身边有不少朋友会将心中向往的那趟“说走就走”旅程留给云南，在参加这次江铃域虎的国门之旅之前，我是不太理解云南究竟有什么魅力会让那么多人着迷。而这次旅途后，却意外地发现自己也陷入了对云南的各种迷恋。

　　江铃域虎国门之旅发展至今应该算是第三届，在这之前分别是2012年的黑龙江黑河和2013年的内蒙古二连浩特。江铃将域虎的高品质与国门的威严定义在一起，也就有了这系列的国门之旅。

　　本次旅程的目的地是云南西双版纳的磨憨边防站，当中会穿插参观当地独特的自然风光，以及体验傣族淳朴的风土人情。

　　如果单从地图上看，广州与西双版纳虽为两点一线，但由于目前两地没有开通直达航线，大部分航班都会在昆明长水机场短作逗留。

　　在这想说一下我拍这张照片时的小插曲，其实当时我是看漏了对方发来的信息，误会了此行的第一站目的地是昆明长水，然后自驾车到西双版纳。在到达长水机场后，我等了大概30分钟左右才发现不对劲，致电对方才知道自己冒失了，然后匆匆赶往办理下一站登机。

　　还好距离下一个航班的时间还算比较充足，鉴于第一班早机差点出现没赶上，以及自己的失误，这次就匆匆完成午饭、登机、安检手续，安心进入到候机室里等候。

　　西双版纳嘎洒国际机场位于景洪市西南部嘎洒坝，定位为我国通向东南亚、南亚的中型枢纽机场，具有傣族建筑文化特点的热带雨林花园式机场。

　　以本次旅程为例，早上8点20分登机先从广州出发到昆明，然后再从昆明飞往西双版纳，正真到步的时间大约为下午2点30分，在基本顺利的情况下，全程接近7个小时。

　　西双版纳的全称为“西双版纳傣族自治州”，这里居住著傣族、哈尼族、布朗族、基诺族、拉祜族、佤族、瑶族等十几个民族，其中傣族85万，汉族25万，其他民族25万。

　　西双版纳有着浓厚的异国情调，小乘佛教是主流宗教。所以当地建筑的风格与周边的东南亚国家相近，市区内的建筑大部分都带有典雅富丽的佛寺元素。除此之外，路上随处可见到挂着异国车牌的罕见车型，也成为西双版纳的一道非自然风景线。

　　国际统称傣族为“傣泰民族”，因此傣族的文字语言和文化背景与邻国的印尼、缅甸、泰国、老挝、越南、柬埔寨等国有着不少共性。所以一路过来，会发现很多招牌都带有中、傣两种文字标识。

　　不少建筑直接与泰国打上“擦边球”，从而提升其国际品位。地陪司机告诉我们，这里可以眺望澜沧江的住宅单价约为4500元/㎡，算是当地比较好的楼盘。

---

　　此行的第一站是西双版纳森林公园，是离景洪城最近的一块原始森林。总占地面积25000亩，公园融汇了独特的原始森林自然风光和迷人的民族风情。

　　园内有热带沟谷雨林，孔雀繁殖基地、猴子驯养基地、大型民族风情演艺场、爱伲寨、九龙飞瀑、曼双龙白塔、百米花岗岩浮雕、金湖传说、民族风味烧烤场等十大景区五十多个景点。

　　由于我们一行几人在路上辗转的时间有点长，所以在森林公园逗留时间不长，只能走马观花地游览，但对于西双版纳少数民族的文化背景有了一个基本的了解。

　　傍晚时分我们一行人回到了酒店，在停车场处被这辆挂着异国车牌的丰田陆地巡洋舰所吸引。当地人告诉我们，在老挝购买豪华车型比国内便宜大概3到4成，而且车型可以于老挝和西双版纳两地穿梭，所以成为了不少本地经商人士的首选。在之后的路上会看到更多平时国内看不到车型，届时会为大家做个简单介绍。

---

　　此行的主角自然离不开江铃域虎皮卡，次日一早就已经看到车队在酒店门口休整，即将吹响此次旅途的号角。

　　期间我们发现部分域虎车型带有独特车身涂装，据介绍，域虎目前已被国内多个机关单位、边防、武装部门以及联合国维和机构纳入采购目录，成为执勤用车。在各行各业，乃至国际上都扮演着不可或缺的重要角色。 

　　入乡随俗是对当地文化的最好尊重，车队在发车前，除了常规的领队安全指引、活动主办方发言外，还请来了当地的傣族人以传统的歌舞，为我们此次之行送上美好的祝福。

　　所有仪式完毕后，我们车队正式离开酒店，往边境出发。昨天的森林公园之行只能算是对傣族文化的初体验，今天我们将会深入傣族村寨，亲身感受当地的风俗文化。

　　紧随大部队离开市区，我们进入了盘山公路。西双版纳地貌多为中低山和丘陵区，所以一路上我们几乎是环山而行。虽然山路只有双向双车道，但路上车流少，且山路急弯少，只要做到礼让先行，路面情况基本上挺满意。

　　西双版纳同时拥有盆地地形，早上当途径低洼的地方时，路面蒙上了一层厚厚的迷雾，能见度很低，一路上都必须开着大灯，打着双闪来确保车队的安全距离。

　　途中大部队选择在勐仑服务区作停歇休整，与其他服务区不同的是，这里摆卖着多个热带水果档摊。西双版纳的纬度与广州相近，所以在水果品种方面，会与我们华南地区的比较接近。但因为西双版纳地形和土壤独特，即使是同一种水果，也会出现不同的两种口味。

　　眼前的小袋装调制小吃就是一个例子。这其实是由青皮芒果制成，拌以辛辣口味，整体的口感很特别。有吃不惯的朋友直接表示吃后肠胃不适，而接受得了的则越吃越过瘾。

　　越接近中午时分，太阳日照慢慢充足，路面的可视程度也越来越高，沿途的自然风光美景也陆续尽收眼底。由于目前西双版纳仍以农业为主，路上常见到大面积种植的农作物田地，难怪皮卡会在这些地方热销。

　　转出公路后我们来到了一个宁静的小村镇，但这里不是此行的目的地。由于人多路窄，在穿越这个小镇时必须小心翼翼。而过后迎来的，是一条崎岖不平的山路，这也该到域虎车型大显身手的时候了。

　　尚勇村寨并非“专业包装”的旅游点，山路虽然窄小，但没有对头车，所以一路过去还是相当顺利。

　　竹楼分为上下两层，以木、竹做桩；楼板、墙壁、房顶覆以茅草、瓦块。上层栖人，下养家畜、堆放农作物。整座建筑空间间架高大，且以竹或木做墙壁和楼板，利于保持居室干燥凉爽。

　　整个村寨给人一种很舒服的感觉，这不单只是自然环境带来的舒适，最主要是当地村民的淳朴风气。在这里你不会听到小贩叫价的吆喝声，也不会遭受强买强卖的手段，村民们不带利益地和你亲近，会让自己情不自禁地收起那些因久居城市，而产生人与人之间的防备。

　　在刚才祈福的时候，村民们已经为我们准备好中午的饭菜。这是真真正正由当地村民制作，虽然卖相方面有所欠缺，但绝对纯天然无添加，吃得健康。

　　图中看到用塑料袋包裹的东西是糯米饭团，这算是傣族餐桌上的主食，是糯米蒸煮而成，没有任何味道。

　　和很多偏远山区的村落一样，本地年轻的男士都选择外出工作糊口，留在家中的多为妇孺。或许是难得的热闹，这里的小孩面对镜头并没有显得胆怯，积极配合地摆出各种的动作。

---

　　在尚勇村寨用完午膳后，我们正式出发前往本次行程的目的地——磨憨口岸。磨憨口岸与老挝磨丁口岸对接，是中老两国唯一的国家级一类口岸。

　　越靠近口岸，那些悬挂老挝车牌的车型越来越多，而且大多数是皮卡车型。出于职业触觉，特意网罗了几款见得比较多的车型和大家分享一下。

　　先是在酒店边上停靠的丰田海拉克斯（HILUX），这绝对是西双版纳最受欢迎的皮卡车型。这款在Top Gear（BBC汽车节目）眼中的“不死神车”，同时被某问答网站推选为“恐怖分子最爱”的皮卡车型，最近也在互联网上火了一把。

　　由于东南亚市场对皮卡需求大，我们所看到的车型大多是泰国生产，然后销往东南亚各个市场。由于没有政策歧视，皮卡自然能在这里大行其道，加上功能性强大，以及亲民的售价，令到这些进口皮卡的魅力蔓延至西双版纳。

　　通关时我们分发了这样的一个胸牌，上面清楚列明我们的活动范围，所以此行实际上只是过了中国的国门，但没有真正到达老挝境内。要想真正做到“跨国游”，必须带备护照。

　　我们此次旅途的最终目的是为了向磨憨边境的边防官兵送上慰问，感谢他们为我国的国防事业做出贡献。上图为慰问品交接仪式。

　　仪式完结后，边防部队安排了一位美女士兵为我们讲解两个口岸之间的一些事情。如这个写着“中国磨憨”的国门，其实是根据孔雀的造型设计。

　　胸牌上提及到的“29号界碑”属于中老之间的一条潜在界线，即使是由边防官兵带路，还是叮嘱不要走得太过。

　　即使是正常情况下通关，也没用出现人多拥堵的情况。安检也没有我们平时出入港澳的口岸那么严格，通关者都很有秩序地排队轮候。据了解，我们国内手机的网络制式在老挝是通用的，且不含漫游费用，是跨国自驾游的首选目的地。

　　这些小贩通常会以一整套出售，具体有多少面值就没有清点。不过每一个小贩的价钱都不一样，通常都先开高价然后等你还价。像图中的一堆钱，就花了20元人民币购得，而有同行的其他伙伴只花了15元。但我认为这些外汇还没必要和小贩较真，毕竟价值不高，自己以收藏为目的就好。

　　本次旅程到此算是告一段落，然而不足三天的时间明显没能让我欣赏更多西双版纳的美。但我知道自己会在不久的将来再与西双版纳结缘，因为此时此刻，我脑袋里已经萌生了驾着皮卡，跨国境自驾游的想法。感谢江铃提供了这么一次难忘的旅程，而我和西双版纳的最后可用四个字来总结：未完待续...