“林肯并不追求销量上的排名，而是要打造服务体验最好的豪华品牌。”时隔多年，美国豪车品牌林肯回归中国，同时也是第一次登陆广州车展。在接受一猫汽车记者采访时，林肯中国总裁庞立博（Robert Parker）一再强调着这个观点，而他说的更多的，则是“林肯之道”。

 

       作为福特旗下的豪华品牌，由亨利•利兰(Henry Martyn Leland)创立于1917年的林肯汽车，对于大多数中国人来说，既熟悉又陌生。陌生的是2005年入华后，短短三年时间便宣布退出；熟悉的是街头、酒店门口时常能见到的“迎亲专车”加长林肯，这也给普通老百姓造成了思维定势。

 

如何打造“新林肯”形象？

 

       而经过两年多筹谋，重回中国市场的林肯汽车携MKZ和MKC亮相，正是为了打破“老派”、“古板”的刻板印象。“我们在保持豪车传承的基础上，为中国消费者引入了更具现代感、高科技元素，且价格更为亲民的车型。”而首推售价在30多万元的车型，也透露出林肯积攒客户资源与人气的考虑。

 

       另一方面，他也坦诚林肯的主要竞争对手就是“德系豪华车品牌”，在确保非凡设计、至臻工艺和顶级材质的同时，林肯的“杀手锏”将是私人量身定制的个性化体验，无论是到店还是在拥车的过程中，“都可以享受到舒适、温馨、个性、便利的尊享服务。”这边是林肯之道。

 

       至于外网关于“福特CEO Mark Fields计划投入50亿美元复兴林肯汽车，欲将其打造成与德系ABB相媲美的豪华品牌”的传闻，庞立博笑着说“这个数字不好置评”，但有一点是可以肯定的——那就是福特为林肯的投入是“非常巨大的”。

 

       而在车辆科技方面，庞立博表示林肯生来就有一颗创新的心。除了各种主动和被动安全系统外，林肯还为中国用户特别定制了SYNC EA （Emergency Assistance）服务，用户可通过手机蓝牙或USB端口与汽车搭载的SYNC系统相连接，通过传感器随时监控胎压、燃油泵、气囊、路面湿度等信息。一旦发现事故隐患，紧急救援装置会自动通过手机拨打紧急服务电话，并同时上传汽车所在的地理位置到救援中心，救援中心会在第一时间联络当地救援机构对汽车进行救援。

 

“贵精不在多”的渠道布局

 

       到2016年，林肯将向中国市场投放5款全新车型。继率先推出的MKZ和MKC，林肯还将推出一款中型SUV———MKX、一款全新的全尺寸豪华四门轿车、以及一款大型豪华SUV———林肯领航员(Navigator)。

 

       经销商方面，北京、上海和杭州的三家林肯中心已于11月6日同时开幕，庞立博告诉一猫汽车记者，今年年底前还会有第一期的另外5家门店开业（首批覆盖7座城市）。而中期计划则是到2015年底之前，在全国50座城市建成60家经销商店和林肯中心。

 

       值得一提的是，在4S店落成之前，林肯会在当地设立流动“林肯空间”——通常都是在城市商业中心，以此来了解消费者的真实需求，同时也是极好的前期形象展示。

 

       根据调研，林肯把28岁到35岁的“新贵楷模”视作最重要的目标客户群之一。庞立博认为，这些年轻消费者“聪明而理性”，更注重品牌的文化内涵和品质。据了解，林肯MKZ及MKC总统系列车型将于2015年春季正式公布其官方售价，届时，“林肯之道”将得到全面而“真刀真枪”的考验。