综合外电报道，保时捷高管日前披露称，旗下Panamera未来新能源动力总成仍将选择插电式混合动力系统，而非纯电动系统，不会同特斯拉的纯电动车竞争，后者在动力性能和续航里程上或有所不足。

       在特斯拉潮席卷全球时，汽车媒体们纷纷预测特斯拉将会给本已经细分的性能跑车市场带来一场巨大的变革。之后宝马推出的i8更是让媒体预测各路豪华跑车品牌将会推出各自的电动跑车来争夺豪华性能电动跑车的市场份额。此次保时捷的正式声明无异于给外界舆论一个大大的回击。

       早些时候关于保时捷也有传闻称，Panamera跑车将衍生纯电动版本，和特斯拉Model S针锋相对。然而，保时捷研究和开发业务负责人沃尔夫冈·哈茨日前否认了该说法，并抛出言论称保时捷不会以特斯拉纯电动车为对手。沃尔夫冈·哈茨表示：“我们是一家跑车公司，这赋予品牌以非凡的期望值。特斯拉自然是不错的车，但你却无法满怀激情驾驶特斯拉时，确保不会遭遇续航里程或运动性能快速下降。除非技术能够为上述问题提供有效的解决方案，否则我们不会发布这样一款车。”

       保时捷近年来实际上也曾钻研纯电动车技术，2011年开发出电动版Boxster，并且目前仍在同德国相关部门展开合作项目，评估纯电推进技术。而哈茨重申指出，纯电动技术目前投入量产还为时过早，“我们在插电式混合动力技术上领先，消费者也乐于享受带来的益处。眼下，插电混动就是我们关注的焦点。”