广汽本田奥德赛

V客临风

　　在细分市场中，奥德赛无疑是一款高性价比的MPV车型代表，而全新换代后，奥德赛外观、内饰科技感相当惊艳，自动门的标配也让后排的出入更加得心应手。此外，空间的精美布局，让2900mm轴距能创造出乘坐7个大汉的空间。当然，在载满7人的情况下后尾箱放行李的地方就略显局促。不过第三排放到后，可解决日常大行李转载的需求。值得一提的是，超低的油耗也在同级别中非常出色。奥德赛的短板主要体现在噪音上，尤其在高速的噪音舒适性略差。当然，爱上高性价比的奥德赛，也可以花个四五千进行隔音处理，获得更舒适的体验。

胡嵘

　　4米8的车身最小转弯半径只有5．4米，在一些窄路掉头非常方便，我对新奥德赛这一点印象最深。2.4L的发动机动力很充沛且非常安静，变速很平顺，几乎感觉不到顿挫。后排座椅可全部放平可，灵活的空间满足日常载人运货各种需求，百公里油耗在12升左右，对于一款1.8吨，2.4L排量的车来说已经很低了。在购买车型上，个人推荐豪华版，比乞丐版多2万不到，但无钥匙进入/启动、电动天窗、真皮方向盘、主副驾驶电动调节、后排隐私玻璃等等，性价比较高。

刘文

　　在行驶中触屏不容易盲按、悬架硬，这些缺点都是客观存在的，但在MPV领域中我认为最重要的是合理的空间和舒适的乘坐感受，这两点奥德赛都做到了。在同排量车型中，奥德赛的油耗表现能让人接受，驾驶质感表现不俗，后期保养价格也比GL8便宜，全系售价合理，整车优点大于缺点，奥德赛是中端商用和家庭用车的不二之选。

Ｖ客牛仔

　　奥德赛的出现，可谓是开辟了宜商宜家MPV这一细分市场。作为一款MPV，首先要做到的就是尽全力照顾好每一位乘客的需求，当然，受限车身的空间，乘员之间的待遇肯定会有区别。这其中，奥德赛对于第二排VIP乘客的眷顾尤为用心。多达14项的座椅调节让乘客可以最大程度的放松，尤其是变身头等舱式的躺椅之后，简直无敌了。当然，为了照顾商务需求，这一代奥德赛也降后车门改为正统的侧滑开启，动力的输出也变得更加平顺，不过满座7人后的后备箱空间依旧没有得到很大改善。

李健波

　　大家都在夸新奥德赛好，那我说说它哪不好。一、新奥德赛将独立后悬架换成板车悬架后空间是提升了，但是在经过颠簸的路段时，你能明显感受到悬架偏硬，乘坐感并不舒服。二、对三厢车而言，悬挂可以设计在后尾箱下方，利用后尾箱过滤掉某些震动和噪音，对新奥德赛这类厢式车来说，路噪和震动的动静比较大。三、座椅太重，按键太多，人性化设置不好，若要坐进第三排先要推第二排，然后再往里头坐，最好再拉一下座椅，偏偏第二排座椅不是一般的重，十分费力气。