两年前敲定的标致进口和国产渠道整合事宜将在今年下半年有实质性进展。8月21日，东风标致总经理李海港接受采访时透露。

      “今年下半年，并网会是全范围将推进，原则上国产东风标致经销商都可获得进口标致车型的销售权限”，李海港告诉一猫汽车网记者，国产和进口车型将在同一展厅销售，同时也将进行一些整合营销。

      不过，涉及架构调整，到底进口车原有架构最终是收归到东风标致下属的一个部门？还是仍旧作为跟神龙公司并行的业务单元？李海港表示，目前仍在商榷当中。

      2012年6月份，神龙公司和标致雪铁龙中国签署了合作协议，进口和国产渠道敲定整合。前期在部分有意愿销售进口车的东风标致国产网络里筛选授权，2012年全年并网数量达到16家。2013年，双方网络整合的速度在提升，当时计划达到30到50家。

      实际上，从2012年公布并网消息开始，PSA进口车销售业务架构基本已名存实亡，但整个进口车版块仍以独立单元的形态跟神龙公司并存。也即近两年，并网事宜并没有被快速推进。而随着东风入股PSA后，东风才正式拿到网络整合的主导权。

      网络整合无论对进口还是东风标致经销商而言都是好事，进口车进驻国产网络有利于提升品牌形象，而进口车经销商获准销售国产车型也丰富了它的销售品类。

      推进并网事宜的同时，东风标致也在引入和优化国产网点。李海港表示，今年年底预计网点将扩充至500家，明年还将新增100家。新增网络将更多考虑布局在三到六线城市，而针对一、二线网点居多的地区，将会启动淘汰机制等刺激老旧网络的疲态。据他介绍，今年上半年，东风标致每月单店销量同比增加了33台。

      东风标致从去年11月份开始，已经陆续引进了5款新品。被东风标致视为不容失败的新一代408，即将在本月成都车展公布价格，东风标致为其设定了今年完成 3.2万辆的销售目标。“从目前订单情况看，无论销售线索还是实际有效订单都比2008好，达到了内部的预期。”截止目前为止，此外，李海港透露，明年将会推出一款面向泛90后的、偏重运动感的新车。

      今年1至8月份，东风标致销售了24.5万台，同比增长了39%。(文/梁静晶 一猫汽车)