2021年底至2022年初，比亚迪、上汽荣威、小鹏汽车、蔚来等新能源车企纷纷宣布涨价，2022年，新能源车的补贴已经确定再次退坡，在补贴退坡背景之下，消费者购车变得更加理性，因此，比拼硬实力的时间就到了，当大潮退去，才知道谁有实力。什么车更能满足消费者的需求呢？今天的主角，比亚迪秦PLUS DM-i，真的可以考虑一下。

一辆车值不值，当然要围绕着价格说，秦PLUS DM-i共推出4款不同配置车型，补贴后售价区间为10.88-14.88万元。从价格上来说，目前秦PLUS DM-i可以说是在售的同级别车型中价格最为实惠，10万起的售价比大部分的同级别燃油车还要便宜，非常具有竞争力。

作为一款沿袭了比亚迪家族龙魂的轿跑，秦PLUS DM-i凭借高颜值锁定了不少关注目光。前脸沿用Dragon Face设计语言精髓，颜值这块没的说，毕竟现在汽车市场依旧处在买车看颜值的时代。

如果作为家庭的唯一用车的话，秦PLUS DM-i在长、宽、高以及轴距方面在A级轿车中，它的尺寸完全能够满足国内消费者对于“大空间”的购车需求，非常适合首购家庭。

车身侧面的比例和姿态营造出很强的运动范儿，除了入门车型配备16英寸双色铝合金轮圈外，其余车型则均为17英寸双子星灵动轮圈。

溜背的造型，尾部贯穿式尾灯和龙爪的元素也被运用到这款车上，对于追求颜值的年轻消费者来说，秦PLUS DM-i确实有很多看点。

内饰方面科技感强，用料看着就高级。大空间带来舒享体验。秦PLUS DM-i采用环抱式阔境悬浮座舱和BYD Heart纵横之心设计，营造出高级精致的轻奢氛围。

同时，秦PLUS DM-i的空间表现也达到了超A级轿车水准，整车轴距与车宽分别达到2718mm和1837mm，确保了车内宽裕的纵向空间与横向空间。且后排坐垫非常宽大，对腿部支撑很到位。另外，秦PLUS DM-i除入门版车型外，其它车型均配备了双温区独立控制自动恒温空调和后排空调出风口，无论夏季还是冬季出行，都会为驾乘者带来舒适体验。

要说秦PLUS DM-i车内最具亮点的设计就是配备的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，不仅屏幕尺寸够大，而且显示效果清晰、触控反应非常灵敏。车机使用DiLink 3.0智能网联系统和比亚迪智能云服务，支持智慧精准导航、远程车辆控制、在线影音娱乐系统(酷我音乐、考拉FM、媒体中心等)、海量应用(微信、抖音、最美天气、智能相机、百变主题等)、4G网络服务、车载WiFi、车载K歌娱乐系统、OTA远程升级等，可玩性非常高。此外，该车还支持智能语音交互功能，开车时通过“小迪，你好！”唤醒，语音控制一些操作，不影响行车安全。还拥有手机NFC车钥匙、智能云服务、OTA远程升级、遥控驾驶等功能，为用户开启智能出行生活。

在安全配置方面比亚迪绝对不会松懈，秦PLUS DM-i全系搭载6安全气囊、AUTO HOLD自动驻车、CCS定速巡航、360°高清透明全景影像系统、TPMS胎压监测系统、4探头后泊车雷达等。同时，全面的智能驾驶辅助功能，如ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等共计20多项，为家庭出行带来全面的安全保护。

而对于双限城市用户，能上绿牌的秦PLUS DM-i更是家轿首选，因为你无需有里程焦虑和充电焦虑，这款车在满油满电的状态下综合续航里程达到1245km，并支持直流快充，30分钟即可充电80%，只要附近有充电站，就能够解决充电问题。

如果充电方便，日常通勤都用电，基本上就没有油费的支出，即使充电不便也没关系，秦PLUS DM-i可以一直亏电使用，电池具有保电机制并不会完全用尽，车辆在亏电状态下油耗低至3.8L，仅为同级别燃油轿车油耗的一半，可以说非常省油，作为家庭出行的代步车再合适不过了。

最后还是说一下动力，秦PLUS DM-i搭载的骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43.04%，最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m。与此同时，根据不同车型，秦PLUS DM-i提供132kW和145kW两款电机，纯电续航里程为55km和120km。

2021年，疫情影响到了汽车工业的方方面面，“缺芯”几乎成为了今年行业的代名词。在艰难的大环境下，比亚迪汽车逆流而上，销量一路看涨。作为首款搭载比亚迪DM-i技术的车型，秦PLUS DM-i几乎解决了消费者的所有用车痛点，在颜值方面应用了时下非常流行的设计元素，在智能化和安全性的配置上也十分全面，10.88万元的起售价，让很多消费者纷纷表示这车“真香”，因此目前的订单量供不应求。如果您准备购买一辆10万级别的轿车作为家庭用车，秦PLUS DM-i是不二之选。