文 ▎Connor (卡塔上门保养创始人）

       写在前面的话：著此文，给广大创业者、资本和后市场相关伙伴以参考，观点可能失偏颇但希望能触发思考，我们的创业者需要学会造血而不是一味等待输血，要把控速度更要把控质量。

       创业和投资，方向先行，创业者的时间精力和投资者的资本都是宝贵的社会资源，我们的努力是为了成就事业和个体价值，而不是投入无数的人力物力资本细节，去热火朝天打造一套壮观的多米诺系统，最后无可奈何地由时间来推倒。

       选择何时？何地？结合自己团队怎样的优势基因？选择怎样的创业模式？在发展的不同阶段进行怎样的战略调整？是非常严肃的事情。

       做之前，要扪心三问，这个方向是对的吗？切记方向比努力重要！做之中，要少空谈，重点关注执行力和执行效率！做之后，要常思考，怎样进行优化和调整？

       某后市场创业品牌花了前半年做平台撮合，又花了后半年做洗车，最后转型做上门保养。这种自我反思进行转型的精神很令人钦佩，比一些仍在迷途自毙的创业者要好很多，可惜的是，这些用大量时间、精力、执行、资本购买的反思教训，如果碰到良师，只不过是常识；这些泪汗苦累之后的肺腑总结、真知灼见，如果上线之前碰到益友，只不过是脑化行棋后的必然结果。

       有VC说，与其在创业后劝退，不如在创业之中劝退。再深入一步，与其在创业中劝退，为何不在创业前劝退？

       很多人以融资与否，融资金额的多少来衡量成败（于是就想起了凡客的陈年），这种浮躁会让一个还未失败的“成功者”更加执著自己的错误，错过最佳的调整时机，然后走向彻底的失败。

       股权投资，投的是模式，更投的是团队，其本质投的是模式和团队的基因，一个猫的基因是永远不会成长成老虎的。同理，在一个虎的基因还未成型时，哪怕尚无模型，只要你有足够的眼光能分辨并哺乳第一口奶，则可以获得巨大的投资回报率。

       2015杭州举办的汽车后市场O2O创业峰会，很多人认为现在的竞争环境过热，事实是国内汽车后市场仍处在浪潮之初，接下来会有更多的创业者涉及这个领域，再多的竞争者跨入也是情理之中。

       汽车后市场的突破将起于O2O, 只为等待一个真正品牌意义上的入口打开，接下来各种盈利接口将会借其载体疯狂涌入，一旦用户和终端在这个品牌旗下的累积发生质变，结合汽车大数据产业的成熟催化，其心脏：万亿级别的汽配零部件市场将会全面打开，届时国内将会迎接亿级用户基础之上后市场的全面盛宴。

       撇开即将兴起的新能源汽车时代不谈，随着国内汽车生态圈的金融领域被某一二品牌割据占据，可标志着国内汽车后市场浪潮的结束，预计此波浪起潮落将持续未来十到十五年。

       创业不易，大家都是路上的抱寒取暖者，文章只是想引发大家多思考，其实模式没有对错之分，再挫的模式碰到顶级的操盘团队仍可以获得令人惊叹的成功，毕竟已成功融资的创业者都是被市场验证过的佼佼者。

       但这毕竟是少数，并且这样优秀的操盘团队为什么不可以选择一个更佳的模式去获得更大的成功，这就是我们想传递给大家的。

       只要汽车后市场的创业，关注服务质量，关注用户需求，关注价值创造，关注爱，我们没有理由不成功。