在现代汽车的诸多零件中，有一个零件是不可或缺的，但是它却以各种各样的造型存在着，他可能并不被人经常关注，但却是汽车使用频率仅次于方向盘的零件，它就是汽车的排挡杆。现如今汽车的排挡杆丰富多样，今天就带大家欣赏这些现代汽车艺术的结晶。

　　永恒的经典——怀挡

　　为什么我要使用劳斯莱斯来介绍怀挡？很简单，因为经典的东西越来越少了，现在几乎所有的汽车厂家都为了迎合市场需求和取悦消费者来改变自己的风格而劳斯莱斯是最坚持自我也是最“固执”的品牌，在这里，经典即是永恒。

　　当怀挡这种充满美式风格的换挡方式已渐渐消失时，就连凯迪拉克、林肯、福特这种纯正美国车都已逐渐放弃这种相对另类的换挡方式时，劳斯莱斯这个金字塔最顶端的汽车品牌依然延续着之前的传统，使用着怀档，当然同样充满文化气息的奔驰也是怀挡的忠实拥护者，它们都擅长制造这个星球上最完美的汽车，那么在这里细节就注定成败。

　　改装大亨精品呈现

　　此次改装界大亨哈曼的大师们把宝马X6M作为改装的目标。此次哈曼不计成本的改装风格依然体现的淋漓尽致，这辆宝马的X6M提供了三文鱼皮包裹的内饰，这种结合了具有特殊纹理的鱼皮使得每一辆哈曼改装的X6M都是独一无二的。挡把方面依然使用了精致的三文鱼皮包裹，给原本就科技感十足的BMW飞机造型的换挡杆带来了一种别样的奢华。 

　　“男人味”

　　著名的美式肌肉车道奇挑战者Rallye Redline特别版为它的的座舱内换上了Mopar的排挡头，凸显了其优异的金属质感，当然这种换挡杆也拥有出色的握感，使这辆本身就肌肉味十足的美式肌肉车更增添了一点男人味。

　　手感更加出色的飞机挡

　　宝马的换挡杆很久没改变他的风格了，依旧是我们所熟悉的飞机操纵杆的造型，但随着这些年不断有小改款出来，3系的换挡杆变得更“强壮”从长度上也微微下降。而在这根挡棒下面的内容却已经发生了巨大的改变。传动系统是我们熟悉的来自ZF的8挡手自一体变速箱，从旗舰级的宝马7系到入门级的宝马1系都有装备，可谓全面覆盖。 

　　凶悍的“牙齿”

　　现如今运动型轿车都广泛的使用了换挡拨片，所以换挡拨片在我们的生活中早已不是什么新鲜的玩意了，而在超级跑车领域，使用的就更为广泛了，使用碳纤维材质的换挡拨片重量极轻，却拥有超高强度，被诸多汽车厂商所青睐，但昂贵的成本注定只在那些价值不菲的超级跑车上才能看到，图中的这款为法拉利最新旗舰FXX K。它可谓武装到了牙齿，车内大量的使用了碳纤维材料，连小小的换挡拨片也没有放过。

　　比纯粹更纯粹！

　　在路特斯的字典里，一切与性能无关的东西都被通通砍掉，车厢地板、门坎甚至是中控台上，大量的铝合金车架都裸露在外面，连地毯都没有。这个我们还可以理解，长期以来，这个品牌一直非常注重轻量化。这辆路特斯Exige的整备质量只有900公斤左右，而眼前这“简约”的内饰也为之做了不小贡献，路特斯Exige只提供六挡手动变速箱，离合器的力度并没有想象的沉重，换挡杆很短，金属球头也很动感，手感也很不错。变速箱齿比很密，换挡的力度也很沉重，但这也使换挡过程充满了机械感的乐趣，这里需要指出一个不足之处，就是Exige这台6挡手动变速箱的挡位并不是很清晰，所以刚开始接触时要稍稍适应下。

　　奢华与速度的完美结合

　　布加迪对汽车艺术的追求起源于建筑设计师和雕塑家Giovanni Bugatti。在这个家族，艾托里·布加迪无疑是最伟大的名字。造型、艺术表现力和美学是他作品的基本元素，即使在今天，汽车界对布加迪汽车的传奇设计仍予以很高的评价。对于换挡杆这个细节布加迪都不会轻视，我们看见的是圆润造型、运动与艺术相结合的产物。众所周知，在这件艺术品的下面，是一个令人胆寒的“暴徒”。 这名出身艺术世家的天才汽车设计师终其一生都在追求着一个主题，用富于美感的外表来包裹完美的技术，就连换挡杆这个小细节都不会放过。绝对对得起它那不低于195万欧元的售价。