去年12月，吴碧瑄从全球品牌价值第一的苹果公司来到特斯拉，并于今年四月就任特斯拉中国总裁。而12月12日早上传出这位美女总裁即将离职的消息，目前已经得到特斯拉方面的证实。关于离职原因，特斯拉方面并未透露，不过从吴碧瑄这一年里和过去的一些故事，我们或许可以探得一二。

       艾隆·马斯克希望将特斯拉带到中国市场，于是他向出生在北京，曾先后担任麦肯锡、摩托罗拉、苹果公司高管的吴碧瑄发出邀请。打动吴碧瑄的，除了艾隆·马斯克的个人魅力以及让她感到震惊的Model S，还有推动电动汽车发展，是她真正想做的事情。

匆匆的特斯拉时间

       “尼古拉·特斯拉是一位充满传奇色彩的科学家，他最早预言移动电话的使用，甚至有传说他有预见未来的能力，曾经阻止了金融家J.P.摩根登上泰坦尼克号。最重要的，他是交流电发电机的发明者，出于对这位伟大科学家的崇敬，埃隆·马斯克以‘特斯拉’命名我们的电动汽车。”

       上面这个品牌由来的介绍，已经不知多少次出现在吴碧瑄今年的演讲当中。在加入特斯拉近一年的时间里，吴碧瑄几乎不停得出现在政商的会谈、大学的讲座、新展厅的开业典礼，甚至是一个城市超级充电桩的启用仪式上。

       11月16日，全国第26个充电桩落户无锡世贸中心。“特斯拉不仅是一个车或者交通工具，它还是一个智能的移动终端，你可以在车里办公，它会为我们的生活、工作带来移动空间和固定空间更无缝的链接。我觉得，特斯拉更多的是带来这样的一种生活方式。”吴碧瑄在无锡做这番讲话时，可能不会想到一个月之后，自己的职位会由超级充电桩项目总监朱晓彤接替。

       去年12月，吴碧瑄加入特斯拉之初，中国团队不到20人，仅北京一家展厅。经过半年多的建设，团队人数扩大到100多人，也在全国多个城市建立了直营店。吴碧瑄说万事开头难，团队的建设让她找到了创业的感觉。由于目前特斯拉在中国并不涉及汽车的生产和组装，因此吴碧瑄的团队主要职责就是卖产品。

       全球没有任何一个总裁不会为自己的目标销量而头疼，而吴碧瑄或许是个例外。出现在媒体镜头前的她，总是装扮的精致得体，用车企总裁少有的标准的普通话夹杂一点同样标准的美式英语，和大家分享关于特斯拉的精彩故事：

       “我们有位车主，叫宗毅，他本身也是做新能源企业的，从北京到广州，征集不同城市的车主提供车位，他自己出钱安装了20个充电桩，建立了一条‘北京到广州的羊肠小道’。他说自己的公司其实不算大，算不上土豪，但是愿意为新能源做点贡献。”

美女总裁，谁能追到她

       吴碧瑄同样是新能源的推崇者，当然也是Model S的车主。让她从全球品牌价值第一的苹果来到特斯拉，除了Model S的强大魅力，推动新能源发展这项伟大的事业也对吴碧瑄有着巨大的吸引力，她经常强调“要为社会做真正有意义的事情”。

       2006年吴碧瑄离开如日中天的摩托罗拉，她认为摩托罗拉有很多传统的束缚，自己所在的位置无法去改变，“就像一个大船，我是一个小帆，我想把这个船拉过来，没有可能的。”

       朋友对她离开摩托罗拉感到无法理解，当时苹果电脑在亚太的市场份额只有0.1%，而吴碧瑄则把它看作是99.9%的机会。“可能是出于一种冲动，希望能够看到自己的东西真实落地，我这个人是需要激情的，我做一件事认为它没有意义的时候，我就没有动力了，自己的性格追求完美。”吴碧瑄说自己是个完美主义者，而纯电动的特斯拉汽车则是她眼中的完美。

       她在同济大学的讲座中对同学们说，要了解自己，知道自己的优缺点，学会扬长避短；依靠集体，具有良好的团队协作精神，善于合作共事；迎接挑战、接受失败并从失败中学习，勇于不断进取。

       拥有耶鲁大学应用数学学士学位、加州大学工业工程博士学位，先后任麦肯锡公司副董事、摩托罗拉公司业务拓展总监、苹果公司业务拓展及教育市场亚太区总监以及特斯拉中国总裁的吴碧瑄，目前处于离职状态。想要造电动汽车的雷军、贾跃亭们，谁能追到她？