上海自贸区平行进口汽车交易展示中心于2月15日正式试运行，这也标志着曾一度走在“灰色地带”的平行进口车终于可以走上“阳光大道”。据预测，整个上海自贸区平行进口汽车市场2015年的预计销量在3-4万台，而整个上海具有资质的试点企业为17家。

      平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

       通俗地说，平行进口车就是交了关税，且经过中国汽车3C认证（强制性产品认证制度）的“水货”汽车。

       如今，在展厅内的车辆有宝马X5/X6、保时捷卡宴、福特E150/E350、奔驰GL/ML、道奇挑战者、福特野马、路虎卫士/揽胜等15台展车。据店内人员透露，在年后会有更多车型展车到店开售，包括：兰博基尼、阿斯顿·马丁、路虎创世系列、玛莎拉蒂、巴博斯等等豪车品牌车系。

       此前一猫编辑就曾探访过自贸区关于进口平行车售价方面的信息，结合这次调查的结果看，其实进口平行车即使便宜也有限，总体会比中规车便宜10%左右。而猫哥想了解的具体车型配置与售价信息，店内表示不予透露。

       据店内人员表示，进口平行车的售后保养维修区正在筹建当中，维修区位置在上海普陀区中江路上。虽然授权销售进口平行车的企业销售的汽车品牌、车型杂而多，但有完备的维修设备与技师，保证软硬件都跟到位，如：宝马车型会有专门的宝马维修设备，也有专门的维修技师来进行维修操作。

       保养方面，进口平行车暂时没有中规车的免费保养项目，如：3年/10万公里保修，更不用说汽车“三包”方面的其他要素，平行进口车从提车之日起的每次保养都是需要收费的。

       维修方面，店内人员告诉猫哥，店内所有用于维修的零配件都是通过海外直供，来源与4S店相同，在零配件的售价方面由于少了中间层的利益分配，会比4S店的便宜。而大多数零配件维修区会有储备，如果没有，会去国外下订单，预计需要等1-2个月时间，如果比较急，公司支持空运，但运费需要消费者承担。

       在售后服务方面，很多中规车会提供的服务在进口平行车上暂时是没有的，如：平行进口车暂时不提供道路救援服务，如果有需要这项服务可以走保险公司。同时猫哥了解到，如今对平行进口车的保险支持是由中国人保车险提供的，其他保险公司暂未有支持。而像帮忙上牌、免费维修保养等服务可以与公司洽谈。

       首先，平行进口车并不意味着不交税或少交税，只是少了中间很多过程，将整辆车进口的流程缩短至最佳状态，没有中间流通层的利益分配。

       其次，平行进口车才刚开始试运行，没有形成完备的消费群体或市场，销售公司存在一定风险性，因此在售价方面还未过于放松。在整个平行进口车市场完善之后，售价很可能会进一步下降。

       最关键的一点在于，由于所有进口车辆在进入中国市场之前都要经过3C认证，要经过碰撞安全测验，这对销售公司来说是一笔很大的投入。因此，在猫哥问及为何不考虑进口相对更“稀有”的车型，如：科尼赛克、帕加尼时，店内人员表示：成本太高、销量难以达到预期。首先，3C认证、碰撞安全测验需要公司提供10辆左右相同车型，成本太高；其次，消费者对这些品牌、车型了解度不高，销量难以打开，利润无法保证。因此销售公司主要还是以进口消费者了解度较高的品牌、车型，如：保时捷、玛莎拉蒂、兰博基尼等。