今天即将登场的主角是雷克萨斯家族曾经的“小辈”，这里的“小辈”是说明她年轻，肩负这吸引新生代消费者的使命，这款车是雷克萨斯在1999年推出的入门级运动型豪华轿车——Lexus IS200.

       在雷克萨斯陆续推出LS，ES及GS等车型之后，他们（雷克萨斯）意识到需要一款更加平民，更加时尚动感的一款车去吸引消费者，尤其是年轻消费者。于是就有了这款主打运动的豪华轿车系列——IS。不过，这款车比较小众，所以这一代雷克萨斯IS在国内相对比较少见。

       对于这款车来说，他的对手都不是等闲之辈，例如宝马3系，奔驰C级，以及英菲尼迪G系等。这款车属于“小个子”，也就是说是一款紧凑型车，而非像现款的IS那样属于中型车。

       该车发动机排量为2.0L，最大功率为117马力，驱动方式为后驱。玩过极品飞车9的朋友都知道，这款车的最高版本——IS300，排量为3.0L，最大功率则有161kW。

       从外观来看，这款车线条柔和，整体比较耐看。从车身侧面看，车身侧面线条略显紧凑，线条也不复杂，让人感觉整车重心较低，加上车头稍稍低一些，有一种俯冲的姿态，让人感觉随时都会冲出去。

       比起前脸，车尾的造型略显平庸，排气管没有任何装饰，单边单出的形式也看出设计师们在这方面省了不少成本和心思。

       进入车内，能感受到设计师们营造的运动氛围，以及不得不佩服雷克萨斯在营造豪华感方面的功底。座椅为翻毛皮，并且从左图的门板上可以看到，门板上手可以触及的地方也是翻毛皮材料，让人感觉虽然这车有些年纪，不过豪华感十足。

 

       简单介绍一下该车的一些配置，三幅运动方向盘，电动折叠后视镜，天窗，自动空调，运动档，雪地档，前排座椅加热，座椅八向电动调节以及方向盘右下方的定速巡航等配置均有配备。从这些方面看出，虽然这车生产和注册年份是2002年（款式为1999款），但是配置即便是放到现在，也不算落后。

       仪表盘无论是样式还是配色都凸显运动和机械味，这与该车的定位相符，左侧是转速表，中间是时速表，上面一排的白色数字是代表英里/小时（英国使用英里/每小时作为速度单位），下面一排橙色的则是公里/小时，中间最上面的小仪表显示的是车的油耗情况，MPG为miles per gallon(每一加仑燃油能跑多少英里)。右边的显示器显示的数字是该车目前的里程，下面则是档位的显示。

       这款车的后备箱容积十分紧凑，并且后备箱的开口略小，一般情况下只能同时容纳一个大箱子和一些小件行李。

       将后备箱中间的板拉开，下面则是一些急救工具，此外，该车配备的是全尺寸备胎。

       对于英国这样的生产率低和劳动力十分昂贵的国家来说，很多外国品牌的车都是直接采用进口的方式，例如我这台IS200就是日本制造，然后再运往英国的。

       此图是猫君加入英国4SEC(后来改名为4SRC) 俱乐部的见证，此俱乐部大部分为改装车，4SEC的意思为4秒，也就是说俱乐部里很多车的百公里加速时间都是在4秒以内。虽然这台IS200无法达到那么好的成绩，但是本着交友和壮大俱乐部的原则，猫君也加入了该俱乐部。

       简单讨论下这款车的驾驶感受，后驱保证了这款车的灵活性以及良好的操控性，2.0L的发动机带来的动力也是刚好够用，值得一提的是，这车在低速的时候扭力足，所以起步的时候感觉劲儿很大，但是遗憾的是在转速提高以后，提速感稍微有些欠缺，同时，偏向舒适的调教让该车损失了不少驾驶乐趣。

       总而言之，作为雷克萨斯首款运动型轿车，肩负着吸引年轻消费者的使命，可是从造型来看，该车整体设计趋于保守，欠缺个性，不过，正因为这简单的线条，这就留给了改装爱好者更多的发挥空间。
 

       这款车的优势在于舒适性和运动型的均衡，这体现出了豪华品牌应有的水准。整体来说，如果您欣赏纯粹的运动，那么这款车也许让你感觉欠缺一点火候，但是如果您喜欢豪华运动感，那么这款车正好符合您的口味。
 

       在十几年前，像雷克萨斯这样的豪华品牌对很多人来说还是有点遥远，由于这款车的购买人群一般来说是具有一定消费能力的年轻人，所以她的保有量并不算多。那么，对于曾经拥有过她或者是钟情于她的人来说，她不仅仅是一辆车那么简单，而是一份对曾经和青春的回忆。