2015年1月，乘用车销售情况总体稳定，月度销量环比略降，同比增长较快。中国品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈增长。其中，新能源汽车共销售6395辆，与去年相比，增长明显放缓。长安首次超越一汽成为销量探花。

       1月，乘用车共销售203.80万辆，环比下降1.12%，同比增长10.35%。其中，基本型乘用车（轿车）销售122.19万辆，环比下降3.07%，同比增长2.18%；多功能乘用车（MPV）销售22.55万辆，环比增长5.13%，同比增长17.33%；运动型多用途乘用车（SUV）销售48.73万辆，环比下降1.34%，同比增长51.13%。

       细分品牌方面，中国品牌乘用车共销售86.78万辆，环比增长2.26%，同比增长21.45%，占乘用车销售总量的42.58%，占有率比上月提升1.40个百分点，比上年同期提升3.89个百分点。在外国品牌中，与上月相比，德系品牌销量增速超过50%，法系品牌增速居次，其他外国品牌有所下降，其中日系品牌降幅更为显著。1月，德系、美系、日系、韩系和法系乘用车分别销售44.62万辆、24.40万辆、24.35万辆、15.94万辆和7.33万辆，分别占乘用车销售总量的21.89%、11.97%、11.95%、7.82%和3.60%。德系和法系品牌市场占有率比上月和上年同期均呈增长。

       1月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、长安福特、东风日产、神龙、重庆长安、吉利和东风悦达，分别销售17.64万辆、16.78万辆、13.09万辆、8.24万辆、6.44万辆、5.95万辆、5.53万辆、5.47万辆、5.13万辆和4.72万辆。与上月相比，重庆长安销量增速接近100%，“南北大众”和长安福特也呈较快增长，神龙和北京现代增速略低，其他企业有所下降，其中上海通用和东风日产下降更为明显。1月，上述十家企业共销售88.99万辆，占轿车销售总量的72.83%。

长安首超一汽成为探花

       一月，长安集团取得开门红，首次超越一汽成为生产企业销量排名第三位，这也是长安集团销量历史上首次超越一汽。与上月相比，重庆长安销量增速接近100%，长安福特也呈较快增长，超越一汽也是情理之中。不过长安能否继续保持大增长和高销量，仍需继续观望。

新能源车产量环比下降明显  销量环比明显放缓

       2015年1月，新能源车1月新能源汽车生产6663辆，同比增长近5倍，环比缩减明显；销售6395辆，增长放缓明显。2014年12月单月新能源汽车产量高达2.72万辆，销量则高达2.17万辆。不过，中国汽车工业协会会长董扬依旧对新能源车市场抱有乐观态度。他表示，由于新能源汽车补贴逐渐退坡，1月销量减缓在情理之中。不过，如果新能源车在接下来两个月的销量表现依旧如此疲软的话，那么今年的销量目标恐怕难以完成。