未来，比亚迪的重心不再集中在汽油车上，而是要把电动汽车拓宽到更广的领域。对此，比亚迪制定了“七加四”战略。

       技术辅助战略，战略决定未来

       此前，比亚迪创始人王传福在深圳总部就比亚迪未来发展战略曾表示：

       “技术为战略服务，其次才为产品服务，一个产品错了没关系，但战略错误了就很难挽回。中国企业的技术其实并不差，只不过过去我们落后太久了，现在没人相信我们能找到外国人前面去。传统的车或巴士(燃油)可以国际采购零件回来进行组装，但是要做电动大巴(靠国际a采购)是不可能做到的。比亚迪光在电池这一块的研发就有一千多人，这数量上是全球规模最大的，同类的日本电池厂商也只有三百到四百的研发人员。”

       战略决定未来，而不是技术决定未来。王传福这段话提到很重要的一点，技术对于一个企业来说无疑是有重要地位的，但是没有一个好的战略，只凭借技术，又怎么会坚持长久。纵观各大品牌，如苹果、三星、特斯拉等都在中国制定不同的战略，在长足的发展下也取得一定的成功。

       那比亚迪有着什么样的计划呢？

       “七加四”战略，把电动车进行到底

       “首先七个领域是针对于城市，比如说公交、出租车、私家车、城间巴士、环卫车、两种物流车。物流车里面又分为运送普通商品的物流车，和运送建筑材料(比如混凝土、渣土)的城市建设用车。

       另外四个领域是行业专用车：包括机场、港口、矿车、仓库。比如电动叉车，现在的叉车，虽然也有电动的，但是电池寿命不行，叉车在仓库内充电也不安全。我们规划未来三到五年，电动叉车的市场要做到100亿。”

       现下城市的PM2.5非常严重，据悉，汽车尾气的三分之一来自私家车，三分之一来自公交，三分之一来自物流车；若比亚迪“七加四”战略规划成功实现，在环保方面也有很大的作用。比亚的的目标是用三度电来代替一升油，两者的效率相同。

       当然，私家车方面比亚迪还会继续发展。据了解，比亚迪明年会推出唐、汉，且到明年比亚迪所有新车型都是双模版本，不再是汽油版。

       值得一提的是，比亚迪前三季度营业收入为404.09亿元，同比增长4.40%；报告期内，比亚迪的营业外收入同比增长63.49%，主要是由于政府补助等增加所致。