最近广州限行电单车，引起很多争议，和多年前广州限摩一样。对此，我CATWang不设立场，不过，如果单纯从交通安全角度出发，我倒是认为限摩或限电单车是有一定道理的。

        以前，有一种说法——“要想死得快，就买一脚踹”，形象地描绘了摩托车事故高发的现象。最近无意中打开美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的网站，发现一组数据，表明“要想死得快，就买一脚踹”，在美国也是成立的。

        数据并不新，是2010-2012三年的美国交通事故统计数据。2012年，每亿VMT乘员死亡率，普通乘用车是0.89人，轻型卡车是0.73人，大型卡车是0.26人，而摩托车大家猜猜是多少？23.27人！也就是说，美国2012年摩托车的平均乘员事故死亡率是普通乘用车的26倍多！

        有必要介绍一下什么是“每亿VMT乘员死亡率”，就是“乘员事故死亡总数”除以“车辆总数与平均行驶里程的积”。这是世界上衡量道路交通安全管理水平的一个常用指标。

        不过，这里有必要强调一下，中美两国的国情不同，摩托车之于美国，主要是玩具，而在中国，摩托车主要是工具，不可简单类比，但是，两个轮子的摩托车比四个轮子的汽车更不安全，无论在中国还是美国，显然都是事实。更何况，中国的很多摩托车骑手，眼里毫无交通规则，逆行、闯灯、超载，那是家常便饭，不知道大家看了NHTSA的这组数据（下表），会不会变得老实点。