最近这段时间，猫湿兄一直都在写吐槽类的文章，原因很简单，在当今这个略显浮躁的社会，吐槽绝对是抓眼球的捷径。但这次，面对一支满满都是爱的国足，猫湿兄下定决心不再将吐槽进行到底。

       话说写这篇文章的时候，猫湿兄甚至是带着一种傲骄（骄傲加自豪）的心态去写的。说实话，要当中国球迷真心不容易，记得有一句话是这么说的，“国足虐我千百遍，我待国足如初恋”。以前每次看国足比赛前都满怀期待，但每次看完无不绝望透顶，每每哨声响起，猫湿兄在问候他们亲人的同时，几次想抄起身旁的物件朝电视砸去，但正巧又都被理智不恰当地阻止（都是猫湿兄自己的财产，舍不得啊）。虽然每次都发誓再也不看国足的比赛，但每到下一场前都会不自觉打开频道，“偷偷”看那么几十分钟，然后再继续问候、再度发誓…（以此类推）。有时候也在想，猫湿兄自己还真的是“no zuo no die”呢。

       其实怎么说呢，中国球迷的要求还真就不高，勇夺世界杯什么的无非在网上YY一下罢了，现实中还真没想过，不求能有多好的成绩，只求每场别踢得那么闹心。而这一次万万没想到幸福就来的这么突然，就冲这表现，就冲这拼劲，猫湿兄可以大声地说一句“咋整，原谅你了呗，还怎滴”。

       一边国足在前方高奏凯歌，而在另一片无硝烟的战场上，各大车企2014年终销量排名也新鲜出炉，不出人所料，尽管年末过的并不平静，但经历了“断轴门”“维权门”等一系列闹剧的一汽大众仍然以178万辆的销量笑傲群雄，上海大众以微弱的差距紧随其后，单单两个大众就创下的350万辆的销量又有谁人能敌。

       同样的不出人意料，自主品牌的表现还是差强人意，甚至有愈加势微的趋势，年终前10仅有长安一家榜上有名。而更让人忧虑的是，10数年过去了，大部分自主车企还是没能挣脱掉靠低价、薄利多销（问题是利薄销量也不高啊）换市场的“三座大山”。面对合资品牌的咄咄逼人、步步逼近，自主车企的未来究竟在何方，这个每年都在拿出来反复讨论的问题，这下真的该好好重视一下了。

       而值得欣慰的是，就在如此不利的大环境下，仍然有一些自主车企另辟蹊径，走出了适合自己发展的特色之路。比亚迪靠着在新能源技术上的优势以及政府对新能源车的扶持在这一领域内变得越发的举足轻重，这不，秦就在那摆着呢，你不承认又能怎么样。而且任性的比亚迪竟然一口气注册完了中国所有的朝代名，20号唐就马上要与大家伙见面了，而今年内宋、元、商等兄弟伙也将推出，但猫湿兄更加关心的是比亚迪君将来的民国到底是长个什么样，别说，还真有点期待呢。

       长城哈弗家族貌似要在今年来个大团圆，全尺寸的老大H9与萌萌的老幺H1刚上市也没多久，跳票界的绝对祖师爷H8在今年也应该要出来见客了，小样，让你再跳，你倒是跳啊。

       而吉利凭借着收购沃尔沃累积下的技术积淀，与去年年末正式发布的基于S60底盘研发的GC9博瑞（猫湿兄在这里想亲昵的称呼该仁兄一句高潮久），是吉利向中高级市场打响的一记惊雷，说真的，这个“水泛涟漪”的家族式前脸还真算是猫湿兄喜爱的类型呢。

       对于自主车企，猫湿兄始终都觉得应该以一种扶持鼓励的语气去看待它们，其实它们真的跟国足有着惊人的相似点，有时候真的不是它们不愿意做好，况且与十几年前相比也已经羽翼渐丰。所以不管你内心怎么想，你不买是完全可以的，但是请给予它们多一点的掌声，它们有时需要的正是我们的鼓励。