我有一个梦想，就是周一早八点可以在北京三环主路上开60“迈”

我有一个梦想，就是可以在周一早八点的十号线上没有人带着孩子来乞讨。

我还有一个梦想，就是周一早八点快递小哥来送的是苹果，不是口罩。

 

       这些梦想都可能会实现了，可是，大家都满意了么？

 

       有这么一群人，他们或住的太远，或不好换乘，或工作需要，每天开车通勤成为了他们的首选。这群人无惧道路拥堵，无惧油价高企。他们就叫做 "开车刚需族"。

       

       虽然限行会对他们带来非常大的阻碍，可是正所谓“你高一尺，我高一丈”显然这次不仅仅是高一尺这么简单。那么他们也不得不祭出压箱底的“大招”了。

 

大招一：“赶紧再买台新车”

 

     必须要开车通勤的人一般都具有不错的经济实力，那么再买一台代步车来说对他们并不是难事儿，可是据统计，2014年北京市普通机动车摇号池里面只有13万个指标，而中签概率也到达了惊人的0.7%，所以无论刚需族想用哪位家人的指标购车，都得先过了摇号这一关。

相对而言，新能源汽车虽然只有2万个指标，但是摇号人数极少。2014年新能源汽车摇号中签率几乎为100%并且真正使用指标的人少之又少。所以提前购买一台新能源汽车看似成了解决问题的好方法。新能源汽车厂商也掏出了各种法宝。上门安装充电设备，超长保修，免费道路救援等一系列保障措施都是为了消除消费者心中的“续航恐惧”。并且最新推出的新能源汽车中，大多都有着超过200公里的续航里程，或者是插电式混合动力模块。对于通勤一组来说，这未尝不是一件值得尝试的事情。

 

政府近期关于新能源汽车也是颇下功夫，为了扩充“北京市治霾豪华套餐”，新能源汽车免费停车，支持充电桩进社区，车价政府优惠等一系列措施也是为了不让口罩成为市民居家生活必备之品。对于新能源汽车来说，本就低廉的能耗费用加上各种优惠，相对于远途高昂的公交地铁票价来说，确实有着难以比拟的优势。

 

以30kW/h(30度)的目前常规电池包容量计算，充满电需要30kW/h*0.6元每kW/h=18元人民币就可以续航200公里以上。那么18元只能在一天内乘坐22公里的地铁线路加上10公里公交线路的一个往返。还千万不能倒（dǎo）车。

 

    不过，新能源汽车既然也需要摇号，那么就意味着指标终究也是有限的，这件事情你懂了，大家也不会不知道。所以看似又一轮的新能源摇号大战也有可能要开始了。

 

惊喜二：汽车共享时代可能要来了

 

有这么一个事儿可能一直是各位有车族心里的一个坎儿。那就是借车，自己心爱的汽车不论是借给谁都会有些不舒服。但是如果大限行来临，你还能独善其身吗？

 

前不久汽车共享的概念才刚刚兴起，不过这一行确是有人在做。某些小型租车公司会提出将闲置车辆租出来，从而达到以车养车的目的。而更先进的理念则是以社区为单位的汽车使用权共享。北京市内现有约500万私家车，其中有100万左右处于闲置状态，那么以后是否会出现这种小范围的租车产业。可以在限行时间使用别人闲置的，不限行的车辆。反之别人也可以在你不限行期间，使用你闲置的车辆。这很有可能成为一个利人利己的理念和模式。并且在一定程度上可以降低人们购买“第二台”的意愿，减少道路上的拥堵情况。

 

   不过这个理念实现的前提是需要车主们心态上的根本改变，把私家车，去“私家”化。

你准备好了么？