随着国内购买力的不断提升，消费者对于豪华汽车产品的需求与日俱增，车子不仅要满足“面子”问题，更要体现出车主独到的品味与性格，同时对于宜家宜商的需求也成为消费者选车时考虑的因素，引用“上得厅堂，下得厨房”这句话来形容似乎再贴切不过。

　　在40-50万元的价格区间内，究竟该选择豪华中级轿车？还是选择豪华SUV呢？这样的问题让很多消费者陷入纠结，这同样也是长期困扰赵先生的“幸福烦恼”。

其实很早之前他就在奔驰E级和林肯MKX间举棋不定，恰好借助这次机会，赵先生可以更全面的体验两款心仪已久的座驾并从中做出抉择。

赵先生首要考量的是商务出行的需求，毕竟处于事业上升期的他，接送领导、客户都是常有的事。林肯MKX是中大型豪华SUV的代表之作，身上散发着沉稳的王者气场，十分符合赵先生商务场合的使用需求，这也是他一直关注它的原因。

外观方面，无论是霸气的“飞翼”式前脸，还是“刚柔并济”的车身轮廓，都让赵先生印象深刻，SUV车型与生俱来的空间优势足以赢得领导/客户的满意度。

而在豪华中级轿车领域，奔驰E级则处于该领域标杆般的存在。百年的造车底蕴，“三叉星辉”更加深入人心，至少在“面子”上足以得到别人的认可。 和很多人一样，赵先生认为它不一定是最好的选择，但一定是不会错的选择，因此，奔驰E级理所当然的进入了他的购车备选名单。

简洁的线条却彰显沉稳低调的性格，得益于本土化长轴距的优势，保证了奔驰E级在同级别车型中不俗的表现，作为一台偏重商务的行政级座驾，奔驰E级在品牌层面的影响力确实令赵先生心动不已。

乘坐的高舒适度也是一台商务出行用车所必须的，林肯MKX的前排驾驶位提供了“舒适进出”功能，当检测到点火或熄火操作时，驾驶位座椅会实现自动前后调节，更便于身材高大的车主上下车。

　　此外，传承了美系车宽大的座椅设计，支撑性包裹性都十分出色，前排22向电动调节+座椅按摩功能更是令赵先生心满意足的配置。而座椅加热、座椅通风进一步提升了前排的驾乘舒适性。

奔驰E级充满流线设计感的前排座椅舒适度总体令赵先生满意。除了电动座椅调节功能外，还支持座椅记忆功能，只不过奔驰E级全系都未提供座椅按摩功能，在这方面显然不如林肯MKX更加贴心。

得益于SUV车型较高的车身高度，林肯MKX后排头部空间表现出色，内凹式座椅靠背更加贴合身体，而后排座椅靠背的角度支持三挡调节则是一般轿车所不具备的功能。此外，后排中央地板隆起较低，在空间利用方面更加出色。

奔驰E级加长轴距带来了较好的后排腿部空间，但低矮的车身很难保证后排的头部空间。虽然宽大的中央扶手很显档次，但受制于后排地板中央隆起较高，兼顾居家用车后排乘坐三名乘客必然要牺牲舒适性，赵先生考虑到未来五口之家的用车的需求，奔驰E级的后排表现明显吃紧。

　　小结：以赵先生的话讲，林肯MKX和奔驰E级是两种截然不同的风格。前者传承了美系豪华车的造车理念，豪华中不乏实用性的设计。在外观上两车都具备商务座驾应有的气质，但在实用性方面，空间和舒适性上，作为SUV车型的林肯MKX表现显然更加全面。

　　日常使用的感受也十分重要，而车内配置的易用性和空间设计的人性化则是考量这一感受的关键要素。

先来看看林肯MKX，它的内饰采用全黑配色，搭配木纹色饰板更体现出传统美系豪华车的精髓，营造出低调沉稳的气场，这很迎合赵先生的喜好。

奔驰E级的内饰更突出优雅的设计和未来科技感，环抱式座舱和贴合的座椅让赵先生津津乐道，此外大面积皮质和木纹饰板的装点更显奢华，哑光镀铬饰条很好的提升了视觉效果。

赵先生对林肯MKX的方向盘质感非常满意，尤其按键布局和回馈力度恰到好处，扎实的用料和做工，对于注重细节的赵先生来说非常重要，这直接体现了一款豪华车的工艺水准和使用感受。

奔驰E级显然更注重科技元素的应用。触控式按键设计十分前卫大胆，不过赵先生体验了一会后，对它的实用性并不认可，在车辆行进中触控键没有反馈感，而且有时会出现误操作的情况。

赵先生觉得科技应以人为本，花哨的科技配置在生活中未必能获得更好的使用体验，有些则会适得其反。林肯MKX采用10.1英寸液晶仪表盘，虽然在设计上并不够抢眼，但在全天候环境下仪表盘却可以显示清晰的行车信息，让驾驶者更专注于驾驶。

反观奔驰E级将数字仪表盘和中控屏连为一体的设计，虽然更显科技感，同时也成为奔驰E级内饰最大的亮点。不过赏心悦目的配置也会带来一些麻烦，在光线充足的逆光下行驶，镜面大屏带来的反光问题成为了一种弊端。

林肯MKX中控台按键没有采用时下流行的触控式操作，而沿用传统的旋钮和按键式设计，对此赵先生并不觉得遗憾，相反林肯MKX出色旋钮做工和阻尼可以更加精确的进行设置。

奔驰E级的控制面板采用经典的按键式设计，推杆式按键控制更突出传统机械按键的金属质感，相较于林肯MKX的旋钮式各有千秋。

除此之外，让赵先生没有想到的是，对称式中控台右侧带有“GLOVE BOX”字样的功能键，其实是一键开启手套箱的功能，隐藏式把手也保证了内饰设计的完整性和美观度。从这些细节无不展现了林肯MKX设计师别出心裁的“小心思”。

在多媒体和科技配置方面，林肯MKX配备8英寸电容液晶多点触控屏，实际体验触控反馈灵敏，而且第三代SYNC多媒体系统的用户体验也非常出色，内置的CarPlay功能让用惯了苹果手机的赵先生十分满意，在他看来很多时候语音和触控式操作是更便捷的操控方式。

　　此外，借助手机Lincoln Way App的支持，注册绑定后车主通过移动端就可以实现对林肯MKX解锁/上锁、远程启动发动机、查看车辆信息等功能的操作。

相比之下，奔驰E级所搭载的这套COMAND驾驶互联系统虽然功能丰富，但屏幕不支持触控，赵先生觉得借助控制手柄和旋钮进行操作虽然很炫酷，但对于刚接触它的人来说，操作上显得过于复杂，想要快速上手还需要一段时间习惯。此外触控式操作实际用起来体验并不理想。

林肯MKX丰富而又实用的储物空间是赵先生非常看重的地方，由于采用按键式换挡设计，因此前排中央扶手前方配备有隐藏式储物格，可以放置车钥匙、女士钱包等，内置点烟器电源和USB接口便于为手机充电。

除此之外，赵先生很喜欢林肯MKX的悬浮式中控台设计，上下两层可以分别放置不同大小的随手物品，底部的防滑处理更体现出豪华品牌对细节的把控。

相比之下，更注重整体美观和设计感的奔驰E级在前排储物空间方面的表现明显差强人意，隐藏式储物格空间较为局限，仅提供了杯架和USB接口。

相较于轿车，SUV行李厢的储物能力无疑是它的杀手锏。赵先生来到购物中心采购商品，得益于掀背式尾门巨大的开口面积，装下尺寸较大的包装箱也完全没有问题。借此机会赵先生也实际体验了林肯MKX的感应式尾门，行李厢下方的传感器非常灵敏，快速识别到赵先生轻踢的动作，随着尾门缓缓升起，让装卸物品变得更加轻松。

当然如果装载物品较多，林肯MKX同样支持后排4/6座椅放倒，只需按动行李厢内左侧的开关，座椅便会自动放倒。进一步提升林肯MKX在储物空间方面的灵活性，这也是奔驰E级所不具备的优势。

　　小结：赵先生认为奔驰E级在内饰的工业设计上确实无可挑剔，美观、时尚富有未来科技感，但从实际体验来说，在功能性方面有些华而不实，相比之下林肯MKX走的是沉稳老练的路线，在设计上没有盲目跟风，在保证品质和豪华感的同时，把美系车实用为先的造车理念传承了下来，这也是林肯MKX最令赵先生满意的地方。

　　郊游也是赵先生每个月，甚至每周都不可少的生活调味剂，那么驾驶感受和车辆适用性也就变得更加重要了。

虽然是中大型SUV，但林肯MKX所带来的驾驶感受却令赵先生刮目相看。事实上在动力方面，除了常规2.0T版车型外，这台搭载2.7T V6双涡轮增压发动机的MKX所迸发的澎湃动力没有令赵先生失望。

林肯MKX配备EPAS电子助力转向系统，突出高速稳健，低速灵活的特点，尤其在连续过弯时方向盘力度回馈恰到好处，让赵先生充分体验到了SUV所带来的驾驶乐趣。

虽然赵先生对“越野”并不是那么感兴趣，但是郊游自驾难免会遇到一些非铺装路面的情况，而这时林肯MKX的全地形通过性能就凸显出了优势，开了一圈下来，明显喜笑颜开的对我们说，“想不到走野路是这么有意思的一件事。”

当然这种“有意思”下隐藏着林肯MKC的“实力”，CCD连续可调阻尼悬挂系统根据不同路况进行软硬调节，保证车厢内的舒适性，此外适时四驱系统的加持，也让林肯MKX具备了不错的越野能力。

在公路上行驶，林肯MKX舒适的底盘调校，主动降噪科技带来的出色静谧性让赵先生似乎更享受驾驶的过程。不急不躁，开着车悠闲的欣赏沿途美景，从容应对崎岖山路，让旅途变得轻松而惬意。

相较于林肯MKX出色的全地形通过性，奔驰E级的驾驶场景就相对局限，平坦的公路才是它的主场。为此，奔驰E级提供了多种驾驶模式选择，通过切换不同的模式，让驾驶者获得更好的操控体验。

奔驰E级有着出众的操控性。方向盘手感适中，操控指向性精准，在公路行驶，超车并线动作游刃有余，扎实的底盘和悬挂调校，应对弯道时更加从容，奔驰E级在操控方面的表现令赵先生难以割舍。

身为豪华中级座驾，奔驰E级自然在舒适性方面也展现出同级别标杆应有的实力，出色的减震性能，可以过滤掉路面上井盖和碎石带来的小颠簸，路过减速带或坑洼路况时，减震表现也很干脆，没有多余动作。

　　小结：虽然奔驰E级在操控方面表现出色，但林肯MKX同样拥有不俗的综合表现。而且得益于SUV车型的先天优势，在全地形通过性方面，适时四驱系统加持的林肯MKX有着更强的适用性。值得一提的是，林肯MKX官方推荐92号汽油就能满足它的胃口，发动机对油品兼容性更好，同时也能为赵先生在日常用车成本方面节省一笔可观的开销。

　　总结：在与两款心仪已久的座驾亲密接触后，赵先生似乎心中已经给出了答案。正如开篇所说，对于一台全能型豪华座驾的选择，总要经历“取舍”二字。林肯MKX和奔驰E级在外观方面都拥有绝对的气场，无论是坚守传统美系豪华风的林肯MKX还是引领未来科技感的奔驰E级，在内饰设计层面可谓各有千秋，但从实用性的角度出发，相较于奔驰E级的花哨科技，林肯MKX似乎更容易被大众所接受。虽然在操控方面，充满德味的奔驰E级更令人青睐，但在空间灵活性、全路况通过性等方面林肯MKX拥有压倒性的优势。综合考量下，林肯MKX凭借更为出色的全能表现，最终成为了赵先生最理想的选择。

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