设计前卫，配置丰富

       MKZ车内最大的亮点是全触控是中控台以及滑盖式全景天窗，并且用排挡按键替代了传统挡杆，换挡时不用低头，无论是体验感受还是便捷程度都比传动挡杆要好。音量和空调大小控制开关采用的是电阻式的触碰控制键，外形很像是镀铬饰条，通过手指在横条状的控制键上滑动，就能控制诸如音量大小等参数，虽说其灵敏度相当好，但是也存在调整时量化反馈不清晰的问题，如果你想让音量调整到一个固定数值，往往需要多尝试几次才行。在配置方面，MKZ配备后座气囊式安全带、带有自动出库功能的智能泊车系统、车道偏离警示系统、变道监测系统以及自适应定速巡航系统等等，而且前排座椅还带有制冷（不是通风）、加热、按摩以及位置记忆功能。基本上能想到的配置，在MKZ上都能看到。

动力操控无可挑剔，舒适性是亮点

       MKZ的方向盘握持感受相当棒，驾驶的指向反馈无可挑剔，以至于令人怀疑这不是一款FF车型。此外就CCD悬架的表现而言，无论是对颠簸的过滤效果还是对过弯侧倾的抑制都令人相当满意。挂在D挡上，猛然踩下油门，10秒钟左右之后就发现车速已经上到120km/h。但是在此过程中，基本感受不到任何换挡的顿挫，也没有那种过于狂暴以至于让人感觉不适的加速感——总之，这是一种令人舒适的加速快感。在行驶中按下S挡按键，会发现车身猛然一顿，这是变速箱降挡的最直接感受，紧接着引擎的轰鸣声突然升高，引擎转速开始飙升，超过5500rpm之后才会换挡。在S挡模式下，油门的反馈会更加灵敏，这种感觉相当不错，以至于我们试驾时挡位往往长时间置于S挡。此外，在堵车状态下，引擎启停系统的介入十分轻柔，我们能感觉到其介入时的轻轻抖动，但也仅限于此，不会让我们觉得有任何不适。我们将这种感受和宝马某车型的引擎启停系统作了一个有趣的对比，MKZ的启停系统介入时，相当于林志玲嗲嗲地说一声“臣妾在此……”；而宝马某车型的引擎启动系统介入时，就好比鲁智深大吼一声：“洒家来了！”从这个角度而言，MKZ的引擎启停系统足以成为该车舒适性感受的加分项。最后值得一提的是MKZ的静谧表现，怠速状态下其实该车的静谧性并不像林肯官方所说的那样出众，但是随着车速的提升，MKZ的静谧性优势开始显示出来，在120km/h车速状态下，车内乘员刻意压低说话声依然可以顺利交谈。其实，MKZ的静谧性只要通过按按喇叭就能感受得到。

 

油耗一般，刹车调校欠佳

       

       不知道是试驾车的缘还是S挡太受欢迎的缘故，我们拿到这台顶配的MKZ时，行驶里程已经超过2300公里，表显平均油耗为11.6L/100km，加满油的续航力显示为480公里，考虑到试驾路况基本上以高速和郊区公路为主，因此MKZ的油耗经济性表现比较一般。如果说在试驾中有不满意的地方，那就是MKZ的刹车调校，其制动力的输出线性不是很完美——轻踩刹车，感觉刹车力道很弱；再踩深一些，刹车G值猛然增强，让人感觉相当不适。而比较理想的刹车输出线性，应该是刹车G值的增幅随着刹车踏板的踩下深度呈现出相对平稳的线性增强。

 

乘坐空间仓促

       

       尽管同样和福特新蒙迪欧出自CD4平台，但是MKZ的驾乘空间显然和新蒙迪欧不是一个级别。有一个很有意思的现象，在急加速时，坐在MKZ在副驾驶的乘客都下意识抬起右手，在车顶靠近车窗的位置去找拉手，摸了几把没摸到之后，抬眼一看，原来林肯的工程师没有在这个部位设计常规的拉手。原本认为这是有意识而为之，结果一次偶然的机会，却让我们发现这是一种无奈——当强烈的阳光由右侧射入时，副驾驶上的乘客尝试将额头前的遮阳板扳到右侧遮挡阳光，结果发现遮阳板和右脸十分贴近，假设这个位置再设计一个拉手，就很有可能抵住遮阳板，遮阳板就会直接顶到副驾驶乘客的额头右侧——MKZ空间的狭小可见一斑。对于1.85米的试驾者而言，哪怕座椅位置放到最低，头发仍然会擦到车顶。

       后座空间同样局促，虽然MKZ在副驾驶座靠背侧面设计有“老板键”，能将副驾驶座前移，给右侧后排让出一些膝部空间，但是从根本上而言，MKZ的后排在空间感觉上甚至不如一些紧凑级家用轿车。但是，MKZ的行李厢空间却是大得惊人，竖着躺下一个膝盖弯曲的人绝对没有问题！在第一次打开MKZ行李厢盖的时候，你的嘴巴一定会是个“O”。

 

       为何MKZ的空间设计会有如此之大的反差？这一切还要从车顶那块滑盖式全景天窗说起。由于窗面积太大，而且采用滑盖式移动设计，车顶必须和天窗的曲率保持一致，因此压缩了车内乘坐高度——特别是后座的头顶空间受到压缩。如此一来，后排座椅的位置就不能设计得太靠后，目的是为了寻求膝部空间和头部空间的平衡。这样的设计无疑就直接便宜了行李厢空间。有人说MKZ轴距再加长10厘米就趋于完美了，个人觉得这种说法过于想当然。只要MKZ继续采用这样的车顶结构，就算轴距加长10厘米，也是只能让行李厢空间更深而已，对于膝部空间的改善没有任何意义。古语云，鱼与熊掌不可兼得，大概就是这个道理。