[爱卡汽车 试驾 原创]

　　四年前，丰田品牌旗下的全球车型C-HR(参数|询价)正式由广汽丰田导入国内市场，充满前卫设计的造型让这辆车出现在了不少85后、90后的备选目录中。除了自身颜值颇高外，该车型还因为TNGA架构的加持，获得了不输同级别轿车的操控表现，实属难得。不过面对激烈的市场竞争，仅有上述两个特点显然是不够的，为此丰田C-HR选择在动力系统上做文章，成为了丰田首款在华搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型。都说世界上只有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他混动。丰田C-HR双擎(参数|询价)的表现究竟能否对得起这句话呢？让我们通过性能测试来一探究竟！

　　小结：C-HR双擎偏向激进且充满活力的设计风格很对年轻人口味，凌厉的大灯造型不仅炯炯有神，而且体现出了一定的未来感。至于悬浮式车顶与双层尾翼的设计，更是展现出了丰田品牌对于时尚一词的独到理解。

 

　　内饰的整体设计以驾驶者为中心，中控台角度倾向驾驶席。虽然在视觉方面这套内饰有些缺乏科技感，但整体质感还是过关的，尤其是大量软质材料的使用，让老款车型塑料的质感被弱化了不少。

　　小结：C-HR双擎(参数|询价)定位小型SUV，它的受众人群又是初入社会的年轻消费者，因此空间显然不会成为这款车的卖点。但其实在储物能力方面，该车的水准并不算低，尤其是在放倒后排座椅后，存放一些大件物品不在话下。

 

　　丰田C-HR双擎(参数|询价)搭载了TNGA 2.0L双擎混合动力系统，不仅发动机的热效率更高，而且还优化了发动机启动后的预热控制，让其能在最短的时间内达到正常运转的要求。

　　◆ 0-100km/h加速测试

　　◆ 油耗测试

　　油耗测试期间全程行驶100.3km，路段主要集中在城市环路、高速以及大部分拥堵路段进行，平均时速30km/h，全程保持自动模式，空调处于关闭状态，实测得出的平均油耗为4.63L/100km，这一成绩还是相当可观的。

　　小结：此前官方给出的C-HR双擎综合工况油耗为4.5L/100km，而本次实测的成绩与之并没有很大出入，在平均时速30km/h的情况下，实测油耗能达到4.63L/100km，在同级中处于领先水平。

 

　　在大众的认知中，一款以家用为主的SUV车型，其悬挂大概率是舒适取向调校，车头的指向性一般也不会太过精准。不过在我上手C-HR双擎(参数|询价)后，却发现家用SUV也可以很运动。

　　◆ 100-0km/h刹车测试

　　◆ 绕桩测试

　　编辑点评：总的来说，广汽丰田C-HR双擎是一台能够充分满足年轻人需求的SUV。如果让我用三个词来概括这款车，我认为会是外观时尚、可玩性不低、燃油经济性出色。特别是最后一点，在92#汽油都即将迈入9元/L的时代，如果能拥有一辆极度省油的混动车型，真的是一件幸事，因为它能有效地减轻你的生活压力。

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