新一代款福特野马将于2015年1月21日在国内正式上市，新车将推出搭载2.3T和5.0L两款发动机的共5款车型。此前，官方已经给出该车的预售价，先期推出的2.3T EcoBoost车型预售价为42万，后续还会推出搭载5.0L V8的野马 GT车型，预售价为80万。

       外观方面，虽然新车依然保留美式肌肉跑车元素，但与之前任何一代车型相比都有着颠覆性的改变：前进气格栅比现款有了大幅度的修改，与Evos概念车有着不少的相同之处。还好像尾灯等标志性特征还是得以保留，我们仍能一眼认出这就是野马。此外，新车将提供红（两种），橙、黄、银、白、黑、棕、灰等10色的车身涂装可选。

       新一代的野马虽然有着更宽的车身，但却摆脱了至少181kg的脂肪；如此一来，就代表了新一代野马的车重将低至1406kg，比老对手道奇Charger和雪佛兰Camaro SS要轻了不少，当年Pony Car所强调“轻便”的这一特点再次得以强调。而为了使得新一代野马减肥成功，该车将会比现款车型更小并且大量使用铝合金等轻量化材料。再加上适度降低的车高，更低的重心将带来更随心所欲的操控。

       配置方面，2.3T EcoBoost车型将标配手套箱膝部安全气囊在内的8安全气囊、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、加热/通风功能打孔真皮座椅、方向盘换挡拨片、四种可选驾驶模式及ANC驾驶舱主动降噪系统等装备。

       新一代野马最大的变化却不是这更加时尚的外观，新车的后悬挂已经由沿用多年的整体桥式彻底换成了流行的多连杆独立悬架，这代表野马本性的设置将不会留存。热衷于直线加速的玩家可能会为此感到不忿，但多连杆独立后悬是否意味着纽北赛道上每圈耗时的大幅削减呢？我们期待福特给出答案。

       动力方面，新一代野马可选2.3T Ecoboost涡轮增压直喷四缸发动机和5.0L V8发动机。野马 GT搭载的5.0L V8发动机能爆发出313kW（426PS）的最大功率，扭矩达到529Nm。

       野马 EcoBoost搭载为了降低排量税新增的2.3T EcoBoost发动机取代上一代的3.7L V6机型，最大功率227kW（309PS），扭矩则达到了407Nm，只论性能的话与之前的V6相比绝对是有过之而无不及。传动系统方面，新一代野马将会搭载6速手动或6速自动变速箱，加上前置后驱带后桥限滑差速器设定，原厂车漂移不是梦。