晴空一声霹雳响，猫二闪亮再登场。在2015年的第一天，先给大家问声好，祝有号的提了车，没号的摇上号，刚限牌的都开到票。

　　在2014年末的那一天，猫二在回家的路上用手机记录下了一组异常感人的照片，内容是一位伟大的母亲，为了心爱的孩子不憋着尿，冒着被网络素质党喷成渣渣的风险，在寒冷拥挤的北京主干路中，带孩子下车把尿。这种行为在猫二看来孰是孰非真是很难决断。不知道大家怎么看。

 

 

一周头条：霸道总裁变成黑锅小王

　　观致可能算不上什么好车，也算不上卖的好，更谈不上什么口碑，可是呢，人家自有一套提高知名度的方法—换高层。

　　

　　企业换高层无非几种可能，其一，高层另谋高就，就像某知名媒体人准备去搞飞机一样，其二是负面缠身，引咎辞职，看上去鞠躬尽瘁的郭谦同志也并不属于酒色之徒，那么只有可能是第三种可能，集团内部需要做出一些改变....不好意思猫哥说的太好听了，就猫二得到的各种小道消息中，“被离职”也许是提到最多的词汇。要知道，观致从三年前的新车发布获得不少掌声，直到现在被抛出“世界上看来是不需要多一家汽车品牌了”的销量惨淡怪圈，以色列财团和奇瑞公司肯定都背负了不少内部压力，那么替罪羊...哦不，是总需要有人出来承担一些责任，那么容颜憔悴，再不似那些年意气风发的郭谦同志，和卫思梵同志，毫无疑问是最佳的炮灰人选。

　　其实观致汽车从品牌上需要走的路还是挺长的，就像每个全新品牌一样，想不落入低价怪圈，观致还需要从产品或是销售战略本身入手。不过在这一次节操感爆棚的猫二看来，换高层就好像换爹，也许爹是非血缘的干爹，但无论如何他也是看着观致这个孩子成长，为其操劳过，酱紫做，你们想过当爹的感受没有？

　　

　　不过汪峰老师倒是可以借鉴这一招，想上头条？你觉得换个女友怎么样？

 

节操车新闻：C-NCAP “小学试卷中学生做” 

 

　　兴致勃勃的打开我国的C-NCAP的网站,妄图揭开传说外资背景车企到中国的制车双重标准的丑陋面纱，可是转了一圈发现特么的猫二十几年的耳濡目染都是“骗小孩儿”的。真是良心车企啊，大家都是大大的良心，14款车型居然全部都是5星满分！

 

　　相比于E-NCAP和NHTSA参差不齐的最终得分....猫哥想说，都是认真惹的祸。

　　NHTSA无论在侧面碰撞还是柱碰测试中均采用更高的车速，以及带角度的碰撞方向以更好的模拟真实路况中可能出现的碰撞情况。

　　而E-NCAP和NHTSA均把儿童安全占全车的比重上调，尤其是E-NCAP中后排儿童安全占到20%的巨大比重。针对国内家庭很少使用儿童安全座椅的现状，儿童安全却并未进入C-NCAP的测试范围.....

　　据细心的网友了解到，C-NCAP的碰撞测试项目几乎等同于2009年E-NCAP的标准，居然连15/25度偏置碰撞测试也没得。

　　这让车主们对于所谓的全五星还是画上了大大的问号，不过猫二素有啊Q精神，权当满分是10颗星不就得了~

 

有/无节操？

 

　　限号不是事儿，限的太突然就是大事儿了，不知道有多少深圳市民有没有在限号前那20分钟错过与人生中第一台汽车最近的距离，然后高呼“孙儿摇到车牌日，家祭无忘告乃翁”？不过有一点是肯定的。就是我下面要说的.^&*@% ^ &$ ！#!