稀松平常的星期五下午，一猫君的同事们都在聊着晚上去哪儿吃饭嗨森，谈笑正欢之际，却有人担心要是挤不进地铁、赶不上排长队的烤鱼怎么办。最近“约租车”正火，为什么不试试它来避开拥挤的人潮？于是，喵星们开启了周五下班高峰期的租车体验。

　　等待令人抓狂

　　用的是易到用车APP，它提供了“马上用车、预约用车以及接送机、租车”等服务。喵星们本来打算提前预约辆豪华车，尽情壕一把。但尝试了N次N久之后，依然没有出现心仪的车型应答，遂作罢。

　　时间渐渐逼近18:00(下班点），我们只好点了“马上用车”，等待了3-5分钟，系统向周围（由广州越秀闹区德政北路前往天河花城汇）两百多位司机发出用车信息之后，终于有辆别克GL8应答。想象中的奢华周五晚开局不顺。

　　接下来的等待则更让人抓狂。确定了GL8之后，易到用车很快发来订车成功的短信，但一直没接到司机电话，一猫君只好主动致电。让人错愕的是，司机先生称对APP显示我们所在处并不是很清晰。经过反复两三次电话沟通确认地址，别克GL8终于赶到。此时，离我们发出“马上用车”申请已超过20分钟，而这期间我们一直在寒风中等待。

　　车况与服务尚可

　　车一到，司机连忙主动下车帮开车门，并连声歉意。他解释道，自己的商务车主要接周边区域和跑机场的单，这次是刚好路过周边办事，因此对周边的路线并不是很清楚。他还透露，上下班高峰期的闹市区，大多数司机并不大愿意接短途单，因为“堵车、费油、不划算。”

　　上车后，车内环境整体给人印象还算整洁，空间宽敞程度更是远胜出租车。车内开着空调，司机还准备了矿泉水和纸巾，对我们提出的价格路线等问题予以耐心解答。

　　司机也很坦荡地说这辆别克GL8是自己的车，平时被公司租用，闲空期间会通过易到用车、滴滴等打车软件接单、赚点外快。然而涉及到近日“约租车要出租车化”的话题，他便有所警惕，称其实现在很多私家车通过挂名租车公司涌入打车行业，广州起码有一千多台，且都会与多种叫车APP合作，认为这种在灰色地带打擦边球的行为迟早会被政府“招安”规范化。

　　令人费解的收费

　　闲谈中，别克GL8在拥堵的高峰路段走走停停，终于在34分钟之后到达花城汇，我们（用户）的易到用车订单页面显示，共行驶6公里，商务型车按起步20元（含30分钟），超时0.6元/分钟+5元/公里的计算，总费用52元，再扣除新用户的20元优惠券，这趟打车支付了32元，约为出租车的两倍左右，支付方式是通过绑定的信用卡扣除。

　　然而，颇让人费解的是，司机端的订单页面则显示为订车金额89元（含30元的附加费用），经扣除20%平台与租赁公司的佣金后，司机本单收入为69.6元，即司机能赚取的数额。这就意味着，用户的支出居然还低于司机所赚取的，严重虚高，非常不合逻辑。而且30元的附加费用具体是什么？又由谁买单？对此，司机先生也是一头雾水。一猫君已经提出了价格疑议，截止目前，易到用车方面并没有予以解答。

　　总的来说，等太久、司机不认路、计价不明朗的易到用车“马上用车”体验有点不符预期，喵星们表示不愉快。

　　不过，易到用车还提供接送机以及多个城际快线一口价服务。像商务车级别接机服务108元/趟，（含1小时及20公里路程），可以容纳6个人，人均18元，与出租车价格差不多。城际快线方面，易到用车最有特色的便是近期开通的深港路线，车型为埃尔法，单程650元/趟，往返1100元/趟，看上去挺划算，或许该体验会有所不同。有经历的喵友们，也一起来分享你们的租车经验吧。