在网站论坛的世界里有这么个潜规则：就是标题一定要长，否则所发的帖子容易被淹没甚至无视。当然，眼前这台奇瑞路虎揽胜极光名字之所以长，纯粹是一个巧合，没有哗众取宠之嫌。国产后的极光一直保持着高关注度，这次广州车展终于能一睹庐山真面目，究竟所期待的会不会失望，猫哥马上为你揭晓。

　　在扫馆拍摄车辆的期间，我一度找不到该车型。后来发现，原来路虎将该车型的车牌“调皮”地只写上了揽胜极光，在我扫视车辆一周后发现位于车尾的“奇瑞路虎”字眼后，才敢肯定自己终于找到正确的对象。

　　车型外观的设计基本上毫无保留地沿用进口版本，整车尺寸与进口车型保持一致，长/宽/高分别为：4365mm/1900mm/1635mm，轴距为2660mm。

　　按照之前曝光过的申报信息来看，国产揽胜极光将有18英寸、19英寸和20英寸共七种轮毂样式供消费者选择。这或将意味着有更低配置的极光出现。

　　这么看来，国产极光的确与进口车型在外观上有着相似度奇高的特点，与同样刚国产的东风英菲尼迪QX50相比，国产极光更容易“伪装”成原装进口，只需轻轻将那四字标识抠掉即可。

　　国产极光的内饰基本是照搬进口版本车型，无论是材质和做工都绝不含糊，细致程度无可挑剔。我试图在车厢内发掘有可能减配的功能，而事实告诉我，国产的极光与进口版的功能也是一致。

　　我并不排除这种可能性，那就是眼前的这款将会是国产的最高配车型，未来会推出价钱较低的车型版本，会适当对配置进行删减。但就目前而言，这款国产极光给我的感觉相当好。

　　动力方面，国产路虎揽胜极光目前仍会搭载进口车型相同的2.0T发动机。据悉，未来或会搭载一款由奇瑞自主研发的2.0T低功率发动机，届时定会再将售价拉下一级。