有人说，汽车电商已经势不可挡；也有人说，汽车电商只是“看起来很美”。但无论如何，谁都不能否认，大宗商品交易的网络平台是大势所趋。对于汽车流通领域而言，在未来消费者生态、技术生态、政策生态的叠加效应影响下，将会在销售、服务、配件、客户关系、人车交互、网络形态等六个领域形成一场改善、提升、延伸变革、局部颠覆性的渐进式的改变。在这疾速变革的浪潮中，海马汽车不甘寂寞，成为了“电商大军”中的一员。

发展迅速 成绩不俗

       O2O、大数据、移动互联的概念早已不再新鲜，变革每天都在发生，传统模式势必愈发单薄。去年，中国电子商务市场交易规模12.3万亿元，增长21.3%，预计2018年电子商务市场规模将达到24.2万亿元。其中O2O交易的增长高达42.8%，仅次于网上购物。同样是去年，汽车电商迎来了井喷的一年。双十一期间，共有超过50个汽车品牌，300款车型参与了促销活动。在整个狂欢节期间，光是在天猫的订购整车数量就为5.07万辆。反观传统汽车经销商，去年的亏损率达到了七成，55%的经销商表示新车销售不盈利。

      “电商是海马汽车实现数字营销的必经之路”。在这种背景下，海马汽车顺应潮流，不仅成为了电商大军中的一员，还将平台做得有声有色，开辟了一个新起点。去年4月，海马S5北京车展上市之际，海马汽车在微博、微信渠道开展了”1元订惊喜“活动，在很短时间内获得了7000多台的订单量；9月，海马S51.5T CVT上市前，海马汽车在汽车之家的汽车商城启动“一元定擎”预售活动，并在海马S5微信服务号（haima_S5）同步开启预售预定活动，一个月的预售期便实现3500多台的销售业绩。在双11期间，海马汽车在天猫、新浪微博进行”1元订车“活动，取得了总体品牌关注度和购买热度第二名的好成绩，收获订单也非常喜人。

       双12期间，海马商城在天猫、京东和苏宁易购同时开业，海马商城（haimasc）微信服务号也正式上线。在海马商城微信服务号举办的”奔跑吧，2015海马红包！”抢红包活动前后持续近2个月的时间，将海马汽车的电商业务推向年度最高点。

       在这势不可挡的节奏中，海马毫不逊色于其他主流品牌，借助多重营销策略迅速壮大数字渠道，在自主品牌、乃至其他主流品牌中，都足以成为研究案例。

三大战略 思路清晰

       针对汽车电商布局，海马汽车明确提出“明道、取势、优术”三大战略，全面提速电商布局。具体来说就是，建立面向未来汽车流通与服务模式的电商模式，构建包括主机厂、区域经销商、第三方电商平台等在内的开放的、持续发展的新企业生态模式；通过全线铺开电商，赢得先发优势，从流通电商化向数字化营销、全渠道CRM向数据营销迈进，再反馈给营销研发与生产流程，形成系统优势；全平台全产品上线，双向引流叠加给利，将产品年轻化、营销年轻化、消费者年轻化通过电商结成三位一体，营销与品牌行为整合，为主机厂-经销商-电商新生态形成提供基石。

       的确，产品、品牌、营销缺一不可。技术支撑了产品力，汽车品牌价值决定了产品的溢价能力和终端的盈利空间，由此品牌更成为营销差异化的唯一。这三点要素，就是海马一直以来在每一款产品上都能透出的信息。而在电商的发展上，海马的思路也非常清晰。

       面对愈发年轻化的目标消费者，海马认识到他们对于购买过程的感受非常在意，而完美的体验无法完全在线上得到体现，传统4S店的存在仍是必要的，因为不论虚拟空间如何丰富，都不能够改变客户对产品触摸的感受与需求。下阶段，在线上线下对接模式下，传统4S店将担当体验中心与服务中心的角色，传统营销依然是未来新生态下网络业态的一部分。车辆到店交付是成交前最后一个环节，这就是实体店存在的必然。无论未来如何发展，线下服务不可缺失。

       在环境变化中，海马的产品营销也将从单纯产品销售、服务、配件，延展到汽车金融、保险、二手车、服务快修等，将效益压力分解到未来全价值链中的各个环节。具备全流通领域解决能力的海马，已经以全新的姿态，融入了未来新生态。