据南方日报报道，随着我国“一带一路”战略的推进，中国重汽、福田汽车、上汽大通、江淮汽车等商用车以及广汽、长安、上汽等自主乘用车企业已开始着手海外战略的布局与规划，甚至投入巨资建设海外工厂以扩充产能。

       实际上，不少主流车企尤其是自主品牌，在制订新一年计划时，都在研究探讨“一带一路”战略所释放的政策利好。

      “一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，该合作发展的理念旨在依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，与沿线国家的经济合作伙伴关系共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

       2013年10月，习近平在出席APEC领导人非正式会议期间提出了中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议。

       据统计，“一带一路”战略有近60个国家参与支持，覆盖总人口约46亿，GDP总量达20万亿美元，已经获得东盟、欧盟、阿盟等多个国际组织支持，并与哈萨克斯坦、卡塔尔等多个国家签署合作备忘录。

       此外，从“一带一路”所涵盖的国家来看，绝大部分属于经济发展的上升期，汽车市场具有足够的潜力有待开发。

       其中，“丝绸之路经济带”涉及哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、匈牙利与罗马尼亚等国家；“21世纪海上丝绸之路”涉及老挝、缅甸、越南、柬埔寨、泰国、印尼、马来西亚、巴基斯坦、印度，以及北非的埃及、埃塞俄比亚、赞比亚、尼日利亚等国家。

       而且，在“一带一路”涉及的国家中，拥有众多汽车年销量超过百万辆级的区域市场。中汽协数据显示，2013年，“一带一路”涉及的中亚、东南亚、西非、东欧、中东等区域，汽车总销量与我国汽车年销量不相上下。

       实际上，长城、吉利、上汽等自主品牌早在“一带一路”规划推出之前，便已经做出多年规划与布局。

        长城汽车经过多年的海外建设，已经在俄罗斯、印尼、越南、埃及、乌克兰、保加利亚、委内瑞拉、菲律宾、马来西亚等国与当地合作伙伴建立了KD组装厂，海外KD组装厂已达到12家。

        吉利也在白俄罗斯、俄罗斯、印度尼西亚和埃及设立有CKD厂，在乌克兰和斯里兰卡设立有半散件组装SKD厂。实现了在中亚、东南亚、西非等地区的市场覆盖。

        此外，上汽集团与正大集团亦在泰国创办了合资公司，一期项目已于2014年6月正式竣工，今年将有望再度加大投资，在泰国兴建第二工厂以加速覆盖整个东南亚市场。

        商用车领域，中国重汽、江淮汽车、东风汽车、福田汽车等传统商用车企业早已开始着手布局。据悉，江淮汽车已经与国家开发银行安徽省分行达成战略合作协议，国开行将给予江淮汽车200亿元信贷支持，满足该公司海外建厂。目前江淮汽车已经向全球100多个国家和地区出口产品，并在16个国家建立了组装厂。

（来源：南方日报）