汽车刹车大致分为两种，碟式和鼓式，一个是通过刹车卡钳和刹车碟的摩擦减速，另外一种是通过刹车鼓内色刹车片的挤压来减速。但由于鼓刹的耐用性不高，散热性不强，不太适合于需要多次连续刹车的路段。再加上现在一系列刹车辅助装置的需求。绝大部分小型汽车都采用了碟刹的方式。

       但车子马力越来越大，跑的也越来越快，而刹车却常常是被消费者所忽略的一个问题。那么今天一猫君就来为大家探索一下高性能刹车的奥秘。

刹车组成

1.刹车盘

       也叫做刹车碟，是安装在车轮轴上与车轮一同转动的金属碟片。其分为实心碟和通风盘。由于高性能车的速度快，在刹车时瞬间产生的热量如果不能被降温，将会使刹车卡钳内的刹车油沸腾雾化，导致刹车油路堵塞，刹车失灵等情况，所以在高性能赛车上，基本都采用通风盘的设计。通风盘由前后两片金属铸造而成，其上的贯穿小孔是为了让车子在行驶过程中风可以灌入碟片内流动，降低碟片温度，防止金属摩擦性的热衰减。而划线刹车盘，则是利用在刹车盘上的凹槽发散掉金属摩擦产生的粉尘，防止粉尘产生的滚动摩擦，提高刹车效果。而且对阴雨天气刹车盘上的水膜也有排出效果

    

2.制动卡钳

       制动卡钳是汽车刹车时主动制动的一方，所以重要性不言而喻。刹车卡钳是固定在车桥上，不随车轮转动，故当油泵将卡钳推向刹车盘时会产生摩擦，从而达到制动的效果。卡钳内装有刹车片，和分泵，这就是大家常说的几点式卡钳。点一般是均匀的分布在卡钳中轴线两侧。分泵越多越大，刹车片受力越均匀，与刹车盘产生的摩擦力越大，制动效果就越好。

陶瓷刹车

       陶瓷刹车分为两部分，陶瓷刹车盘和陶瓷刹车片，这里的陶瓷是指我们平常少见的复合型陶瓷。这类金属陶瓷是在超过1700摄氏度的高温下合成。所以有着极强的耐热性，并且由于陶瓷在高温下的烧结反应，也不会像金属刹车碟/卡钳一样出现热衰减的情况。

       陶瓷在刹车中的应用还有制动卡钳分泵的垫片。金属陶瓷同样拥有很好的隔热性，在泵与刹车片之间应用陶瓷垫片也可以避免泵内刹车油过热沸腾的情况。

选择刹车

       是不是打孔划线的刹车就一定比实心盘的刹车更适合你呢，其实在日常用车过程中，能达到热衰减温度的工况并不多见，而且金属刹车盘本身就需要一定温度达到摩擦系数最佳的工况。所以不爱开快车的猫友们可以放心的使用自己原本的实心刹车盘。

       而对于高性能车用户，或者对刹车有着很高追求的消费者来说，选择刹车液不单单是看样子。不论是打孔盘还是划线盘，都需要厂家拥有精密的铸造和加工工艺。若是坑洼的通风盘，不但会加速刹车片的损耗，还会加长制动距离，造成危险。

       至于陶瓷刹车，全世界可以制造陶瓷刹车系统的厂家也是凤毛麟角。而且造价不菲，陶瓷刹车在划伤后几乎无法进行修复的问题也是需要被考虑的问题。