日前博世集团在德国波鸿2015国际汽车产业研讨会上表示，预计2020年电池成本将减半，同时电池能够实现能量密度翻番，而到了2025年，全球范围内约有至少15%的新车配备混合动力系统。而博世与法国PSA集团共同研发的液压混合动力系统将于2016年正式量产。

电池成本下降 助力内燃机达到更严格的汽车碳排放标准

       博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士在2015国际汽车产业研讨会上表示，他坚信到2020年，电池成本减半的同时能够实现能量密度翻番，他认为先进的电池技术是降低汽车价格的关键。

       根据欧盟发布的严格的汽车碳排放标准，博世预计混合动力系统将成为运动型多功能车（SUV）的标准配置，这将成为汽油和柴油发动机未来新的市场增长点。邓纳尔博士指出：“电气化将推动内燃机发展到一个崭新的高度。” 在电力驱动系统的支持下，内燃机在未来将更清洁，更明显地节省燃油。同时，电动机所提供的额外转矩将给驾驶带来更多乐趣。

2025年全球新车至少15%配备混合动力系统

       随着电池价格的下跌，混合动力系统也将为越来越多人所接受，邓纳尔博士强调，动力系统电气化的进程正在不断加快，即使当前不断走低的油价也无法改变这个现实。博世预计，到2025年全球范围内约有至少15%的新车配备混合动力系统，而这一数据目前约为2%左右。

       正是看好混合动力汽车的巨大市场前景，博世在2013年携手标致雪铁龙集团共同开发乘用车液压混合动力系统。该系统可平均节省油耗30%，在城市工况下最高可节油45%，这一节油率与丰田的强混系统相当。对于这套混动系统，PSA集团表示将在2016年正式量产。

互联汽车：一款APP 实现全国充电/实时支付

       电动车是否满足日常使用需求对大众消费者而言尤为重要。车联网的实现将使得电动出行更加便捷。邓纳尔博士指出：“互联电动车优于普通电动车。”目前这种汽车充电难的状况势必将得到改变。

       博世软件创新有限公司（博世软件和系统开发事业部）开发出了一款最新智能应用程序，它可方便预约不同供应商的充电站点并完成费用支付。在此之前，客户必须在不同的供应商站点使用各自不同的支付卡完成支付。现在在德国，驾驶者只需一部智能手机、一款APP应用并开通PayPal账户就能在国内的任意地方实现充电。关于这一应用程序是否将引入国内，我们暂时还不得而知。