对，我就是那个小明，那个整天被各个科目老师喊“小明，你出去！”的那个小明。没想到我毕业多年，进入社会了，就因为买了辆纯电动车，还能被南方电网和特斯拉等等冲着我大喊“小明，你出去！”你说我能不委屈吗？能不糟心吗？

　　启辰晨风是好车，几乎就是日产聆风的换标车。聆风可是纯电动车全球销量第一，作为正向开发的纯电动车，跟北汽基于汽油车改造的e150ev相比可说品质感高了几个档次。为了环保（其实是为了省油钱），小明我把原来准备买神车途观的钱花在了晨风身上，20万啊。可不曾想，小明我开着纯电动车在广州的首次旅程成了打脸之旅。

打脸之旅第一站 南方电网

　　开着晨风出了4S店，小明我是吹着空调听着歌。嘿，你还别说，这车真不错，外观耐看，空间够用，内饰做工好，另外特安静不说，加速有劲，关键是省钱啊。晨风100公里耗电14度左右（最大续航175公里，电池容量24kWh），按照商业电价也就是14块钱，而我以前的飞度100公里耗油6L左右，花费40块钱。这一比较，高下立现，当然是纯电动车省钱。

　　当我想着喂饱（充电）我的晨风的时候，首先想到的是谁？当然是南方电网啊，这大国企2011年曾和广州市政府一同宣布3年内要建设1500个充电桩。

　　顺着百度导航一路我来到南方电网的充电中心。好家伙，配置相当高大上，看到了多款纯电动车在充电。但当我说明来意是要充电之后，南方电网的工作人员耐心的冲我说道：

　　这才弄明白，这是南方电网南方五省唯一的充电体验中心，不是说好了有1500个充电桩吗？南方电网开始打官腔：“无可奉告”。“什么时候民用纯电动车可以充电？”“无可奉告。”；“什么时候建设齐全充电桩？”“无可奉告。”；“南方电网和广州市的充电桩合作什么时候启动建设？”“无可奉告。”

打脸之旅第二站 特斯拉

　　从南方电网出来，看着晨风的续航里程不断减少，我这心里开始着急啊，这不行，还得找地方充电。几番询问后，小明我又打听到，海心沙公园在亚运会期间可是纯电动车充电示范点啊，当初还上过CCTV新闻的，就海心沙了，出发。

　　进了海心沙公园停车场，远远的就看到两排红色的充电桩，开心啊，终于能充电了。结果充电桩的管理员来了，了解来意后，直接冲我喊道：

　　这才看明白，原来这所谓的纯电动车充电示范点居然是特斯拉独享。不是说国家和地方政府都鼓励购买纯电动车吗？为什么鼓励的是64万起步的特斯拉，而不是更适合广大老百姓购买的20万以内的电动车？

打脸之旅第三站 启辰晨风

　　上面说过了，启辰晨风是好车，但这次打我小明脸的就是晨风了。海心沙公园出来后，走街串巷的好不容易找到个一楼小店铺答应给我的电动车充充电，结果发现自带的充电线不能用。询问启辰4S店之后告知，晨风压根不能用普通民用电充电，只能用专用充电桩充电。小店铺老板被我们烦了半天后大吼一声：小明，你出去！

　　据《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》规定，新能源汽车可以直接申请上牌指标，无需摇号，另外还免征购置税，这当然是鼓励消费者购买电动汽车了。但当我以车主身份询问市政府为什么只鼓励消费，却没有配套充电桩建设，这不就是鼓励你生孩子，却不给你饭吃吗。我得到的回答是：