2014年，中国汽车圈里发生的事情何止千百件？但在这里面，没有哪一件事能缺少一个主体——那就是人。今天一猫汽车编辑为大家整理了2014年度10大新闻人物（群体），希望能给大家一些启示。

       【第一名】速腾车主：断的不是“轴”、是信任

       从2014年年初，新速腾曝出“断轴门”（正确的说，断裂的是后悬架），在国家质检总局介入后，10月17日，一汽大众召回公告正式公布，速腾系列车型将进行召回。公告称：“自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车”，共涉及563605辆。同期召回的还涉及甲壳虫系列车型。

       召回计划中的解决方案：是为相关车辆加装金属衬板，避免车辆在行驶过程中因发生后悬架纵臂断裂而产生的事故。

       一度被寄予厚望的召回公告出台后，不仅没有为这场搅动中国汽车市场半年多的速腾断轴事件降温，反而更加以“补丁方案”之名再度引发消费者的强烈不满。进入11月，百城速腾车主维权行动陆续展开。因不满国家质检总局在一汽大众速腾召回上不作为，577名维权车主于近日通过京师律师事务所向法院提起诉讼。

       与以往“大闹车展”、围堵厂区或4S店相比，此次速腾车主的集体诉讼，通过法律程序来解决问题，显得理性而明智。

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       【第二名】明星：你们让所代言的品牌情何以堪

       坑“车”的明星代言人（“代表”：李代沫、柯震东、黄海波等……）

 

      今年3月中旬，李代沫吸毒事件曝光，闻讯的东风日产迅速更换了原定在当天晚上直播的球赛(广州恒大VS全北现代)期间插播的李代沫代言的启辰R50X的广告，而此前李代沫经纪公司还曾否认其吸毒的传闻，这让厂家多么被动！

       似乎嫌不够热闹，5月15日，“国民好女婿”黄海波在北工大建国饭店嫖娼被警方当场抓获，并被收容教育6个月。许多网友惊呼“感觉不能再爱了！”而他代言过的奇瑞等品牌负责人估计也被气疯了：“说好的‘幸福，源自于对家庭的责任’呢？”

       而柯震东吸毒被捉，让雪佛兰TRAX创酷也“红了一把”。当然通用汽车显然不喜欢这种“上头条”的方式，迅速将涉及柯震东的宣传影像全部删除，并立刻与他划清界限。看来他再怎么痛哭流涕也没车企敢信任他了啊。

       由于找代言人可迅速为产品提高曝光率和关注度，许多车企都对此乐此不疲。然而，进入2014年，随着明星违法事件的连续曝光，许多他们代言的汽车品牌反而遭到了沉重打击。也因此，许多厂商在选择代言人时越来越慎重，毕竟能够让大部分消费者接受，还是明星正面乐观的那一面。

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       【第三名】铃木麻子：合资车企首位女“掌门人”

       今年4月15日，本田中国财务负责人铃木麻子将接替水野泰秀担任东风本田总经理，成为中国合资汽车企业的首位女掌门。

       不过，铃木麻子接手的这一年，也是东风本田在华历史上最艰难的一年，2014前11个月，东风本田共销售26.96万辆，相比于去年同期的28.69万辆下降6%。

       铃木麻子曾坦言，近七年的时间主要从事运营和财务方面的工作，在这之前她主要负责营销方面的工作。她认为，有了财务的经验可能更有利于今后的工作。“相比追求短期利益最大化，更重要的是做一个能长久生存的企业。”她说。

       尽管销量情况并不理想，但东风本田的计划仍然相对谨慎，而铃木麻子在这一年也比较低调。随着2015年的到来，冬粉本田将集中投放5款产品的“激进”速度，这才是对这位女掌门人的真正考验。

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       【第四名】杨嵩：跨越17795公里的挑战

       2014年4月底，一个没有美国生活和教育背景的中国人，也不是ABC（American Born Chinese），却空降到美国市场最重要的区域，管理着50多人的本土团队、210多家经销商，这被看做是中国经理人的一次成功逆袭。

       他就是杨嵩，原东风日产乘用车公司市场销售部副总部长，现任日产北美区营销负责人，大刀阔斧的营销手法令人印象深刻，被雷诺日产CEO卡洛斯·戈恩亲自派往美国“创造奇迹”。杨嵩表示，亲身来到这个汽车市场巨大且最成熟的国家，为的是更真实的体验，在41岁这一年迎来更实实在在的新挑战。

       注：17795公里是广州花都到美国田纳西州的距离，不过杨嵩目前常驻加州。

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       【第五名】孙晓东：觉悟吧，您就是“足球教练”

       12月17日上午11时许，观致汽车的董事长兼CEO郭亲口证实了孙晓东的加盟。然而，这场被舆论热炒了两个月的话题显然还未发酵完毕，在不到两个小时候之后，观致汽车的一封内部邮件称郭谦与卫思梵都将离开观致，而陈安宁将接任董事长一职并代理首席执行官……有人不禁感叹，观致3都市SUV的“头条”都被抢光了。

       有人把孙晓东与卫思梵比作“本土教练”和“洋教练”，而前者的优势在于“更了解”中国（汽车/足球）——说的好像有几个主教练的成绩比里皮好似的？一些资深媒体人士呼吁，“不要给孙晓东太大压力”、“给孙晓东多一些时间”、“孙晓东是人不是神”，不能“像甲A联赛一场球踢不好就把教练换掉那样，几个月销量不好就换销售公司老总……”

       听着很有道理。但猫哥转念一想，现在哪家车企不是把职业经理人当“足球教练”使唤呢？上至公司高层、下至媒体，谁不眼巴巴地盼着孙晓东力挽狂澜、把观致的销量搞上去呢？所以，当我们讲完情怀之后，还是多给一些信任——孙晓东既然接了这个“烫手的山芋”，胸中总该有了“张良策”吧？

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       【第六名】艾伦·穆拉利：“救星”退隐 “锦囊”能管多久？

       在连续拯救两家超级企业之后（前一个是波音），今年7月1日，福特CEO艾伦·穆拉利(Alan Mulally)功成身退，其“掌门人”的位置由原COO马克·菲尔兹(Mark Fields)接替。

       关于这位美国最顶尖职业经理人的故事，大家去看布利斯·霍夫曼的《美国偶像：艾伦·穆拉利与拯救福特之战》一书就可以了。猫哥要指出的是，穆拉利为继任者留下了一个走上正轨的福特，但他推动的“1515”中国发展战略也进入了尾声，能否继续坚持“激进战略”，关乎福特汽车在中国市场的最终成败。

       花絮：退休后的穆拉利并没有闲着，而是加入谷歌，成为谷歌的第12位董事。他是在这里“养老”呢，还是会在并不熟悉的IT领域大有作为？还是让我们拭目以待吧。

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       【第七名】马尔乔内：可劲折腾的一年

       12月16日清晨，美国奥本山，在全球汽车界都属于最能“折腾”的马尔乔内又干了件能让后人记住他的大事——克莱斯勒集团有限责任公司（Chrysler Group LLC）发布了公开声明：该公司从即日起更名为“FCA美国有限责任公司（FCA US LLC）”。轻描淡写的几句话，宣告克莱斯勒这个美国土生土长的汽车企业成为历史。

       在意大利菲亚特汽车2009年掌握了克莱斯勒的控制权，今年年初，菲亚特完成收购克莱斯勒所有股权，并于10月安排其在纽约股市上市。两家公司合并后新名称为FCA（Fiat Chrysler Automobiles）NV，即“菲亚特克莱斯勒汽车公司”。在马尔乔内的努力下，菲亚特与克莱斯勒完成整合的时间被提前了整整一年。

       而在中国，马尔乔内通过“强硬手段”将克莱斯勒的国产权交予广汽，Jeep也最终实现和菲亚特一同销售。毕竟，品牌知名度和品牌力一直是菲亚特在华的软肋，如果不搭上Jeep和克莱斯勒的“便车”，到2018年在中国市场销量达到76万辆的目标，几乎是无法完成的。

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       【第八名】贾跃亭：IT男造车，就是这么任性

       关于贾跃亭“造车项目”的野心，有一个说法是在去年的乐视高管投票中，贾跃亭遭遇了大部分人的坚决反对，但他表示：“即使乐视造汽车会万劫不复，如果能点燃更多人的梦想，我也义无反顾”。

       早在今年春节之前，乐视即开始全面筹划智能电动汽车和车联网项目，并将其上升为企业未来5年发展的战略项目。

       随后，乐视与北汽集团联合投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva，乐视成为Atieva的第二大股东。今年8月21日，搜狐汽车事业部前总经理何毅加入乐视车联。

       今年8月，吴碧瑄曾经前往乐视会所与刘弘会面过。就在12月9日上午10时，乐视网董事长贾跃亭在微博上正式宣布：打造超级汽车。一个曾经是是国际智能汽车中国区的掌权人，另一个则是中国本土智能汽车未来的掌舵公司，这个组合不禁让人产生联想。

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       【第九名】马云：你的钱够玩汽车的吗？

       “马云啊淘宝啊都是忽悠，互联网企业能代替车企造汽车吗？不行他试试，他那点钱够投资汽车吗？”2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，中国汽车工程学会名誉理事长张小虞如此评价阿里巴巴与上汽携手打造“互联网汽车”一事。

       近几年马云的各种投资动作都饱受诟病，包括入主文化中国、买优酷土豆、进军足球……在回应是不是被恒大“忽悠”的时候，马云自嘲：“我对足球不是特别感兴趣，也不是很懂……我也不懂电子商务、金融，但就是外行人领导内行，打开魅力的大门，体会到快乐……我们搞，肯定有人不高兴，”他说，但别人的不爽让我更高兴.

       猫哥断言，马云肯定也不懂汽车。但套用他的话来说，就是“我们的汽车真应该让那些没有纠结也不太懂行的外行人去搅搅局”。

       所以当淘宝汽车启动后市场服务的业务后，一家汽车垂直电商老大公开呼吁“经销商应该抵制天猫，不然就完了”。可见马云这个“外行”想让别人“不爽”时有多可怕。

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       【第十名】任勇：人生如戏

       就在猫哥攒完这篇稿子之后没几分钟，就传来了“东风汽车公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、党委常委任勇涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查”的消息。当时正巧众多媒体记者在观看某话剧演出，现场一片哗然，接下来是面面相觑。

       在不少人眼中，任勇是一位汽车界难得营销人才，真正懂汽车营销的老总。在东风日产的10年，任勇将这家企业的年销量从6万辆带到了90万辆、创造了“日产速度”，而他在处理合资品牌中外双方关系上的成功经验，也屡屡被业内人士称道。

       然而，人生如戏。11月27日，中央第十三巡视组专项巡视小组进驻东风汽车集团，纵使猫哥也曾耳闻东风日产的一些“绯闻”，但绝都没想到被拿下会是任勇——但正如某些网友说的，“如果严格按照相关法律法规查起来，也许国有车企的领导们没一个能幸免”，果然灵验如响。如果不能改变现行国有企业管理制度上缺乏监督的制度性缺陷，恐怕不管是换了“张勇”、“李勇”还是“王勇”，都不可能逃出这个怪圈。

       12月19日18点10分，东风汽车公司发布微博：“东风汽车公司党委研究决定，免去东风汽车公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、党委常委、东风日产乘用车公司副总经理任勇的职务，目前任勇正在接受组织调查。东风汽车公司对任何违纪违法行为始终保持零容忍，无论涉及谁，一律依照法律法规严肃查处，绝不姑息。”

       任勇个人的悲剧，其实也是中国汽车的悲剧。