18日，比亚迪股价经历跳崖式暴跌，最终让比亚迪股份市值蒸发了102亿港元。事实上，这对股民来说并不是一件坏事。猫酱建议，比亚迪的基本面，赶紧抄底比亚迪，经过路过不要错过，是时候买了！与猫酱英雄所见略同的是，国内知名的券商中金公司也表示，“今日如此大跌，短期抄底时点！” 

       手慢的话，机会就可能少了，19日上午收盘时，比亚迪在A股的股价收于37.38元，上涨2.61%。港股收于29.35元，上涨17.17%。

公司基本面没有变化

       昨日，比亚迪H股最高接近腰斩，大跌47%，而A股封死跌停板。比亚迪反应速度很快，收盘后随即发出公告，对市场传闻的卢布汇率损失、巴菲特减持等原因予以澄清。但比亚迪称“并不知悉导致该等价格或成交量波动之任何原因”，引起了投资者的不满，“就是说，怎么死的都不知道”。

 

       比亚迪在昨天的会议上称，其在俄罗斯一整年的销售额仅有几十万美元，不存在卢布暴跌致其大额汇兑损失的情况。对于主要投资者减持的传言，比亚迪方面也澄清道，经与各位投资者沟通，没有了解到传言所述的情况。至于巴菲特减持的可能性也不大，最近比亚迪方面还与巴菲特有过沟通。比亚迪方面强调，目前其电动汽车和电池厂都在正常运行，电动车订单也没有下滑，王传福董事长12月17日还曾主持股东会，昨日也在公司露面。

       公司基本面没有变化，那就意味着股价还那么值钱，不能如此大幅跌价，比亚迪股份在港股的股价最高时达到80港元，在A股市场也达到50元，经过暴跌后，该股仍然值钱。

油价虽跌 节能仍然道远

       直至如今，比亚迪的股价暴跌仍然是个迷，而现在正是短期低吸的时候。比亚迪今年疯狂布局新能源车市场，昨日的暴跌，不管是因为汇率还是减持等原因，或多或少还有新能源车发展不稳定的因素引起的。

       股价的暴跌解释的原因是，油成本下降是此前新能源汽车主题受到压制的逻辑，但加税后使用成本上升，此前压制新能源汽车的逻辑破灭。

       尽管油价下跌，但节能减排不会因此减少。日前，我国相继公布了《国家应对气候变化规划（2014-2020年）》、《煤电节能减排升级与改造行动计划（2014-2020年）》，《规划》明确提出了到2020年中国应对气候变化工作的主要目标：确保到2020年实现单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%－45%。

       节能减排任务如此之重，以电动车为代表的新能有车是节能的重要途径之一，而比亚迪事实上已经成为新能源车的领导者。今年上半年，比亚迪新能源汽车业务实现收入27.5亿元，同比增长12倍，占集团总收入比重达到10.29%。比亚迪曾表示，预计2014年公司汽车销量出现爆发式增长，相对2013年有10倍的增长。

       分析人士表示，即使是电动车走势不佳，比亚迪仍然有电池可卖，长远而言仍然值得关注。