想成为国民老公容易，有个显赫的身世背景，足够多的MONEY即可，像王思聪那样就可以了；想成为国民岳父也简单，有个惹人疼的宝贝小公主就成功一半了。因此看见韩寒，我一般会高呼：“岳父，你好！岳父，再见！”

　　如果我们这里讨论的是国民车，这个难度就很大。一千读者心中就有一千个哈姆雷特，十几亿国人心中的国民车就会有千万个答案。我认为要成为国民车，应该满足以下几个基本条件：价格不能太高，一般的普通民众都能承受的起；乘坐空间不能太小，外观还要过得去，最重要的是质量一定要很稳定，维修保养也要便捷。不用说，卡罗拉、高尔夫、福克斯、桑塔纳、捷达都挺合乎这几点的。但它们的价格似乎还是有些高，还是舶来品。我认为中国的国民车应该是宝骏730。

　　宝骏730是上汽通用五菱合资自主品牌第一款MPV产品，于2014年7月30日正式上市。新车共有1.5L和1.8L两个排量，售价区间为6.98万-8.18万元。短短的几十个字，可以提炼出几个信息：这是一台自主品牌产品，价格普罗大众都能接受，且是一台上市很近的新产品。

　　先来看看国民的接受程度吧，从2014年8月开始，宝骏730的销量就势如破竹，短短6个月即拿下150105辆的销量成绩，可见宝骏730在国内是非常受欢迎的。

　　这么好的销量，除了几万元的价位绝大多数国人都能承担以外，宝骏730一定有其足够大的优势才能在一开始就打开局面，开拓市场。

　　那么，宝骏730是怎样一款车？

　　从厂商的宣传口号来看，宝骏730定位家用7座MPV，而且价格主打10万元以下市场，回想这一阵营，风光、欧诺、威旺M20甚至包括五菱宏光在内的几款主要车型，曾经都往家用车上包装过，但它们骨子里还是微面典型的前置后驱布局，从内饰设计到用料做工都与家用车的标准相去甚远。但宝骏730从开发之初就是按照家用车的需求展开设计的，全系标配的前双安全气囊加侧气囊、遥控钥匙、后排出风口以及前后盘式刹车都在宣示自己的家用车属性，更有甚者，1.8L车型标配马牌轮胎以及博世ESP车身稳定系统是很多合资紧凑型车都不曾配备的。另外，宝骏730全系采用前置前驱的驱动方式，乘坐舒适度和驾控体验都达到一般家用车的水准。

　　宝骏730的外观时尚、大气，很多时髦的设计都有配备，LED日间行车灯、行李架很好的衬托了气场，内饰的设计也很年轻富有驾驶欲望。除了这些，我最看重的要数宝骏730的7座布局，这一点就特别符合中国国情，你懂的。我也曾体验过宝骏730，它的第三排可不是鸡肋，即使175cm的乘客乘坐也只是腿部空间略显不足，超大的头部空间让乘坐在第三排的乘客也丝毫不会感觉憋屈。

　　最后，回到一个比较现实的问题，养车成本。宝骏730的工信部油耗为7.1-7.6L/100km,称不上很省油，但出行的成本也不算太高。而车辆后续的保养便利性算是一个考察的重要项目，据官方统计，全国共有2600家的服务网点，绝大多数城市都有覆盖。这也就意味了，车辆遇到问题，可以享受到最便捷的专业服务。显然，这一点能让车主省心不少。

　　多数国人的消费理念都是经济适用的才是最好的，对于汽车这种大宗消费品，更是图的用着省心、开着舒心。如今已经有了很好群众基础的宝骏730在很长一段时间难觅对手，月销几万台的局面还会维持一段时间，新晋国民车自然要为宝骏730留一席位。