王婆的“五条标准”

        自古暖男不酷，型男不固（可靠），当然，也不是没有例外，只是可遇不可求罢了。所以，对人不可求全责备，而对车就没必要折中妥协，既暖且酷的人太少了，而既型且固的车虽然也不多，毕竟还是有的，比如克莱斯勒的2015款全新300C。

       2015款克莱斯勒300不是换代车型，算是中期改款，所以动力总成并无变化，依然是270千瓦5.7升V8、218千瓦3.6升V6两款发动机，当然，在中国市场，还会继续提供3.0升V6发动机，中国汽车消费税率是根据排量定的，3.0升是12%，3.6升就是25%，5.7升，呵呵，消费税率是40%，所以想开最有美国味的V8版克莱斯勒300的话，估计只能打平行进口车的主意了。

        自2005年第十代问世以来，克莱斯勒300C典型的美国设计风格就让人过目难忘，与线条圆润、很明显是在向日本竞争对手致敬的第九代产品相比，这一代克莱斯勒300C很好地诠释了什么叫“民族的才是世界的”。

        不过这款在美国市场大获成功的300C引进到中国并国产之后，并没有取得预期的成功，原因嘛，就是我开头所说，型是够型，但是不够“暖”，大气但是不够精致，豪而不放，开起来也略嫌笨重，《金瓶梅》里王婆说要赢得佳人芳心，男人需要满足5条：潘驴邓小闲——潘安的容貌、驴大行货、邓通般有钱、温柔乖巧、闲情逸致。车也一样，既要好看，还要好开，更要好用。第十代300C当然是不符合这个标准的。

  西门大官人那么有女人缘是有一定道理的，如果你认为只是因为有钱，那你有必要重读一遍《金瓶梅》。

内饰让人眼前一亮

        第十一代克莱斯勒300C在2012年以全进口的形式卷土重来，在“小”——精致方面，令人刮目，而即将上市的2015款则更进一步，做工之精、用料之佳，使300C真正达到了一款豪华车的水准。用克莱斯勒自己的话说，是“以100%匠心精神”打造的“史上首款达到百万级豪车水准的40万级别豪华商务座驾”，“潘驴邓小闲”五条齐了！

内部设计另一个重大改变，是用小巧的换挡旋钮取代了以往的挡杆，这也是在向豪华车看齐。

        2015款克莱斯勒300C还配备了诸多“越级配置”：三幅式360度全圆周加热真皮方向盘、制冷热杯托、70%双片式全景天窗、夺得2014年度车载系统桂冠的UCONNECT车载交互系统、8.4寸超大液晶触摸屏、外后视镜以及踏板记忆功能、最新7英寸全彩驾驶员信息显示系统、电子旋转变速拨片和换档拨片……，这么说吧，坐进车内，除了LOGO外，所有的都是豪华标准——当然，我说的是铂金版。
        克莱斯勒300C Platinum（铂金版）的内饰材质、工艺达到如此水准，代价不菲，据说平均每辆车为此就增加了数千美元成本。这对于一款在美国起价是42395美元的车而言，堪称不惜血本！