“跑龙套的不是人么”，当年，尹天仇如此发出抗争的声音，并以其认真和坚持实现了咸鱼翻身，同时名满江湖的还有那部《演员的自我修养》。星爷的故事告诉我们，身处底层加强修养还是可以逆袭的，而这也激励了多少如今称为屌丝的群体。其实，不少屌丝还有不愿提及的另一个身份—穷酸苦短的备胎，“备胎就不是人么”，对，这的备胎还真就是胎而已！

认命

       在这有钱任性，没钱认命的年代，作为一款备胎，其存在的首要奥义就是认命。

       只要甘心，女神的备胎可以当很多年，不过车的备胎，至多也就只能做四年，年限一到，并不意外着转正，而是被狠心的扫地出门。江山如此多娇，命运这般残酷，这得要多大的心脏才能承受。

       备胎命运只是苦短也就罢了，无奈还得长期处于黑暗的角落，只闻正胎欢言，孤自黯然神伤。为求上位，备胎早已诅咒正胎百遍，然而，这又背叛了自己作为附属的身份。所以，备胎只能在纠结与苦等之中等着露脸的机会，命是也。

顶上

       屌丝们之所以愿意成为备胎，就是等待着上位的那一天，替补成为主力还有所期待。而汽车备胎却往往永远只是替补，在4年的有限职业生涯，出场的机会寥寥无几，但是需要的时候还得上。球队替补好歹还有个热身机会，作为备胎，随时都可能让顶上，待完成短暂的使命后，又得乖乖回到那阴暗的角落。

       本以为迎来出头之日，结果也只是暂时性利用，这既是备胎最大的使命，也是最大的悲哀。

受气

       身为备胎，受气是标配本领之一，不能受气的备胎不是好备胎。屌丝受气为讨欢心，车胎受气则是为了安全。平日里，备胎尚能做个安静的死宅，到了显露的时候，就得承受比正胎还大的压力。普通胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间，名曰科学，没法反抗。

       不受待见也就罢了，好歹现在出力救急也差别对待，备胎就这么没有“胎权”么。

悠着

 

       好不容易有个表现之日，感情上的备胎们恨不得使出浑身解数来讨女神欢喜，期待逆袭。公路备胎也渴望体验一把风驰电掣，超越梦想一起飞的快感，以展示其能干之潜力。古语有云：欲速则不达，备胎往往只得在80km时速下前行，想飞，没门。

        一步踏错终身错，做备胎需要勇气，做合格备胎更需要修养。中国好备胎，I want it!