语不惊人死不休，往往没有好下场。但有一种执着叫做义无反顾，从小老师就说做任何事都要实事求是，假如汽车媒体连讲真话都前怕狼后怕虎，试问世上真理何在？

　　去问任何一个有些品牌常识的人，“路虎”是什么？多数人会回答您，越野车啊!再次提问觉得“揽胜”系列怎么样？普通人的回答是高档越野车啊，汽车媒体的同行们则会大惊失色，各种溢美之词会铺天盖地向你袭来。最后我再次发问，“极光”呢？呃，极光嘛……

　　极光隶属于揽胜系列，揽胜能做什么，路虎官方网站上罗列了众多案列，包括穿越沙漠、探访丝绸之路以及高速穿越鲁卜哈利沙漠等。这些都是官方给出的答案，现实中我亲历过揽胜5.0机械增压，在深度110mm的泥潭中肆虐，那种超越官方口径的涉水深度，让我见识到了车主对爱车的信心。

　　没有了揽胜系列标配的中央机械差速器锁止功能，极光越野能力比城市型SUV强不了多少。极光的后桥倒是装配了限滑差速器，这种在轿车领域比较吃香的配置，被安置在了极光身上，似乎又有些非驴非马的意思。同时极光没有揽胜系列标配的空气悬架，212毫米的最小离地间隙，似乎只能爬个马路牙子。最让我无法接受的是，极光与蒙迪欧竟然是同一台发动机。由此可见，极光不但无法承载揽胜系列的荣誉光环，甚至连越野车都算不上。但是路虎却将极光归为路虎品牌中，越野能力最强的揽胜系列！

　　在我看来，极光实质上仅仅是一台并被加高底盘的CROSS车型，在应对城市道路游刃有余的同时，却无法在非铺装路面撒野。这样的定位本身就已经相当尴尬，更何况极光还顶着揽胜系列的光环，如此一来揽胜还将如何“揽胜”？

　　通常“外貌协会”成员都没什么硬货，仅仅是外形出众，内饰惊艳，但缺乏车辆本身最为核心的性能优势。但正是这一点，女性车主对此毫无抵御能力，这也就是为什么极光女性驾驶者会明显高于男性的原因！

　　对于路虎这个充满男性化色彩的品牌而言，在没有极光车型之前，路虎旗下已经有了揽胜、发现及卫士这种硬汉式的狠角色，但真正能适合女性的车型却没有。同时引用英国Top Gear节目组描述揽胜车主时的一句话：“揽胜车主除了球星外，都是球星们的太太团”。现在这样尴尬的现象得以解决了。因为在性能与颜值之间，路虎只给一个选择。如果你选择了颜值，就不用去越野了，默默在城市道路上汲取注目礼就行！

 　　揽胜系列除极光外都具备不可小觑的越野能力，但极光车型却与揽胜系列的精髓渐行渐远，沦为了只能装逼的娘炮！但这种反其道而行的理念却在营销领域大放异彩，不得不承认，极光就是揽胜系列中最能招揽生意的头牌！但车主们究竟怎么想，我还是无法理解，难道仅仅只是为了装逼吗？