12.3%,自主品牌下降15.7%；其中日系和德系表现较好，自主品牌压力较大。

　　此外，销量走势改善还有一大因素不得不提，那就是增值税降低，这大大利好了企业及终端消费。制造业增值税税率降低3个点后，进口车企率先降价，随后合资和中国品牌主流车企也纷纷宣布调整官方售价。这一方面有助于消费者购车情绪的改善，另一方面也减轻了车企及经销商的压力。

　　不过，凡事都有个例外，雷克萨斯3月出现14%“罕见”的大幅下滑，究其原因，很大程度或在于在车企普遍响应国家增值税下调而降价时，雷克萨斯仅将LC、LS等销量“惨淡”的车型微幅降价，而RX、ES、NX等主力车型不仅不在降价范围内，甚至出现了加价以及“随缘”等情况，品牌佛，消费者自然更佛，大家还是很理性的嘛。

　　从今年第一季度整体来看，乘用车累计销售526.3万辆，同比下降13.7%，但降幅比前两月累计缩小3.8个百分点。所以说，察数姑对乘用车市场未来走势还是看好的，你认为呢？

国补：退坡幅度均值超50%，今天你涨价了吗？

　　千等万等，3月底，万众瞩目的2019年新能源补贴政策终于出炉，意料之中的是，补贴金额出现了大幅度下调，而意料之外的是，这个幅度实在是有点太大了。与2018年新能源政策相比，2019年取消了地补且国补退坡幅度超50%。

2018年与2019年纯电动车国家补贴额度新旧对比
车型	NEDC续航里程（km）	电池容量（kWh）	2018年补贴后售价(万元)	2018年补贴额度（万元）	2019年过渡期补贴额度（万元）	2019年补贴额度（万元）	18-19年补贴额度差值
北汽新能源EU5 R550 智领版	460	60.2	16.19	9.075	5.445	2.25	↓ 6.83
北汽新能源EX5悦领版	415	61.8	19.99	8.25	4.95	2.25	↓ 6.00
比亚迪唐EV600顶配	500	82.8	36（预售价）	9	5.4	2.5	↓ 6.50
帝豪EV450尊贵型	400	52	15.58	9.075	5.445	2.25	↓ 6.83
传祺GE3 530 互联网尊享版	410	54.75	15.58	9.9	5.94	2.5	↓ 7.40
威马EX5 500创新版	460	73	16.48	9.075	5.445	2.25	↓ 6.83
吉利几何A高能超长续航版	500	61.9	17（预售价）	9.075	5.445	2.25	↓ 6.83
欧拉iQ高续航版	401	46.57	10.8	9.075	5.445	2.25	↓ 6.83
宋EV500智联领耀型	415	61.9	21.99	9.9	5.94	2.5	↓ 7.40
荣威(上海车展)Ei5智联旗舰版	420	52.5	15.88	9.075	5.445	2.25	↓ 6.83
长安逸动EV460智领版	416	52.5	12.99	9.075	5.445	2.25	↓ 6.83
小鹏汽车G3尊享版	365	47.6	19.98	8.1675	4.9	1.62	↓ 6.55
蔚来ES8	355	70	38.05	6.75	4.05	1.152	↓ 5.63

插电式混合动力车型2018年与2019年国家补贴额度新旧对比
车型	纯电续航里程（km）	B状态燃油消耗量（L/100km）	2018年补贴后售价（万元）	2018年补贴额度（万元）	2019年补贴额度（万元）	过渡期补贴额度（万元）	18-19年补贴额度差值（万元）
宝马530Le先锋版	67	5.9	51.49	3.3	1	1.98	↓ 2.30
秦Pro DM智联锐耀型	82	4.3	17.69	3.3	1	1.98	↓ 2.30
帕萨特PHEV混动豪华版	63	5.1	25.39	3.3	0.5	1.98	↓ 2.80
帝豪PHEV尊贵型	61	4.7	16.93（非官方价格）	1.65	0	0.99	↓ 1.65
唐DM智联创领版	100	7.5	27.99	3.3	1	1.98	↓ 2.30
领克01 PHEV	51	5.6	22.98	3.3	0.5	1.98	↓ 2.80

『根据新版补贴政策的计算方式，我们对热销车辆新补贴额度进行了计算预估，最终车辆调价仍以品牌公布信息为准。』

　　可能是本身“起点太低”。相比而言，插电式混合动力车型（包含增程式）退坡幅度还算小的，2019年国补上限为1万元，与2018年对比退坡54%。而纯电动领域，退坡力度则是大且复杂。续航里程高于400公里（含400公里）纯电动乘用车国补退坡50%，续航在300-400公里之间的电动车则退坡60%。

　　值得一提的是，2019年新政实施后，地方补贴将正式取消，因此若算上国补加地补双重补贴金额，2019年补贴相比2018年退坡将远超50%。以电池包能量密度为135Wh/kg、续航为355公里、电耗为21度的车型为例，其2019年的补贴相比2018年退坡83%，可见2019年退坡幅度之大。

　　与去年相同，2019年新政一样设置了过渡期，但是相比2018年政策来说，过渡期时间相对较短，且补贴金额较低，不过过渡期内上牌车型依然可享受地补优惠，还没下手的小伙伴抓紧啦！随着2019年新政发布，新能源汽车产业迎来了更加激烈的市场竞争淘汰赛。而国家也是希望能够能够通过补贴调整，进一步优胜劣汰，提高中国汽车产业技术能力。

『2019年3月初各品牌调价及报价情况调查』

　　果不其然，新政发布后，一些企业应声涨价。其中，蔚来ES8自27日0点起将上调终端售价超5万元，但预留了3月26日的最后四小时作为保价计划。之后多家车企陆续发布了相关车型价格调整。不过，也有车企，如广汽新能源、前途汽车、上汽荣威/名爵等推出了保价计划。事实上，在新政发布之前，新特及小鹏汽车等就已上调了车型售价。目前来看，传统车企比新造车企更具抵抗风险能力。

　　说到这里，察数姑必须要友情提醒，想要购买新能源车的消费者，一定要注意时间和各项技术指标要求变化等，以免遭受资金损失撒~

比亚迪：最高不到8万元的小车，你要不要了解一下？

　　补贴向高续航、低能耗方向倾斜，意味着微型电动车没市场？比亚迪：tan90°（不存在的）。3月21日，比亚迪e系列正式对外发布，相比王朝EV系列，e系列价格定位更低，所有车型定位在5万元至15万元。而后的4月12日，比亚迪e系列首款车型——纯电动汽车e1正式上市，新车共推出进、悦、智、耀四款车型，补贴后售价5.99万元-7.99万元之间。不过，官方称该价格为“来电先享价”，仅在6月25日前购车上牌有效。

2018年销量前五车企今年新能源产品规划（部分）
车企	微型	小型	紧凑型	中型	中大型	MPV
比亚迪	e1	元新能源/元EV535/S2	e5/宋新能源/秦Pro新能源	唐新能源/唐EV600	/	e6/宋MAX新能源
北汽新能源	EC系列/LITE	EX系列/EX3	EU系列/EX5	轿车纯电	/	/
上汽乘用车	/	/	荣威Ei5/荣威ei6/荣威RX5新能源/名爵6新能源/荣威SUV插电/荣威轿车纯电/名爵ZS纯电/名爵HS插电	Marvel X/荣威e950	/	/
奇瑞	奇瑞QQ3EV/奇瑞eQ1	瑞虎3xe	艾瑞泽5e	捷途X70S EV	/	/
吉利	/	缤越插电	帝豪EV450/帝豪GSe/领克01新能源/领克02插电/领克03插电/FY11新能源	博瑞GE新能源	/	嘉际新能源

『注：表格中标黑代表2018年在售车型；标红代表2019年（拟）上市车型』

　　事实上，早在2017年底，就有比亚迪要布局微型车市场的声音，但或受到补贴政策调整等因素影响，最终并未于2018年发布。此次在2019年主流车企纷纷集中发力紧凑型产品的当下，比亚迪选择以新系列的形式切入微型车市场，到底是出于何种考量？

　　“打造能够满足大部分用户需求的车型。”这是比亚迪给出的答案，而选择微型车入手，或许更容易实现这样的愿望。王传福在和汽车之家交流时曾说，2019年新能源汽车市场将继续呈现爆发的趋势，每个细分市场都存在机会，此前比亚迪元EV正是以销量证明了小微型车市场的潜力。

　　确实，此前也有业界人士表示，微型电动车并不是没有市场了，而是补贴进一步下调后，车企无法将售价降低到消费群体可接受的范围，所以不得不暂时退出这一领域。随着补贴的逐步推出，微型电动车或迎来新生机。此外，低速电动车管理办法及“汽车下乡”政策也可能会逐步刺激该市场的发展。而凭借比亚迪在新能源领域的积累，e1还是有机会滴。

　　不过，察数姑还是要提醒一下，在补贴并不占优势，且共享汽车还远未盛行的当下，微型车的地位还是有点点尴尬的，此外，比亚迪之前还有北汽新能源、江淮等车企的“围追堵截”，想要快速抢占微型车市场并没有想象中的那么容易哦。

smart：吉利和戴姆勒各持股50%，这样的我你期待吗？

　　戴姆勒和吉利牵手，再次验证了汽车圈只有预言，没有谣言。这不，再三否定下，吉利和戴姆勒还是“打脸（这可能是最开心的一回。）”3月28日，吉利汽车与戴姆勒宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为高端电动智能汽车品牌。smart合资公司总部设在中国，双方各持股50%，预计于2019年底成立。

　　早前就盛传，戴姆勒因不满smart品牌的盈利表现，将在今年年内决定smart品牌的去留。虽然戴姆勒从未公布smart品牌的业绩，但有分析师指出，smart品牌自21年前成立以来，一直处于亏损状态，预计每年亏损5亿欧元（约合人民币38亿元）至7亿欧元（约合人民币53亿元）。今年以来，几经波折，才有了此次的正式官宣。

　　至于双方为何选择合作，或许可以从戴姆勒CEO蔡澈的“抒情文”中可以探个一二。这是一位向来喜欢抒发情感的汽车圈风云人物，在《比精灵更灵动的未来》一文中，蔡澈大声表白smart，并称这才是你该有的样子。从这篇文章中，我们也能更清楚的知道smart的过去和未来。

　　蔡澈称，新一代smart车型将由吉利与戴姆勒组建的合资公司进行研发，在中国制造并销往全球市场。这不止是在告诉大家，smart至此冠上了吉利的姓氏，或也意味着吉利可利用smart的销售渠道，更快的打入国际市场。

　　早在1997年，首款smart车型出生之际，主打的就是城市出行解决方案，尽管那时城市化的浪潮刚刚初见端倪。在蔡澈看来，smart自诞生之初就被规划为一个纯电动品牌。而此次“高端电动智能汽车品牌”定义的推出，也意味着此前盛传的smart电动化基本落定。

　　当然，对于消费者们最关心的车型问题，蔡澈也进行了介绍。他表示，我们将按照原计划继续运营smart现款车型直至产品生命周期结束，并会继续在这个成功的产品上追加投资。此外，今年smart中期改款车型会开始在经销商店内销售。而对于价格问题，蔡澈并没写进文章里，不过察数姑觉得，国产化后的smart价格上应该是能降低一丢丢的。

甲壳虫：三代、80年，我终究还是要离开

　　与smart不同，甲壳虫(参数|询价)的未来略显悲伤。据美国媒体报道，大众集团CEO赫伯特·迪斯透露，本姑曾经最爱的车型之一——甲壳虫将在2019年夏天正式停产。此前一直有传言称，甲壳虫未来会推出电动版，本姑还对买一辆e-Beetle心存幻想。随着迪斯一声：甲壳虫不会以电动版的形式回归，该系列将成为历史。哎，本姑的心也是凉透了……

　　本次上海车展上，大众推出了最后一版名为Final Edition的限量版甲壳虫，算是这款经典车型的谢幕之作。三代，80年余的时间里，甲壳虫曾给车迷们带来了很多的感动和回忆。不过，也终究因为销量不行等原因，即将离开历史舞台。

　　讲真，第一代甲壳虫是含着“金汤匙”出生的，希特勒（对，就是你知道的那个，捂脸……）的亲自把关，使大众将新技术一股脑地堆到了这款“全村的希望”上。2003年，最后一辆车辆编号为21529464的初代甲壳虫驶下大众墨西哥工厂生产线，它记录了甲壳虫最为光辉的岁月。

　　第二代起，甲壳虫开始走个性路线，甚至贴上了精致、时尚等标签。不过对应的，它的定位及售价也水涨船高，这就使它陷入了比较尴尬的局面。想要代步的，可能会退而选择高尔夫，而想要凸显品位的，可以进而选择BBA的入门车型。毕竟，它的空间、动力放到如今实在是没什么优势了。

　　而后的“柴油门”事件，使得大众所有的精力都放在了电动化等现代化产品设计上，目前来说，大众必定会将新车研发的大部分精力放在全新的电动化产品I.D.系列上，同样看起来“萌萌哒”的I.D.Neo可能会成为新时代的甲壳虫，这样一想是不是心情会好些呢。

全文总结

　　转眼之间，这期的《数说风云》就这么结束啦，你有啥想说的、想问的，都欢迎在留言区聊起来哇，每条评论本姑都一定会看的，如果觉得有啥说的不对，欢迎指正，而如果觉得OK的话，也欢迎夸赞啊（我要把这部分留言截图给老板看，升职加薪，哈哈哈，想想就开心）。最后的最后，察数姑插播一条小广告啊~此前本姑和小伙伴一起做了个栏目，叫《眼见为实》，希望用脚步和眼睛粉碎各种道听途说，这不，最近第二季开始啦，希望大家多多关注啊，在那里可以看到一个不萌（sha），却很严（xin）肃（lei）的察数姑哦，求了解、求关注~

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