随着汽车产业的高速发展，车载导航影音系统也在迅速崛起。而在国内，车载导航渐渐成为“健康杀手”。在没有任何一项”标准“的背景下，多款车载导航系统质量不过关、辐射超标等，对消费者带来影响，问题越来越严重。今年1月22日，中国汽车信息化推进产业联盟与深圳市汽车电子行业协会共同发布《车载导航影音系统认证技术规范》（以下简称《规范》）。《规范》的发布，表示着消费者终于有保障了。

车载导航仪成健康杀手

       2014年底，国家质检总局对80家企业生产的80批次导航产品进行抽查，约占全国生产企业总数的五分之四，不合格产品检出率为16.2%，共发现有13批次不合格GPS导航产品，且全部是“辐射骚扰”这一项不达标。其实，不只是2014年，过去每年国家抽检车载导航仪的结果有不少的“不合格”。

       如今，在车上装导航是一个普遍到不能再普遍的现象，然而车载导航的辐射与手机类似，天津某汽车改装俱乐部的技师周伟达告诉记者：“使用辐射骚扰/辐射干扰场强不合格的车载导航产品，其辐射强度相当于一部通话中的手机。

       据省人民医院放射科张大夫说，辐射量一旦超标，人体内的细胞就会大面积被杀伤杀死，从而对人的健康产生危害。尤其是孕妇。

国内第一部民间自主制定的标准

       行业一直缺少关于导航产品的标准，因此，由中国汽车信息化推进产业联盟牵头，与多个国家机构、民间企业一起，用2年的时间、经历20多个步骤编写了《车载导航影音系统认证技术规范》。这本《规范》是国内第一部由民间联盟、企业自发组织，自主制定的行业标准。

       虽然这本《规范》只有薄薄的25页，但它的影响甚大。《规范》的发布和执行，让质检机构有了执法的依据，也让消费者有了对导航产品质量的认知。可以说《规范》健全了产品质量管理的制度，提高了导航电子产品的质量与服务。

       中国电子商会常务副会长王宁在会上表示，《规范》的发布只是个起点，而不是终点。接下来最重要的事就是大力宣传《规范》，让更多消费者知道关于导航产品的标准，保护自身的同时，也依靠消费者的力量对车载导航产品进行监督。

       值得一提的是，如今车联网、电动车开始兴起，未来的车载影音系统不会仅仅是个导航仪、播放器。汽车“联网”真的实现后，车载系统将变成像电脑一样，可以上网，而车载“屏幕”等硬件只是个载体。产业联盟秘书长杨光表示：“标准引领未来，我们制定《规范》，目的就是要把车载导航仪做好。只要硬件做到极致，才有望做出车联网。”

       会议上还进行了《规范》的授牌仪式，对该规范的起草单位和专家委员颁发相关证书，以表彰他们在标准起草工作中做出的成就。

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