在豪车云集的北京，驾驶i8游戈在街头巷尾，就像你现在驾驶一台虎头大奔穿越回80年代。在路人惊奇的眼光中被各种手机闪光灯照耀、被旁边的车追逐环绕关注着。i8的外形确实让人感叹，一辆跑车能够在外形上设计的如此性感。倘若想拥有i8，你就要适应这种疑惑、猎奇的目光，特斯拉在i8面前都弱爆了。

      试驾的前一天晚上，打开电视看到某知名相亲节目，男猪脚在VCR中经常会展露自己的座驾，或许这是一种心理暗示。假设，现在男猪脚在VCR中飘逸的驾驶着i8，怒劈每一个弯道，打开飞翼门下车说自己生活有多寂寞。我敢打赌，一定有女子飞蛾扑火般要跟他擦出爱情的火花。评价这种畅想为负能量可能有点过了，但这却是现实。i8的长相在车界可以算是汤姆.克鲁斯了。

     你若喜爱汽车，就必定会对眼前这台i8仔细打量，而且你会对驾车的人抱有无限畅想，对么？在i8神秘的外形笼罩之下，有时连驾车的人都跟着神秘起来。

      在APEC期间，想找一处能呼应i8的背景实属不易，本想在银河SOHO下大搞一番，结果刚停好车就被Police无情地驱逐，被告知阻碍交通。试车小组只能另寻他处。

      欧式建筑其实更适合英国味儿座驾，但搭配i8也不差。随意将其停在现代建筑旁或是幽暗的森林中，你会发现它是一台很上相的车。

       充满运动味道的长轴距、短前悬设计风格又一次出现在了i8身上，这才叫跑味儿十足，比起迈凯轮、兰博基尼一点不落下风。

        尾部在很多人眼中，有些饱受争议，其设计挑战了人们对汽车的传统设计理念。喜欢这种设计的人给出满分，看不惯的人给零蛋。

---

     车门结构由碳纤维增强塑料和铝制外皮组成。加强硬度的同时，减轻了车身重量，减重的并不止车门。

     引擎盖上V型“黑带”设计一直延续至车尾，双色设计要比单色在视觉上感觉丰富的多。

     来自车身侧面的风阻穿过尾灯被很好的释放，形成巧妙的风洞设计。i8的车架采用碳纤维材质比钢材轻约50%，比铝材轻约30%。抵消了电池所产生的额外重量。这也就是i8提速快的原因之一。

     后备箱被发动机占据一半位置，基本只能放一些小的箱包和杂物。如果后排不坐人的话也能放一些随行衣物。

       在驾驶时，风噪几乎没有，唯一有的就是明显的胎噪，有时大到车内低声说话都听不见了。

     车身左前为充电口，插入充电枪之后，插口周围的呼吸灯会开始有节奏的闪烁，这点与i3一样。车身右后为加油口，基本加二三百元95号汽油就能驾驶很久。

---

       打开向前旋转的飞翼门后，宝马工程师建议先让臀部坐进去再抬腿入仓，这种方式导致i8的门槛经常被大腿蹭得光亮如新，想要优雅的进入驾驶室不是一件容易的事。

       中控台采用人体工程学设计，整体偏向驾驶员一侧，唯一不足就是手写板有些鸡肋。中间那块9英寸液晶屏显示效果不错，清晰度较高。

      除了时速表以外，iDrive系统在视觉上呈现幽蓝色风格，内容基本还是老样子。导航系统的应用程序会将最近的充电站信息显示在屏幕上，但使用此功能的人恐怕很少。

      在内饰的配色和材质上，i8有HALO、CARPO和NESO三种设计套装可供选择。说白了就是中控台、座椅及车内部件的配色，有点个性化的意思。试驾车为CARPO中的象牙白套装。

     内饰做工表现不错，各按钮阻尼性适中。但是中控一些局域部分有些类似新3系、1系等同门车型，作为未来感十足的i8，是不是应该在内饰上也让人耳目一新呢？

      i8的内饰尽可能采用了可再生原材料生产，如手扶箱看似真皮，其实是橄榄树叶提炼制造而成。

     抬头显示功能将车内科技感提升，包括歌曲的选择也显示在该系统中，显示效果一般，字体和显示区域再大一些就更好了。

     i8的储物空间表现一般，建议驾驶i8要轻装上阵。中央扶手也只是能简单放一些票据。这基本就是俩人的车，不过购买i8的家伙也不止这一台车。

---

     i8采用了TwinPower Turbo技术的发动机，融合了最新燃油喷射系统、完全可变气门控制装置和创新型涡轮增压技术。

     与很多油混车型一样，在舒适和节能驾驶模式下行驶，系统将制动力转化能量为电池充电。

     在“SPORT”运动模式下，汽油机会持续运转。与传统跑车相比，激烈驾驶i8也不会被贴上“油老虎”的标签。

      i8一共有舒适、运动、经济和eDrive纯电动四种驾驶模式。启动时为舒适模式，轻踩油门踏板，i8会使用纯电动行驶，深踩油门发动机便开始介入工作。混合动力的i8在北京这种“寸步难行”的城市，跑出百公里8L油也是很不错的成绩。

     在出弯大力给油时，i8既没有推头又很难甩尾，前电后油的四驱模式保证了激烈驾驶时车身的稳定性。

      电动机与汽油机配合比较默契，无论在初段或中段突然加速，不会感觉到涡轮增压开始工作的唐突，也不会感觉到汽油机介入所带来的震动，整个加速过程平稳的很有线性。

      包裹性不错的前排座椅，也给驾驶者提供了很好的支撑力。唯一遗憾的是，i8那副普利司通POTENZA轮胎有着较为明显的胎噪声，甚至有时会盖过哈曼卡顿音响奏出的轻音乐。

---

      这种i8特有的充电桩可安装于房屋或车库墙壁上，比标配充电电缆充起来更快。宝马会推出电动项目全方位服务套餐，并提供安装、现场勘查服务。最后由墙盒安装服务部门来安装。

       驾驶着它无声地在城市中游走，想起电影《碟中谍4》中，阿汤哥的科幻座驾，如今就在人们眼前。作为一款油电混合动力跑车，从外形上来看，i8无疑是成功的，所以我并不对路边拍照的朋友抱有任何藐视之意，相反请尽情欣赏吧，因为它来自未来。