什么？英致？是什么？好吃吗？相信大多数同学在看见这个陌生的名字都会有这样的第一反应。别担心，并不是因为你孤陋寡闻，因为就算猫酱这种每天连睡梦中都是汽车新闻的人，也并不知道这个品牌。在昨晚参加该品牌的媒体沟通会之前，本来自觉无知的猫酱发现，原来各位资深老师们也需要通过度娘来了解英致。不过，只有一类人例外，那就是球迷朋友们，原因很简单——英致汽车最大手笔的广告投放是在CCTV-5。

 

今年7月上市的潍柴英致G3

　　英致汽车的全称其实是“潍柴英致汽车”。看到这里就能明白了，这是潍柴动力面对疾速增长的乘用车市场所创建的转型品牌。不过由于提起潍柴，大家首先想起的还是大型商用车和柴油发动机，显得略有些low，因此该公司计划“潍柴英致”在推出一定时间后就要把前俩字去掉，逐步展现“凳次”更高的乘用车形象。其首款SUV产品G3刚刚推出了4个月，在销售网络仍未健全的情况下，居然已经售出6500辆，平均每个月1625辆，要知道观致到现在单月销量最好的时候也没超过600辆啊！这让猫酱顿时就对英致的营销方式产生了兴趣。结果却发现，度娘上关于英致的消息不仅少，而且着实令人提不起点击的欲望。

 

　　据潍柴英致方面介绍，他们今年最主要的营销活动是“民族之旅”，也就是分成三支车队奔赴中国西部、北部、南部，深入探访我国少数民族聚居的原始区域。但是，别说大家对于“民族之旅”的事一无所知了，就算知道，也不会有啥兴趣。作为一家新的汽车品牌，传统的营销方式可起的作用已是微乎其微，更何况目前大众已经产生了审美疲劳。每每听说一个品牌又要推出SUV产品，每每听说某车又办起了XX之旅、XX之路，就会感到一种深深的无力感。当然也有例外，比如荣威在2012年发起的“W5丈量之旅”，穿越滇越边境，向对越自卫反击战的老兵致敬，这样的社会意义显然要比那些看起来像是“游山玩水”的活动要高得多。

 G3最主要的推广活动就是“民族之旅”，可是相对其目标用户来说，未免有些不合胃口。。

　　在渠道方面，潍柴官方称今年签署的经销商合作数量已经达到106家，预计明年上半年可以全部落成。不过现在真正在卖车的店只有30余家，而且全都分布在3-6线城市。“我们的经销商布局仍在不断下沉，营销针对的城市也在下沉。”潍柴汽车总经理叶子青表示。这显然和G3这款“都市SUV”的定位和“都市年轻人”的目标消费群体有所偏差，也导致有关信息无法传达至更核心的区域。

 

将于明年5月上市的MPV——M301

    　　明年，潍柴英致还要推出2015款G3 CVT车型，而且还会在上半年推出首款MPV——M301。根据该公司的产品规划，车型全部使用排量低于1.6L的发动机，定价都会少于10万元。叶子青也说了，公司将会“以整车思维来考虑整车市场”，而不是用零部件思维。总之，新车还是要借势推出，“民族之旅”也还是要继续做，但是要想让球迷之外的大众也对潍柴英致熟悉起来并感兴趣，目前还只是一个美好的愿望。