梅赛德斯-迈巴赫S

Ｖ客牛仔

　　迈巴赫尽管已经因经营不善，被迫关闭，但这依旧不妨碍它成为一种符号，一种可与宾利、劳斯莱斯相抗衡的高度。而这一次梅赛德斯-奔驰将这一符号嫁接到了奔驰S上，并为之命名迈巴赫S。相比奔驰S已经够夸张的3165mm轴距依旧不妥协的做了200mm加长，这种气魄和气场的提升正是奔驰所需要重新被认知的新高度。当然，柏林之声、万国钟表、designo尊贵版诗米安皮革组件、魔术车身等配置也给了迈巴赫S许多点睛之笔，相比于143.8-288.8万的售价，迈巴赫S显得诚意十足。

胡嵘

　　作为曾经的千万级豪车，“迈巴赫”这个名字的号召力常大，“迈巴赫”曾经是奔驰集团旗下的顶级豪华品牌，在国内最低售价也是近千万的水平，但由于销量不够理想，最终停产。在退出市场两年后的今天，迈巴赫再次出现，它的轴距进一步加长，空间更大更豪华。虽然配置方面没给人新的惊喜，但以它的定位，这款车的设计用料和配置已经很完善，档次够高了。迈巴赫S 600的指导价288.8万元，只比奔驰S 600 L贵了19万，迈巴赫S 400 4MATIC售价143.8万，基本上就跟奔驰S 400 L 豪华型（指导价142.8万）没差别，我想多数人应该不会在乎多花些钱买辆再高档一点点的车。毫无疑问，它的销量肯定不会低，只可惜在短期内你绝对没法以官方指导价买到这款车，加价是必须的。

刘文

　　曾经披着奔驰的外衣独立上市之后，被劳斯莱斯与宾利一番蹂躏最终停产，如今自降身份甘做凤尾。143.8万元的起售价格，会让部分奔驰S级的日子不再好过。想低调它就是奔驰S，想高调就让人看看迈巴赫的铭牌和B柱即可。似乎这次的售价和超长轴距足以征服不少人，但回忆起当初奔驰S400上市时那一番血雨腥风的加价，迈巴赫S是不是也要玩一出“不加没车”的游戏呢？

临风

　　我不是土豪，所以不懂土豪的世界。看到这款车，感觉彷如一辆“特别加长版”的S级，估计开到大街小巷上，大多数人依然觉得是一款S级。而包括新车的内饰在内，业处处彰显了奔驰品牌的标签。如果仅以一个名字来救赎一个已经停产的品牌，个人觉得大可不必了。如果你有迈巴赫的情结，至少这辆车没办法给你属于这个品牌的专属体验。如果你喜欢S级车“加长再加长版”，这个绝对不错，一如既往的大奔味道。

李健波

　　不要觉得这台车很高大上，其实就是一台奔驰S级。奔驰让S级印上迈巴赫的符号的营销手段让我想起阿斯顿马丁，阿斯顿马丁在中国一般会选择大型的车展上市，然后在车展上会推出所谓的特别版、限量版又或是中国版的车型，与原版相比其变化其实是不多的，可价格又溢价了不少，偏偏这种看似傻B的营销手段却吸引了土豪的关注，难道土豪们确实想与众不同？