日立制作所近日宣布、其研发出了电动汽车（EV）在充满电后的续航距离可提高2倍的电池技术。

       所研发出的电池技术，电极的厚度比原来扩大了2倍、通过增加可冲放电的锂离子量，使能量高密度化。

       在此之前，由于使用厚膜化的技术、电极所包含的储存锂离子的活性物质分布不均衡，阻碍了锂离子的充分移动，使得输出电力低下。

       现在、通过3次元的电极构造，开发出了可视化技术，明确了锂离子的移动特性、使活性物质的分布达到最优化，实现了输出电力的提升。

       另外、过去作为活性物质之一的负极、碳元素材料被广泛使用。储存锂离子性能较高的硅系材料在反复进行充放电时，粒子膨胀伸缩从而进行粒子同类的孤立化，使得电池寿命降低。

       现在、为了抑制这种孤立化、使用实施了导电性表面处理的硅系材料，以及使粒子之间进行巩固结合的高强度粘合剂，可以实现与使用传统碳系材料的负极同等程度的使用寿命。

       正极通过充电电压的高电压化，虽然可以增加可充放电的锂离子量，但一旦进行高压化，电解液会被分解，寿命会降低。如果在正极材料的表面覆盖上酸化物质，便可以抑制电解液的分解。从而实现电池的高电压化和长寿命化。

       通过此项新技术，EV的电池容量可达30Ah级、能量密度可达335Wh／kg，约为之前的2.6倍。可实现功率密度为1600W／kg的初期性能。从而使EV的续航距离可以提高2倍。

       日立制作所、目前已制定了研究计划方针，将其研发的电池新技术运用到锂离子电池的开发上，争取在2020年投入市场。

 

（文章编译自response）