商品都是有成本的，汽车自然也不例外。4S店推出的某些“特价车”比相同车型价格要低几个点甚至十几个，不排除有4S店为冲击销量而进行短期促销，但也有可能利用特价车的噱头让你购买一些”特殊车型”。

      在运输的过程中，发生过剐蹭或装配有故障的车，行内俗称“特殊车”，虽然已经完美修复，但想必谁也不愿意花钱买一台受过伤或维修过发动机的车。

      积压库存时间过长的车，也是特价车的变形体，一些没有车库的4S店都会把商品车放在露天的停车场里，没有遮蔽，一些配置不畅销或车身颜色太另类的车型，就会长期遭受的大自然的侵蚀。半年、甚至一年后就成为了积压的库存车。油液变质、漆面老化就变成了可能出现的问题，此时，这些车就变为特价车出售，因为它们太“老”了。

      最无良的是一些4S店将试驾车的贴纸拉花撕下来，临时当做商品车卖给购买者。以出厂时官方测试为由，解读了仪表上不到一百公里的里程数字，这时你可能会更乐意选中这台，因为“厂家都测试”过了。

      在选择购买4S店特价车的时候一定要问清楚特价的原因。当然，如果你不介意买到“特殊车型”，那就算捡到便宜了吧。

      购车上牌费是什么？

      通常在4S店购置新车时,销售单上会有一栏，代办上牌费。一般中端的品牌店收取价格大约在500-800元左右，高端品牌店则要收取800-1000元。这比新车检测厂收取的费用要高出5、6倍之多，你造吗？

      在购车合同里，并没有详细解释上牌业务的事项，所以车主可能就糊涂地交了。交了还不行，这笔费用是没有发票的。在有些4S店中，开具正规发票还得再交50元。

      有些土豪喜欢车牌号码“888”或“666”，4S店的售后人员是很乐意办理的，前提是需要私下付给4S代办人员3000-5000元现金，并且约定不可泄露哦。代办人会去勾结检测厂附近的一些号贩子，只要你有钱，5个8都有！号贩子手中每个号底价是800-2000元，经过4S售后人员的倒手，放在你面前的车牌价格则是乘以4倍的。

      按照规定，新车上牌的证件、牌照工本费用等收费标准为125元，其中包括汽车反光牌照100元/副，机动车行驶证（含照片费用）15元/本，机动车登记证书10元/本，这些费用都有正式的票据。

      许多人认为上牌照时程序复杂，会花掉很长时间，这是一个误区。把证件准备好了，整个办理过程会很快。