上周晚上，在东濠涌驾驶奥迪S3后，我就知道我与它绝对不是"一夜情"的关系。原因源自它的魅力，以及它最后对我的鄙视，我是多么想告诉它不是我不行，而是环境的制约导致了发挥失常，力求为自己的实力辩护，所以再次把把它带到赛车场上，求再次激情一番。

　　与东濠涌不同，在这条4.6公里的赛道里，今天就只属于我和你了。我在想，即使你在赛道上叫得嘶声裂肺也没有任何人可以救你了。我已经戴上头盔，穿上赛车服来再次意图征服这个老对手。

　　从奥迪S3的整车间隙来看可以看出德国人严禁的造工，各个点的误差不会超过1mm，缝隙算是非常均匀。

　　奥迪S3采用的是马牌CSC5规格为225/40 R18轮胎，这条轮胎属于高性能轮胎，均有短刹车距离，耐用等特点，也是马牌专为奔驰AMG车型打造的轮胎，淘宝价需要1830元一条。

　　内饰方面，奥迪S3的材料和奥迪A3一样，不是S3不厚道，而是奥迪A3太厚道了，从上表可以看出，奥迪S3的材料该硬的都是硬的，是软的还是软的。

　　在模式方面，奥迪S3提供了更加多的模式以及更加多的个性化选择，与奥迪A3不同，奥迪S3还提供了方向盘、排气管的各种个性化模式。

　　值得一说的是，奥迪S3的座椅材质是Alcantara材料的，诸多超跑的方向盘均是采用此种材料，这种材料具有较大的摩擦力，这点在赛道上表现得非常不错，尤其是在过弯时，下文在赛道上会有所体现。

　　这款EA888发动机改进了配气机构，并更换了更加大号的涡轮以及对ECU进行了调高，在国外这款发动机的马力达到300匹，而进入国内，虽然只有210kW的功率（290匹的马力），但是超级105kW的升功率已经得以证明这台发动机的动力表现，或者以下我们的实测数据更能说明一切。