车迷们通常把车型比较紧凑、比较运动并且动力强劲的汽车称为“钢炮车”。钢炮车具有短小的车身、俊朗的外观、敏捷的操控、澎湃的动力、轻量化的车身、坚固的车架、极佳的安全性等特征。 

　　钢炮车绝不像普通房车(轿车)那般普通中庸，也没有超级跑车的那般飞扬跋扈。短小俊俏的外形下隐藏澎湃的内芯，狭路相逢勇者得胜，小钢炮们经常让一些超跑都吓破胆。 

　　这类车型非常适合年轻一族用来“扮猪吃虎”。跑车们，钢炮来袭，赶紧隐蔽！

　　国内一些消费者对于汽车动力及操控特性的极致追求得到了车企的重视，纷纷表示将引进自家钢炮车型。那么2015年有哪些小钢炮们将会来到国内汽车大舞台呢？ 

本田思域Type R 

　　本田思域Type R作为思域的高性能版本，或许在国内的知名度没有高尔夫GTi、福克斯ST或日本本土的三菱EVO、翼豹WRX那么高。或许你会想，思域嘛，有什么多厉害的？你不知道的是，它可是日本日本最劲爆的两厢车，而且现在又有了涡轮动力。 

　　据说思域Type R还未出生便与自家兄弟NSX一直内斗了很长一段时间。本田将小钢炮的王冠赋予给了思域Type R，装上了超大的尾翼和轮拱，外观是犀利不少。可不能徒有其表，要有点真材实料才是钢炮王道。至于Type R，它凭借的就是本田自1985 款CityTurbo II 之后第一次使用的涡轮增压汽油发动机。

　　目前只能看到思域Type R的概念车型，还不知它的新型2. 0 升发动机究竟有多少马力，本田只是一直在宣传说会“超过280匹马力”（上世纪末日本汽车厂家间曾有君子协定，最大功率以此为上限）。 

　　本田希望借助思域Type R打破纽伯格林圈速纪录，那么这台车性能必须超级强劲。本田方面有人透露思域Type R的真正目标是340匹马力。无论数值有多大，功率都只会通过一台6挡手动变速器驱动前轮。 

　　为了减缓大功率前驱车特有的扭力转向问题，这款车在“转向轴式”前悬架中增加了两个主销。本田没说它是否会使用限滑差速器，但提到会使用主动式减震器来保证在激烈驾驶和路况不佳时的轮胎抓地力。 

　　本田许诺说它不仅能舒适地巡航，也能在赛道上如赛车般凌厉奔跑—让它变身的工具是方向盘旁边一个标着“+R”的按钮。他们还说它将是史上最快的Type R。

       对于新一代本田思域Type R，我们要说的是：不要再前戏了，都湿身了，赶紧的！